1606-106651 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

  

kuva 19.03.2019 13:13 Erkki Schoultz  
  Kaisaniemen ravintola on paikallaan kuvan keskellä, mutta mikä oli siitä etelään sijaitseva valkoinen paviljonki, millä on tornimainen päätyosa? Kirjassa Valtionrautatiet (WSOY 1935) s. 212 sama rakennus näkyy aidan vieressä puiston puolella, mutta tämän kirjoittajalla ei ole siitä mitään muistikuvaa, ne kun alkavat tarkemmin vasta vuodesta 1939. Milloin lienee purettu kun ilmakuvassakaan sitä ei ole, mutta Kaisaniemen lammikko on jo muuttunut betoniammeeksi?
kuva 27.02.2019 12:16 Erkki Schoultz  
  Keskimmäinen laiva on joko Oihonna tai Wellamo (sisarlaivat, rakennettu Englannissa 1898).
kuva 01.07.2018 21:04 Erkki Schoultz  
  Hangö-Hyvinge-radan alkuperäisistä "Villin Lännen" vetureista on ainakin kuva kirjassa "Valtion-Rautatiet"(Einari Kaskimies WSOY 1935) s.47. Kuvankäsittelyohjelmalla saa kyllä alustarakenteen paremmin esille.
Kuvasarja:
Timiriasew
 
 18.11.2017 17:06 Erkki Schoultz  
  Timiiristä ja vähän muustakin on olemassa kokonainen kirja "Aarni Krohn: Tsaarin Helsinki, Tammi Helsinki 1967" , 109s. ISBN-numeroa sillä ei ole.
kuva 02.09.2017 13:18 Erkki Schoultz  
  Junamiehen pään takana lukee "WAGON-LITS" = makuuvaunu ja neljännen vartiomiehen pään taakse piiloutuvat messinkikirjaimet "CARROZZA-LETTI" joten taitaa se makuuvaunu olla.
kuva 15.07.2017 07:04 Erkki Schoultz  
  Arvaus: Väli Uusikylä- Mankala.
kuva 27.05.2017 07:19 Erkki Schoultz  
  Tästa toimituksesta on kuvia osoitteessa: blog.luebecker-hafenforum.de
kuva 29.04.2017 12:47 Erkki Schoultz  
  Voiko käydä niin, että digikameran valotus on sattunut juuri vilkkuvan valon "pimeän millisekunnin" kohdalle ? Tai valot ovat yksinkertaisesti rikki.
kuva 18.10.2016 02:53 Erkki Schoultz  
  Kuva ei ole Katajanokalta vaan eteläsatamasta makasiinilaiturin eteläpäästä. Kuvaajan selän takana oli tuohon aikaan vielä Ullanlinnan telakka paikalla, mihin rakennettiin myöhemmin Olympialaituri. Makasiinin monisakarainen pääty on selvä maamerkki ja nosturin koukku kuului kiinteään 25 t nosturiin, mikä oli vielä II maailmansodan jälkeen käytössä. Kts. helsinkiennen.fi "1910 kuva Anni ja Tom Simberg" ja "1900 kuva eteläranta". Jos tieto Katajanokasta on peräisin Kaupunginmuseosta, on vain todettava, että joskus Homeroskin torkahtaa.
kuva 28.08.2016 16:33 Erkki Schoultz  
  Kuvassa näkyy asemahallin alkuperäinen hieno kasettikatto, mikä tuhoutui sodan jälkeen syttyneen ullakkopalon seurauksena ja korvattiin betonikatolla.
kuva 25.06.2016 21:59 Erkki Schoultz  
  Mikä on tämän kiertomuuntajan periaate ja miten se on erilainen kuin yleisesti aikanaan käytetty pyörivä muuttajakone ?
kuva 28.02.2016 13:13 Erkki Schoultz  
  Miksi Pasilan konepaja? Olihan Helsingin konepaja vielä silloin olemassa.
kuva 21.02.2016 14:17 Erkki Schoultz  
  Saksankielinen Wikipedia tuntee käsitteen "Die Siemens Vectron", eli sana olisi siis feminiinisukuinen ja der Vectron vastaavasti yksikön genetiivi. Siemensin kotisivut taas kertovat kaupoista, missä on myyty fünf Vectron, ikäänkuin sana ei taipuisi monikkoon ollenkaan. Tässä tarvitaan ilmeisesti syntyperäisen maakalaisen lausunto.
kuva 14.02.2016 15:00 Erkki Schoultz  
  Eikös Kalliomäen kuva ole Kuusaalta ja tämä Voikkaalta?
kuva 11.02.2016 16:55 Erkki Schoultz  
  Työväentalo (Paasitorni) rakennettin vuosina 1906-1908. Kuvassa sen tornin huippu näyttää vähän keskeneräiseltä. Veikkaus siis 1908. Savuava piippu kuuluu todennäköisesti Spårväg & Omnibus Ab:n voimalaitokseen, mutta se ei auta ajoituksessa.
kuva 29.01.2016 00:07 Erkki Schoultz  
  Georg Strömbergin virkaura oli hiukan monimutkainen. Hän toimi erilaisissa rautatietehtävissä vuoteen 1877 asti, jolloin Rautatiehallitus vasta perustettiin ja jatkoi pääjohtajana (päätirehtööri, kenraalitirehtööri ??) aina 30.6.1903 asti, jolloin vasta 80-vuotiaana jäi eläkkeelle. Mm Väinö Tanner, jonka ensimmäinen työpaikka oli juoksupoika Rautatiehallituksessa, piirtää kirjassaan "Näin Helsingin kasvavan" (Tammi 1947 s.290) henkilökuvan kunnianarvoisesta esimiehestään.
kuva 19.11.2014 14:53 Erkki Schoultz  
  Kuva on helmikuun pommitusten jälkitilanteesta 1944. Se löytyy googlaamalla "helmikuun pommitukset" helposti osoitteesta "files.snstatic.fi/hs/2013/7/sa kuvat/ . Ensimmäisen pommituksen aikaan oli ohutta yläpilveä ja aika kirkas ilma, joten tämä voisi olla toisen tai kolmannen pommituksen jälkeen otettu kuva.
kuva 08.03.2014 21:05 Erkki Schoultz  
  Kuvaa Kannattaa verrata esim . karttapaikka.fi ilmakuvaan, missä tuo kalkkitehtaan puretun raiteen pohja näkyy samoinkuin Kirkniemen asema ja Metsä-Serlan ( Sappi?) raide. Kirkniemen asema on siinä, missä raiteet yhtyvät(valkoinen rakennus). Kuvan suunta on oikea. Omat muistikuvani tältä alueelta alkavat vuodesta 1939.
kuva 08.03.2014 17:39 Erkki Schoultz  
  Tässä täytyy kyllä muistaa Lohjan kalkkitehtaalle aikanaan johtaneet raiteet, Metsä-Serlan rata on uudempi ja lähtee aseman eteläpuolelta eli Karjaan suunnasta.
kuva 25.02.2013 23:11 Erkki Schoultz  
  Löysin saman (mustavalkoisen) kortin, lähetetty 31.12.1905 Mikkelistä, mistä kuvakin on. Veturin vieressä alemmalla tasolla on pistoraide ja tavaravaunuja ja niiden takana rakennuksen seinää, mikä hyvin voisi olla Mikkelin veturitalli. Juna on siis juuri lähtenyt Kouvolan suuntaan. Maisema on 108 vuoden aikana muuttunut tosi paljon ja siksi kuva on paikallishistoriallisesti mielenkiintoinen.
kuva 16.02.2013 19:11 Erkki Schoultz  
  Tämä on kuuluisa kuva. Googlamalla "Viimeinen sotakorvausjuna" se löytyy useammasta kohdasta, mutta oliko juuri tämä juna se viimeinen, ei ole aivan selvää. Todennäköinen ajankohta voisi olla syyskesä 1952.
kuva 08.11.2012 22:24 Erkki Schoultz  
  En tarkoita, Turun kasarmi oli eri juttu, tuolla nykyisellä Mannerheimintiellä vastapäätä sokeritehdasta olivat ne puiset kasakkakasarmit vielä 1940 luvun lopulla jäljellä ja Helsingin Kaupungin Puhtaanapitolaitoksen varikon käytössä sekä yhdessä kivirakennuksessa Töölön kirjasto, suunnilleen Hesperia-hotellin paikalla.
Toivon, että moderaattori tämän vielä hyväksyy, vaikka ollaankin rautatiealueen ulkopuolella.
kuva 08.11.2012 20:15 Erkki Schoultz  
  Tämä voisi liittyä liikekannallepanoon elo-syyskuussa 1914, jolloin kasakat lähtivät kasarmistaan Turuntien varrelta (nykyään siinä on hotelli Scandic International) sotaan itärintamalle. Tapahtumasta otti lähikuvia tunnettu amatöörikuvaaja kenraalimajuri Ivan Timirjasew, jolla tietenkin oli pääsy laiturillekin. Kuvat löytyy mm. kirjasta "Tsaarin Helsinki " (Tammi 1967) ss. 86-89.