Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2015 07:40 | Jukka Haaramo | ||
| https://www.google.com/maps/@62.289448,21.427547,3a,75y,210.17h,81.19t/data=!3m4!1e1!3m2!1sYX2trLtMpK-10G9W8lW0_Q!2e0 | ||||
|
30.10.2014 09:56 | Jukka Haaramo | ||
| Lisää kiinnostavia kuvia Valmetilta: https://www.finna.fi/Search/Results?lookfor=valmet+härmälä Myös kaivattuja sisäkuvia kokoonpanohallista, Sm1/Sm2 rakenteilla yms. | ||||
|
|
30.10.2014 09:23 | Jukka Haaramo | ||
| Mahdetaanko tässä olla samoilla jalansijoilla? http://goo.gl/FeFzHA | ||||
|
04.05.2014 10:43 | Jukka Haaramo | ||
| Hervanta, Hermia 10:n ja TTY:n konetalon välinen parkkipaikka Hermiankadun varressa. | ||||
|
20.12.2013 08:49 | Jukka Haaramo | ||
| Kuva on otettu ennen vuotta 1954, jolloin voimalaitokseen on rakennettu lisärakennus. | ||||
|
|
20.12.2013 08:41 | Jukka Haaramo | ||
| Tämä on Vaasan puuvillatehtaan ranta Vaasan Palosaarella. Nykyään sama näkymä näyttää tältä: http://goo.gl/maps/ybsqy. Etualalla oleva rakennelma on puuvillatehtaan voimalaitos ja siihen liittyviä keveitä rilliratoja hiilen kuljetukseen laitokseen. |
||||
|
05.12.2013 08:16 | Jukka Haaramo | ||
| Tuuliwatti Oyn Varevaaran tuulipuisto, Tervola. Digita Oy Tervolan radio- ja tv-asema, Törmävaara. Etäisyyttä tuulivoimaloilta mastolle noin 7,7 km. Kuva Louen ja Peuran välisellä suoralla? | ||||
|
13.02.2013 10:11 | Jukka Haaramo | ||
| http://goo.gl/maps/d0Dak paikka nykyään? | ||||
|
24.05.2012 23:32 | Jukka Haaramo | ||
| Veikkaan noin vuotta 1951, jolloin sillan korjaus ja uusi kirkko valmistuivat. Tosin kuvan perspektiivi hämää hieman, kuvassa näkyy vain tapuli ja pappila. Kirkko saattaa olla jo olemassa, tai sitten on rakenteilla. Joka tapauksessa tapulin vierellä näkyvät samat kaksi puuta kuin tässä kuvassa: http://www.kerailyraha.fi/verkkokauppa/shop.php?sivu=tuote&tuoteid=4054 . Silta valmistui 1942, räjäytettiin 1944. 1946-1951 oli käytössä jäärata. Milloin liikennepaikan lähestymismerkit tulivat ratojen varsille? | ||||
|
15.06.2011 21:09 | Jukka Haaramo | ||
| Olisiko matkalla Vaasasta Uumajaan tai toisinpäin, kun teksit kyljessä ovat ruotsiksi (toinen kuva)? | ||||
|
19.04.2011 17:51 | Jukka Haaramo | ||
| Hyvän yleiskuvan alueesta saa arjen historia-sivuston kuvasta: http://www.arjenhistoria.fi/actions/viewimage.php?id=146458&imgres=hres | ||||
|
09.03.2011 08:47 | Jukka Haaramo | ||
| Taustalla näkyvä rakennus on kattolinjasta tunnistettuna osuusliike Voiman makasiini. Verrokkikuva 80-luvulta: http://vaunut.org/kuva/34841 | ||||
|
12.05.2010 09:16 | Jukka Haaramo | ||
| http://vaunut.org/kuva/1460 | ||||
|
Kuvasarja: Viherpendon puolikas |
24.04.2010 14:26 | Jukka Haaramo | ||
| Vai tulossa..? | ||||
|
24.04.2010 14:25 | Jukka Haaramo | ||
| Tämä kävi viinikan kolmiossa kääntymässä, havaintoni loppuvat siihen. Liekö toinen puolisko Hyvinkäällä? | ||||
|
Kuvasarja: Viherpendon puolikas |
24.04.2010 12:59 | Jukka Haaramo | ||
| Vaihdan kuvat parempilaatuisiin kunhan saan työstettyä, tilanne tuli yllätyksenä itsellekin :) | ||||
|
27.01.2009 16:14 | Jukka Haaramo | ||
| Vaikka rautatie avattiin 1913 Lapväärttiin, on Myrkyn kylän sijaintikunta on ollut 1927 vuoden jälkeen Karijoki, tämä kuva on hieman piilossa tällä paikkakunnalla hakukoneelta. | ||||
|
26.01.2009 20:47 | Jukka Haaramo | ||
| Karijoki, Myrkky, ajankohta 1980-luvun alku? | ||||
|
14.08.2008 10:40 | Jukka Haaramo | ||
| Ainakin vuoden 1959 aikataulu näyttää minuutilleen sopivan yhteen tuon kanssa: http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=136 | ||||
|
14.08.2008 10:33 | Jukka Haaramo | ||
| Tämä on otettu konepajan ja varikon vaihdekopilta, eli kutakuinkin tästä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/15075 | ||||
|
14.08.2008 10:30 | Jukka Haaramo | ||
| Traverssia toisesta suunnasta hieman kesäisemmissä tunnelmissa: http://vaunut.org/kuvasivu.php/16801.html | ||||
|
13.11.2007 15:12 | Jukka Haaramo | ||
| Työhuonekunta rakentelee työkseen työhuoneita ympäri Suomenmaan? :) | ||||
|
13.11.2007 15:08 | Jukka Haaramo | ||
| Tka:n apuvaunu BUi-v ks. esim. http://vaunut.org/kuvasivu/39503 | ||||
|
24.08.2007 14:11 | Jukka Haaramo | ||
| Hpk | ||||
|
27.05.2007 13:32 | Jukka Haaramo | ||
| Mihin tämä 10 minuutin myöhästymisarvio perustuu? Jos kyseessä on aika, mikä yleensä kestää matkustajajunilta Tampereen asemalta Messukylään, ei se ole vertailukelpoinen, sillä tällä kestää aikansa käydä kääntymässä kolmiossa. Haapamäellä ja Seinäjoella tämä oli viimeviikolla hyvinkin etuajassa. | ||||
|
23.05.2007 15:43 | Jukka Haaramo | ||
| Mitä luultavimmin ei kumpaakaan, tullut ehkä etelästä Seinäjoen-Pohjois-Loukon nopeuskoeajosuoralta ja palannee takaisin etelän suuntaan. Kuvassa ollaan Seinäjoen 2.raiteen pohjoisensuunnan puoleisessa päässä. | ||||
|
12.05.2007 16:55 | Jukka Haaramo | ||
| Rahkolan sijainnista: 7 km Seinäjoelta Alavudelle päin. Esim. http://vaunut.org/kuvasivu/6068 ja http://vaunut.org/kuvasivu/26784 lie lähistöltä. | ||||
|
|
12.05.2007 16:27 | Jukka Haaramo | ||
| Hmmh. Olikohan täältä Nurmon periferialiikennepaikalta joku olematon suopistoraide pohjoiseen kaatopaikan suuntaan? Huvittavaa, että esim. 1959-vuoden aikataulussa täällä nevalla pysähtelivät pikajunat, tarvittaessa. | ||||
|
09.05.2007 16:55 | Jukka Haaramo | ||
| Hiivatti, mikä kuva. Myös asjanmukainen kolmisiipinen semaforirakennelma. | ||||
|
04.02.2007 20:26 | Jukka Haaramo | ||
| Tampereella juna oli aikataulusta jäljessä noin 15-20 min | ||||
|
04.02.2007 18:46 | Jukka Haaramo | ||
| Omistan tämän kuvasarjan ultrixille ;) | ||||
|
30.12.2006 14:31 | Jukka Haaramo | ||
| Taustalla kohoava Riihimäen Viestirykmentti ja sen entisen Viestikadun pää tulevat väistämättä tästä kuvasta mieleen. Koskahan raideyhteys rykmenttiin mahdettiin purkaa? Ratalinja on maastossa yhä selkeästi nähtävissä (maastoa aikoinaan paikoin liiankin läheisesti tutkineena :) Nykyisin tuokin tehdas taitaa olla osa yhtä maan tarkimmin vartioiduista sotilasalueista. | ||||
|
29.12.2006 14:47 | Jukka Haaramo | ||
| Jonkinlaisia raiskattuja raiteenpätkiä lojuu vielä entisen tavararatapihan eteläpäässä myös siellä toimivan romupihan vieressä ja ABB:lle on ilmeisesti yhä rata, joten muuntajakuljetuksia voitaneen jatkossakin suorittaa. Muutoinhan rahtitoiminta taitaakin sitten olla vilkkainta juurikin Vaskiluodossa. | ||||
|
28.12.2006 14:38 | Jukka Haaramo | ||
| Kyltti roikkuu nyt jokseenkin kunniapaikalla odotushuoneen keskellä. | ||||
|
21.12.2006 15:04 | Jukka Haaramo | ||
| Mikäli oikein olen ymmärtänyt, uusi kakkonen on tehty siten että mikäli Matkakeskus joskus saadaan rakennettua maasillan kupeeseen linja-autoaseman ja rautatieaseman välille ikään kuin raiteiden ylle, olisi kakkosella varattu tilaa myös laiturille. | ||||
|
21.12.2006 15:01 | Jukka Haaramo | ||
| Jaa. siirsivät sitten raiteita maasillan rei'issä oikein kunnolla. Tuo uusi ykkönen on likimain samalla paikalla kuin entinen kolmonen. Vanha ykkönen taas koukkasi tuolta vasemman reunan aukosta joka yhdessä toisen keskimmäisen aukon kanssa on nyt luovuttanut tilaa laiturille. Siten myös ilmeisesti persoonallinen S-kakkosnelosmutka on kadonnut. Oikeanpuoleiseen aukkoon taas kiskot on laitettu takaisin. Pitkän aikaa siinä kulki huoltotie tavararatapihalle. | ||||
|
21.12.2006 14:51 | Jukka Haaramo | ||
| Vaasalaiset saavat näemmä jo 3:ssa vuodessa jotain aikaan... http://vaunut.org/kuvasivu/1447 | ||||
|
11.11.2006 21:00 | Jukka Haaramo | ||
| The Oranssin Kirjan (Suomen Veturit osa 2) tietoihin nojautuen minä taas yhdyn Heikin näkemykseen asiasta. Valmistenumero 12249/1960 | ||||
|
27.10.2006 08:28 | Jukka Haaramo | ||
| [ http://www.junatoimisto.net/index.php?sivu=kuva&kuvaid=867 ]Tuosta voi ehkä saada aavistuksen siitä, mitenkä päätyjen postihuoneet ovat sijainneet Pot 10011:ssä, nykyisessä Ems 21561. Ainakin myös lepohytti wc:ineen on vanhalla paikallaan. Sen sijaan toisen päädyn huussi on Ems-muunnoksen tuloksia. | ||||
|
18.10.2006 15:14 | Jukka Haaramo | ||
| Mahtaisikohan joltakulta löytyä vielä kuvia Koskenkorvan edesmenneestä tasoristeyksestä joka korvattiin myöhemmin rautatiesillalla? | ||||
|
15.10.2006 13:30 | Jukka Haaramo | ||
| Silmiinpistävän omituinen orsiviritelmä muuten tuossa keskimmäisessä tolpassa, vieläpä ilman kääntöorsia. | ||||
|
17.09.2006 18:02 | Jukka Haaramo | ||
| Vakiovaunuja nämä EFiti:t ainakin Sk-Vs välillä UJA:sta lähtien | ||||
|
17.09.2006 10:53 | Jukka Haaramo | ||
| Olikohan ensimmäinen kerta kun ELht vieraili Porvoossa? | ||||
|
17.09.2006 10:51 | Jukka Haaramo | ||
| Porvoosta Pietariin Dv15-vedolla :) | ||||
|
16.09.2006 17:49 | Jukka Haaramo | ||
| Hanko | ||||
|
03.09.2006 11:39 | Jukka Haaramo | ||
| Ohi on. | ||||
|
20.08.2006 16:33 | Jukka Haaramo | ||
| Lisäksi tuossa sinipohjaisessa asemannimikyltissä lukee ikään kuin Kokemäki jos sitä tihrustaa tarkemmin. | ||||
|
|
20.08.2006 16:32 | Jukka Haaramo | ||
| Peilaamisen jälkeen vertailukuvana käy esim tämä: http://vaunut.org/kuvasivu/28233 | ||||
|
18.08.2006 16:14 | Jukka Haaramo | ||
| Minusta sieltä luuraa kylläkin Risto Räppääjä | ||||
|
06.08.2006 17:47 | Jukka Haaramo | ||
| http://vaunut.org/vaunut.php/Nom.html siitäpä voi ottaa silmän käteen ja vertailla, olisikohan :) | ||||
|
05.08.2006 13:14 | Jukka Haaramo | ||
| Ja mainostekstikin ajalta jolloin Junassa oli Hauska Matkustaa eikä mistään bisnespelleilyistä ollut tietoakaan... ja mainoksissa oli ihmisiä joilla oli järkevä ilme eikä mikään pepsodent-tekohymy. | ||||