Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.01.2023 06:27 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tuollainen laiturilla matkustajista kaukana sijaitseva analoginen kello palveli aikanaan veturinkuljettajaa lähtöajan tunnistamisessa. Siksi veturikello on niin kaukana laiturin päässä. Nyt on vekillä kuplat ja kännykät sun muut, ja toki jo kuvan ottamisen hetkellä veturikellon idea oli jäänyt käytännössä jo historiaan kauan sitten. | ||||
|
22.12.2022 13:54 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ehdotinkin alunperin yhdeksi vaihtoehdoksi suunnan vaihtoa (kuten ensimmäisestä arvauksesta näkyy). Sen aikana kaikki ratamoottoriem tuulettimet eivät voi toimia yhtä aikaa. Mutta tuo kikka tietysti aivan uniikki eikä kirjoista ratkea. | ||||
|
|
22.12.2022 12:01 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Onko siinä säätövivun asento ohitettu puukolla? Tuulettimet käy kokoteholla mutta virtapiiri ei tiedä? Miksi? | ||||
|
|
22.12.2022 11:07 | Timo Keski-Petäjä | ||
| ... entä liittyykö oikealla punaisen venttiilisäätimen oikealla puolella olevaan t-venttiilin säätimen asentoon? | ||||
|
|
22.12.2022 10:18 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kirjassa viitattiin käytäntöön, jossa tuuletinmoottoreita käytetään puoliteholla ennen talliin ajoa. Mutta koska niitä ohjataan tuolla kytkimellä jonka kuvatekstissä sanotaan olevan 1/1 -asennossa, lienee ainoa mahdollisuus pudottaa ajomoottoreita irti generaattorivirrasta taulun kytkimillä. Antaisiko se dieselille hieman korkeamman kuin 620 rpm tyhjäkäynnin? Ei kai tuulettimia ole kolvattu pysyvästi sarjaan? Miksi olisi? | ||||
|
|
21.12.2022 10:12 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ei helppo. Normaalisti siis punainen valo muistuttaisi, että tuuletinmoottorit ovat sarjaan kytkettyinä ja käyvät puoliteholla. Mutta koska kytkin asetettu rinnan kytkettyyn täystehoasentoon, ja valo palaa, onko toinen tuuletinmoottoripareista vikaantunut, tai jokin kolmesta ratamoottoriparista erotettu vikaantumisen vuoksi generaattorijännitteestä käsikytkimellä? Vai onko suunnankääntö menossa? Yritin siis etsiä kirjasta "Dieselveturit ja moottorivaunut II". | ||||
|
20.07.2022 18:29 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Mahtavasti oivallettu ja toteutettu kuva! | ||||
|
30.06.2022 12:52 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hieno kuva. Sen verran täsmennystä vaunun vikaantumisesta, että se tapahtui vain sattumalta juuri Miemolan siltaremontin viivästymisen aiiheuttaman liikennekaaoksen aikana. Oli vain jotenkin kuvaavaa kaaoksesta, että jäljelle jäi Toijalan ratapihalle yksinäinen, voimaton (eli moottoriton) ohjausvaunu. Mutta tilanne ei ollut mitenkään rikkoutumisen syy. Se olisi varmaan tapahtunut vaunulle muutenkin aivan sattumalta. | ||||
|
29.06.2022 13:43 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kuva linja-autotallista: http://vaunut.org/kuva/104525?u=3246&paik=Toijala&tag0=17%7CSijainti%7CRataverkon+ulkopuolella&tag1=17%7CRautatieinfra%7CMuu+rakennus | ||||
|
27.06.2022 16:04 | Timo Keski-Petäjä | ||
| https://yle.fi/uutiset/3-12512180 | ||||
|
|
27.06.2022 12:25 | Timo Keski-Petäjä | ||
| https://yle.fi/uutiset/3-12511066 | ||||
|
21.06.2022 00:44 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Junien pitäisi pysähtyä siellä, missä on liikennöintikelpoisia asemia, ja yksikin matkustaja. Tekniikka olisi olemassa (on demand -appi), ja matka-ajan pidennyksellä ei olisi mitään merkitystä. Kysymys on tahdosta. Juna ja asemalla pysähtyminen kuuluvat yhteen. | ||||
|
29.04.2022 11:18 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Miemolan silta (ratakm 164.050). Tässä uutinen aiheesta: https://yle.fi/uutiset/3-12370071 hv | ||||
|
08.01.2022 14:51 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Oula tässä hyvä tietopläjäys: https://fi.wikipedia.org/wiki/Dv12 | ||||
|
Kuvasarja: Vectronia 3301-3340 |
31.12.2021 16:20 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hienoa dokumentointia Vectronista eri tehtävissä! | ||||
|
07.12.2021 13:15 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hakutoiminnolla tässä sisäkuvia: http://vaunut.org/kuvat/?tag0=8%7CEhft%7C&tag1=17%7CSekalaiset%7CVaunun+sis%C3%A4tila |
||||
|
19.11.2021 12:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kai nyt voi pari hullua oksaa nipsaista merkin edestä pois ilman s-tanallista pallottelua ja byrokratiaa. Kaikki ohi ajavat eivät tunne paikallisia olosuhteita, joten selkeä merkin näkyvyys on kaikkien etu. | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
22.10.2021 14:50 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Työmaakamera on lopettanut työmaan kuvaamisen 21.10.21 aamuyöllä. Arkistoa voi selata liukusäätimellä. | ||||
|
11.09.2021 09:33 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tepon kommenttiin täydennyksenä: jos tulppa ei ole takimmaisessa vaunussa, vain kuljettaja voi tehdä hätäjarrutuksen. Vaunuissa olevat hätäjarrukytkimet eivät toimi. Silloin vain kuljettaja voi vapauttaa ovien lukituksen. Hätäjarrutus vaunuista vapauttaa ovien lukituksen päästämällä paineilman pois ovilukituksesta. | ||||
|
|
10.09.2021 06:32 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tulppa. | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
25.05.2021 12:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Työmaakamera nyt hotellin katolla, ja näkymä 360 astetta: https://flycam.roundshot.com/kansijaareena |
||||
|
30.12.2020 18:45 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Tätä kuvaa voi parantaa vielä. Jos haluat nähdä parannetun version, laita sähköpostiosoitteesi minulle yksityisviestillä. | ||||
|
|
28.12.2020 15:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Oikealla ylhäällä erottuu varovasti kaksi viimeistä moottorivaunun numeroa, jotka voisivat olla 14. Jos kaksi viimeistä numeroa ovat 14, kyseessä on entinen Dm3, joka on 1956-58 välillä (kuvausajankohta huomioiden) muutettu Dm4:ksi lisäämällä toisen pään matkatavaratilaan moottori (Lähde: Wikipedia). Jos vain viimeinen numero on 4, vaunu on vuonna 1956 tehty 1604. | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
11.11.2020 14:04 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Uudesta kamerapaikasta näkee hyvin myös asemalle päin | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
10.11.2020 16:16 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Työmaakamera uudessa paikassa (10.11.20): https://flycam.roundshot.com/kansijaareena | ||||
|
19.10.2020 15:19 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Ville Saarisen tutkimus aiheesta (2009): https://www.doria.fi/handle/10024/146446 | ||||
|
05.08.2020 17:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos kommentista. Kello oli tosiaan 6.36, ja tavarajunan tulon kuuli jo kaukaa. | ||||
|
17.07.2020 07:14 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos Ossi kun huomasit että ilmansuunta oli vinksallaan. Korjattu. | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
15.07.2020 06:48 | Timo Keski-Petäjä | ||
| 15.7.2020 työmaakamera kuvaa jälleen hieman korkeammalta: https://flycam.roundshot.com/kansijaareena | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
31.03.2020 07:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Eilen 30.3.2020 työmaata kuvaava kamera vaihtoi jälleen kuvauspaikkaa (korkeampaan asemaan): https://flycam.roundshot.co/kansijaareena/ |
||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
03.01.2020 13:17 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Työmaata kuvaava kamera vaihtoi tänään 3.1.20 kuvauspaikkaa, ja kuvaa nyt Wallesmannin suunnalta : https://flycam.roundshot.com/kansijaareena | ||||
|
20.12.2019 10:43 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos Jari kun huomasit; korjasin pois. - Joulutontun aatteissa varmaan alun perin laitoin. Ei Akaan Toijalassa ihan vielä olla näin pitkällä keskustan kehittämisessä. | ||||
|
01.12.2019 13:13 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Vertailukuva 30.11.2019: http://vaunut.org/kuva/136152 . | ||||
|
27.10.2019 14:40 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Vertailukuva tilanteesta 26.10.2019: http://vaunut.org/kuva/135613?u=3246&d=27.10.2019 . | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
02.10.2019 16:40 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Koostin työmaakuvistani 10.10.2017-30.9.2019 kahdeksan minuutin mittaisen, tiiviin videon. Löytyy täältä: https://youtu.be/r-6EC_P2uOI . | ||||
|
15.08.2019 11:18 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kylkivalollisia sarjasta 26 ainakin: 27, 37, 40, 49, 59, 60 | ||||
|
03.08.2019 13:12 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kreate Rata ja EPF ainakin asialla: https://juliadata.fi/map/view?mode=bulletins#15.46/60.8994/27.113 | ||||
|
09.07.2019 15:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| https://julkaisut.vayla.fi/pdf4/rhk_2009-a15_junan_kontaktihiilien_web.pdf | ||||
|
09.07.2019 14:11 | Timo Keski-Petäjä | ||
| … valoa (ei haittaavaa päällyskasvustoa), vettä... | ||||
|
30.06.2019 13:27 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Havator itsekulkevalla moduulilavetilla (SPMT) ei varmastikaan ole työmaalla tuntitaksalla :) | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
21.06.2019 15:07 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Jos kiinnostaa nähdä Havator-nosturi palkkien siirtopuuhissa, kannattaa katsoa 21.6.19-22.6.19 klo 16 välisenä aikana. Yleensä nosturi on työskennellyt pimeän aikaan virtakatkoissa, mutta nyt hyödynnetään pidempää liikennöintikatkoa ja kolmannen palkin nostaminen Kannen eteläpäässä on tätä kirjoitettaessa käynnissä: https://flycam.roundshot.com/kansijaareena/ | ||||
|
Kuvasarja: Kansiareena rakentuu ratapihan päälle Tampereella |
20.06.2019 11:55 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Koostin päivitetyn ja yksityiskohtaisemman videon sarjan kuvista (269 kuvaa ajalta 4.10.2017-8.6.2019). Videossa on nyt myös kuukausittaiset herätteet. Video: https://www.youtube.com/watch?v=zzKpvkA7owI&feature=youtu.be . | ||||
|
28.05.2019 11:08 | Timo Keski-Petäjä | ||
| http://vaunut.org/kuva/98515?utm_source=random | ||||
|
15.05.2019 10:19 | Timo Keski-Petäjä | ||
| https://juliadata.fi/map/view?mode=bulletins#16.13/61.46974/23.76781 | ||||
|
11.05.2019 14:02 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Oi miten Hassu ja Nokkela Toimittaja-setä! - Itsekin paljon junalla matkustavana voin vain todeta, että Hassu Setä on joutunut käymään läpi varmasti koko elämänsä Ahdistavat Kokemukset saadakseen raavituksi kasaan noin Hassun jutun junamatkustamisesta! | ||||
|
07.04.2019 19:00 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Hyvä dokumentaatio! | ||||
|
04.04.2019 18:42 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Niitä on varmaan sitten aika asteittain tummennettu ikkunoiltaan, koska Sm4 #6328 viilettää syyskuun lopulla 2016 otetussa videossa Z-pupuna vielä ilman ikkunoiden tummennuksia (näkyy kuvan kautta avautuvassa videossa): http://vaunut.org/kuva/114453?tt=4&i1=Sm4 | ||||
|
|
04.04.2019 15:57 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Onko asialla jotakin tekemistä sen kanssa, että Pupujen lasit muuttuivat valonläpäisyltään himmennetyiksi muistaakseni viime kesällä vai oliko tuo jo aiemminkin... | ||||
|
Kuvasarja: Ratasillan korjauksen 65 tuntia |
25.03.2019 08:28 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Upea dokumentointi! | ||||
|
Kuvasarja: Deevereitä Toijalassa |
12.03.2019 12:56 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Kiitos kommenteista. - Korjasin nyt tuon kuvatun mutta jo sittemiin poistetun veturin # 40 sarjaan 27, mihin se kuuluukin (merkkasin vahingossa poistetuksi sarjasta 26). Ja totta kai 2726 on liikenteessä vielä. | ||||
|
Kuvasarja: Deevereitä Toijalassa |
12.03.2019 10:22 | Timo Keski-Petäjä | ||
| Uusien dieselvetureiden tilauksen varmistuttua kerrotaanpa tilannekatsaus tästä projektista 12.3.2019: Käytössä on vielä 151 Dv12-sarjan veturia. - Kaikkiaan olen kuvannut Toijalassa 154 Dv12-sarjan veturia ajalla 20.9.2013-2.10.2018. Kuvaamatta on vielä käytössä olevista 10 veturia, eli 25-sarjasta 8 kpl (12, 18, 24, 31, 32, 33, 38, 46) ja 26-sarjasta 2 kpl (15, 18). Poistetuista vetureista olen ehtinyt saada kuvattua 26-sarjasta veturin 40 ja 27-sarjasta veturit 1, 2, 3, 4, 5, 10, 12, 14, 20 ja 26. | ||||