Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.12.2021 11:11 | Kari Rantanen | ||
| Se on hieno näky, kun sillalla liikkuu juna. Kaksi kertaa osunut kohdalle, kun autolla ollut valtatiellä. Päällä junalla mennen useampia kertoja. Pengerpainuma Jyväskylän päässä esti nopeuksia, mutta tuokin korjattu. Jämsänkosken oikorata oli se puuttuva lenkki, mikä linkitti itä-Suomen länteen. Ei voisi kuvitella esim Siilinjärven junia Haapamäen lenkkiin. | ||||
|
03.07.2021 19:50 | Kari Rantanen | ||
| Mielestäni tuon on aiheuttanut raiteilta suostuneet vaunut, kun katsoo pölkkyjen selkämystä ja sepelin siirtymistä pölkkyjen päistä. Tuo on Humalamäen tasoristeyksestä Haapamäen suuntaan ja tasoristeyksen kansi oli repeytynyt eli raiteilta oltiin jo poissa aikaisemmin. | ||||
|
04.02.2021 18:20 | Kari Rantanen | ||
| Nyt on Vuosaaren satamaradalla olevalla tunnelilla ovet. | ||||
|
|
03.02.2021 22:39 | Kari Rantanen | ||
| https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_merkit_ja_opasteet#Liikennepaikkamerkit Liikennepaikkamerkki Metsolahteen tultaessa. |
||||
|
02.02.2021 09:20 | Kari Rantanen | ||
| Tunturi luovuttanut osiaan. | ||||
|
29.01.2021 11:32 | Kari Rantanen | ||
| Olisi vielä paikallaan tuo, mutta sähkön puute Pieksämäen ja joensuun välillä estää varmaankin toteuttamisen. | ||||
|
07.01.2021 21:58 | Kari Rantanen | ||
| Olisi pitänyt hakea enemmän noita kuvia. Tuon selityksenä tuli vastaus. http://www.vaunut.org/kuva/3275?liikp1=681 |
||||
|
|
07.01.2021 19:27 | Kari Rantanen | ||
| Mihinköhän asti kampiasettimella asetettiin vaihteita ?? | ||||
|
03.11.2020 15:28 | Kari Rantanen | ||
| Vr taitaa olla kaluston hankinnassa liian myöhässä. Dr 16 ja Dv12 alkavat olla jo elinkaarensa lopussa ja oikeastaan ainoa etu Dv 12,ssa on, että se soveltuu kevyemmille kiskoille, muuten olisi jo aika ajanut ohi. Kyllä diesel vielä puoltaa asemaansa, kun sähkö täytyy jollakin tuottaa ja myrskyn tai muun vian takia usein ajolankavian takia ollaan sähkövetureilla sormi suussa. | ||||
|
03.11.2020 15:21 | Kari Rantanen | ||
| Pakko se on halkoja pitää mukana, kun taivalta on pitkälti. Ei niita kasoja joka puolella ollut. | ||||
|
01.11.2020 19:20 | Kari Rantanen | ||
| Tampereen sutut vaunussa. Tuli oltuaan Viinikassa parkissa. kiitos kuvista. | ||||
|
01.11.2020 19:16 | Kari Rantanen | ||
| Eikös tuosta eräs vek saanut Suomen rataverkon pohjoisimmaksi ajanut, kun jarrutus ei toiminut ja mentiin Dv12 nipulla päätepuskimesta läpi. | ||||
|
16.09.2020 11:27 | Kari Rantanen | ||
| Sinivalas on hyvä lempinimi tuolle voimapesälle. Hyvä, että on puhdasta vetokykyä sähköttömille rataosuuksille, Nyt Haapajärven ja Saarijärven väli kuntoon niin saadaan noillekin töitä. Olisi esim Pohjanlahden satamat vaihtoehtona laivaukselle Keski-Suomen teollisuudelle. | ||||
|
18.08.2020 12:22 | Kari Rantanen | ||
| Paikkapaikoin mennään jopa 20km/h korjaustöiden takia. | ||||
|
22.02.2016 22:23 | Kari Rantanen | ||
| Tuohan on tapporisteys. Tasaoristeys.fi sivulla on vaaralliseksi todettu. Tuohan on tuottamuksellinen kuolemantuottamus. Miksi junille 140km/h ?? Paremmin 100km/h tai jopa alle. | ||||
|
24.01.2016 12:18 | Kari Rantanen | ||
| Dr 16 alkaa olla jo vanha veturi. Tämä lavettikuljetus on järkevin tuollaisiin täyshyytyneisiin tapauksiin, sillä se ei sido kalustoa ja rataa hinauksen ajaksi. Tietysti tuntuu järjettömältä, mutta kysessä on samanlainen meininki kuin irtopyörien/telien kuljetus maanteitse huoltoon, vaikka raiteilla olisi käytännöllisempää. Kaipa junakuljetus on hinnoitellut jo itsensä pois pelistä. | ||||
|
12.01.2016 12:09 | Kari Rantanen | ||
| Miten tuo lavettivaunu saatiin alle? Tunkkaamallako? | ||||
|
06.01.2016 11:26 | Kari Rantanen | ||
| Tuohon tiiliseen rakennukseen liittyy tuo linkki http://yle.fi/uutiset/jupiter-pyora_koottiin_messukylassa/5359059 | ||||
|
02.01.2016 11:14 | Kari Rantanen | ||
| Onko Kovjoelta? | ||||
|
25.09.2015 11:19 | Kari Rantanen | ||
| Toivottavasti Vr huomaa, että diesel toimii, vaikka sähköt ovat poikki eli investoi myös diesel-vetokalustoon. | ||||
|
23.09.2015 09:44 | Kari Rantanen | ||
| Kaipa tuo tavalla tai toisella jatkuu. Sama vedätyshän oli Jyväskylän lentoliikenteen jatkumisesta. | ||||
|
13.09.2015 22:48 | Kari Rantanen | ||
| Oho! Pölkkyjä on vaihdettu ihan mukavasti. | ||||
|
28.08.2015 08:53 | Kari Rantanen | ||
| Voihan olla ja onkin, että Metsäkansa on haalinut tuon puunlastauksen. | ||||
|
24.08.2015 09:25 | Kari Rantanen | ||
| Heinola. | ||||
|
18.08.2015 20:53 | Kari Rantanen | ||
| Ken saksaa taitaa tuossa linkki https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_VT_18.16 | ||||
|
07.07.2015 17:44 | Kari Rantanen | ||
| Pistäisin mielummin arvauksen tälle Vanajalle http://bussidata.kuvat.fi/kuvat/P/Paunu+V/020-039/028+HX-140+JIN+170809.jpg |
||||
|
|
07.07.2015 08:29 | Kari Rantanen | ||
| Sillalla Paunun onnikka ja kolme junabongarin alkua. | ||||
|
18.05.2015 11:01 | Kari Rantanen | ||
| Tuntuu ihmeelliseltä onko tuo Mgo:n 72-litrainen motti vielä ajan tasalla päästö- ja kulutusominaisuuksiltaan. Kyllä dieselrintamallakin on paljon tapahtunut ja taloudellisuuttakin tarvitaan. Jyväskylä-Äänekoski pitäisi sähköistää, mutta eikö nykyaikaisella dieselillä tuonkin voisi hoitaa ja kunnostaa Saarijärvi-Haapajärvi väli. | ||||
|
13.05.2015 08:37 | Kari Rantanen | ||
| Asunnalla 60-luvulla tapahtui tavarajunien yhteentörmäys, jossa oli tulitikkulastissa oleva juna, joka syttyi tuleen. Onkohan tämä siinä kärähtänyt veturi ? Kyselin Vek Jouko H:lta ja kertoi, että 3.1.1967 vuoden vihteessa aamuyöllä törmäsi Jyväskylän suunnasta tullut Tr1 vetämä tavarajuna kuvan 2314 vetämän Keuruun suunnasta tulleen tavarajunan kanssa .Veturin takana ollut tulitikkulastissa ollut vaunu syttyi tuleen polttaen tuon päädyn. Tapahtui Keuruun Asunnalla. Syynä oli vuodenvaihteen aikataulumuutoksesta johtunut erehdys. |
||||
|
23.04.2015 12:09 | Kari Rantanen | ||
| Kemijoki virtaa vapaana ja Karihaaran pato silta vasta tuloillaan. Mitenkähän olisi käynyt elleivät saksalaiset olisi avustaneet purkutöissä? Hieno kuva !! | ||||
|
22.04.2015 23:25 | Kari Rantanen | ||
| Kyllä näyttää 2505:ltä, ellei silmät valehtele. | ||||
|
25.03.2015 11:27 | Kari Rantanen | ||
| Tuossa youtube linkki https://www.youtube.com/watch?v=qb8q3IaAD1s On harvinaisen tilava konehuone. |
||||
|
27.01.2015 10:00 | Kari Rantanen | ||
| Voi olla vaunut tyhjiä, sillä sellua tuodaan Valkeakoskelle esim Pietarsaaresta ja Joutsenosta. Kuopus deeveri harvinainen näky tuolla radalla. | ||||
|
16.12.2014 10:44 | Kari Rantanen | ||
| Kiitos samoin ja musiikkina seuraavaa ja samalla hiljainen kunnioitus ko. laulajalle poismenon johdosta. Puimalaa voin kuvitella asemanseudulle. https://www.youtube.com/watch?v=UlFdwo0JmWU | ||||
|
20.11.2014 10:01 | Kari Rantanen | ||
| On tuon veturin 10D100-moottori karski. Savutus on enemmän sääntö kuin poikkeus, mutta on kova juhta. https://www.youtube.com/watch?v=wTNmrwwxwEk |
||||
|
18.11.2014 12:21 | Kari Rantanen | ||
| Alkaa kai varaosat olemaan kortilla, kun noin tehdään. | ||||
|
14.11.2014 22:44 | Kari Rantanen | ||
| Laitan linkin http://suomenmuseotonline.fi/fi/kohde/Mobilia/pv00c0pe?museum=Mobilia&itemIndex=7365 jossa muistaakseni linja 50 Höytämö-Pyynikintori tässä menee . Kuinka monta tasoristeysonnettomuutta ehti tapahtua ennen alikulun tuloa? |
||||
|
14.11.2014 19:48 | Kari Rantanen | ||
| Tuossa englanniksi http://en.wikipedia.org/wiki/Freewheel . Itsellä oli Wartburg 23 vuotta ja vapaakytkimestä siinä oli hyötyä. Ekat Saab 99 koneet olivat Triumphin tekoa, siksi varmaan noi Zenith-Srombergin kaasaritkin. Ei kestänyt noi kiskot pitkään , kun vaihdettiin Saakosken kiskorikon jälkeen. | ||||
|
11.11.2014 17:12 | Kari Rantanen | ||
| Niila jotenkin olen sun kanssa samoilla jäljillä, koska nykyisen Kaukokiidon terminaalin ja seututie 637 80-luvun linjaus ovat muuttaneet totaalisesti maisemaa. Soraa on kaivettu Jyväskylän tarpeisiin ja paikat on madaltuneet paljon. | ||||
|
|
11.11.2014 14:57 | Kari Rantanen | ||
| Kiusaa noiden lennätinkaapelien linja. Maisemat ovat muuttunut, kun seututie 637 Jyväskylästä linjattu radan kupeeseen Laittaisin tuon kuvan maiseman Ankeriasjärven Leppäveden suunnalle. | ||||
|
08.11.2014 10:10 | Kari Rantanen | ||
| On muistikuva että olin linjassa tuosta radalle tasoristeyksessä ihmettelemässä sähköistysrakenteita 1970-luvun puolivälissä. https://www.google.fi/maps/@61.4213419,23.7532176,3a,61.9y,272.79h,67.81t/data=!3m4!1e1!3m2!1syDA53eHU-vg2bba2_e1eLg!2e0 Onko sama tasoristeys kuin kuvassa ja jos on, monet hurut tuossa kytätty. |
||||
|
06.11.2014 22:45 | Kari Rantanen | ||
| Ilmalämpöpumppu. Olisikohan tietoliikenne /rataturvallisuuselektroniikkaa?? | ||||
|
30.10.2014 11:18 | Kari Rantanen | ||
| Kokkola | ||||
|
25.09.2014 13:51 | Kari Rantanen | ||
| Taitaa Pietarsaaren enemmistö olla vielä ruotsinkielisiä, että Alholma vielä. | ||||
|
18.09.2014 10:11 | Kari Rantanen | ||
| Ihan vastaava rankkaa työtä vähillä eväillä teetettiin Oriveden-Jämsän radan työmaalla. Nordlandsbanan on huikea rata. Youtube-videolla mennyt ja ihaillut. |
||||
|
16.09.2014 07:11 | Kari Rantanen | ||
| https://www.youtube.com/watch?v=wBTF5Ps4Scs tuossa myös äänillä | ||||
|
04.09.2014 09:38 | Kari Rantanen | ||
| Pidetään palsta raittiina, koska alkoholi ei kuulu liikenteesen. | ||||
|
31.08.2014 09:45 | Kari Rantanen | ||
| Hieman on oiottu viitteen kuvan torsosta http://vaunut.org/kuva/33487 | ||||
|
28.06.2014 10:17 | Kari Rantanen | ||
| Hyvä nostalgiakuva. Kiitos vaan. Vaarini oli kova madekalastaja juuri tuosta järvestä. | ||||
|
22.06.2014 11:29 | Kari Rantanen | ||
| Viittaakohan 2736 tulevaan emoonsa ? | ||||
|
18.06.2014 08:48 | Kari Rantanen | ||
| Kaipa nuo vaunut suuntautuu Suupohjanradan suuntaan eli Kaskisiin. | ||||