Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02.2015 22:57 | Petri Kannisto | ||
| Hmm, klassinen "käsi ojossa irvistely kielletty" -merkki. Mitähän lisämerkitystä tuo yliviivaus on tuovinaan? | ||||
|
11.10.2014 23:15 | Petri Kannisto | ||
| Voittaja toki kirjoittaa historian, mutta jo on erikoista tekstiä Martinilta. Itse asuin taannoin Ruhrin alueella, ja siellä sota-aikaisia pommeja löytyy vieläkin vähän väliä. Pommeja voisi pitää indikaationa pommituksista. Edelleen Ruhrin alue on pääosin aika rumasti rakennettu, enkä voi nähdä sille muuta motiivia, kuin että kaikki tehtiin uusiksi nopeasti ja halvalla sodan jälkeen. Jos Hampuri olikin "ehjä" vuonna 1975, niin ehkäpä se oli ehditty 30 vuodessa jo rakentaa uusiksi. Eri asia, jos olisit ollut siellä vuonna 1945. Saksalaiset ihan itse esittelevät museoissaan sodanjälkeisiä valokuvia, ja esimerkiksi Kölnistä ei ollut tuomiokirkon lisäksi juuri mitään jäljellä. Jos Nordrhein-Westfalen koki sellaisen hävityksen, miksi brittien läheinen tärkeä satamakaupunki ei sellaista olisi kokenut? Käsittääkseni Britanniassa ei muuten ole ollut viime vuosisadalla valtiotasolta johdettua vähemmistöihin kohdistuvaa tuhoamisvimmaa tai mielipuolista tarvetta vallata kaikki naapurimaat. Saksassa ja Venäjällä sitä on ollut. Churchill on sinun mukaasi paha mies, mutta et viitsi perustella väitettäsi mitenkään. Itse en toki tuntenut miestä henkilökohtaisesti tai edes elänyt niitä aikoja. |
||||
|
|
10.10.2014 21:58 | Petri Kannisto | ||
| Kun mietitään, miten suuri kaupunki Hampuri on ja miten lähellä liittoutuneita se oli, en ihmettele, jos se murjottiin kunnolla. Ehkä joku Ruhrin alue sai vielä enemmän pommeja niskaansa, mutta silti. | ||||
|
10.10.2014 21:54 | Petri Kannisto | ||
| Tykkään. Ympäristö on suuremmassa osassa kuin itse juna, ja niin se saa välillä ollakin. Vuosien päästä voidaan katsella, että tuollaisessa maisemassa ne junat aiemmin painelivat. Edelleen punaiset veturit ja siniset vaunut tulevat katoamaan. Jäällä oleva huurre (vai luntako se on) luo tunnelmaa. | ||||
|
10.10.2014 21:28 | Petri Kannisto | ||
| Hieno sommittelu! Sr1 isolla VR-logolla - ehdin kuvata sellaisen vain kerran, ja sekin kuva on huonohko heittolaukaus. | ||||
|
Kuvasarja: V160 -perhe |
31.08.2014 14:52 | Petri Kannisto | ||
| Kiintoisa kuvasarja! Tällaisia pömpeleitä näkisi mielellään Suomessakin, vaikka nyttemmin vanhasta tekniikasta onkin jo kyse. | ||||
|
22.08.2014 22:19 | Petri Kannisto | ||
| Kuvan ulkopuolella on käynnissä kuntosalisaavutusten esittely. Aika iso hauis kieltämättä. | ||||
|
01.08.2014 09:18 | Petri Kannisto | ||
| On aina yhtä hämmentävä ajatus, ettei Tampereen seudulla hyödynnetä raiteita lähiliikenteessä juuri lainkaan. Asutus on tietysti suhteessa harvaa eivätkä useimmat viitsisi vähänkään kauempaa seisakkeelle raahautua. Silti luulisi, että kaikkia suuntia voitaisiin ajaa pari kertaa tunnissa jollain kiskobussilla. Eihän bussilinjoistakaan tiettävästi kovin moni tuota voittoa, ja edelleen raiteet mahdollistavat suuremman kuljetuskapasiteetin, mikä taas on mahdollisuus tihentää rakentamista seudun edelleen kasvaessa. Siitähän raitiovaunukeskustelussakin puhutaan. | ||||
|
23.07.2014 23:23 | Petri Kannisto | ||
| Löysin paljonkin nähtävää Hampurista ja Münchenistä, mutta ehkäpä kyse on enemmän yksittäisistä rakennuksista kuin rakennuksista yleensä. Eihän Duisburg ole ollenkaan niin eloisa kuin monet muut suurkaupungit, mutta ehkä syynä on enimmäkseen se, ettei se ole alueensa keskus. | ||||
|
|
23.07.2014 22:15 | Petri Kannisto | ||
| Tulipa mieleeni: yksi Kölnissä asuva tuttu manaili, että ei sekään kaupunki kovin nätti ole, koska rakennukset on tehty halvalla maailmansodassa pommitettuja korvaamaan. Tuomiokirkko, Hohenzollern-silta ja läheinen vanhakaupunki ovat toki asia erikseen. | ||||
|
22.07.2014 23:18 | Petri Kannisto | ||
| Muistelen jonkun vorgissa kertoneen, että puupölkyt ovat betonisia paremmat joustavuutensa takia, mutta betoniset ovat halvemmat. Muistanko oikein? | ||||
|
06.01.2014 23:28 | Petri Kannisto | ||
| Junan olemus ja ruskea sävy tuovat mieleen jotkut 80-luvun bussimallit. | ||||
|
28.12.2013 14:58 | Petri Kannisto | ||
| Kun auringonpaiste osuu sopivasti junan valkeaan kylkeen, lopputulos on monesti yllättävän valottunut verrattuna valmistautumisvaiheessa pelkistä tummista pusikoista otettuihin kuviin. Omien kameroideni näytöt vielä tuppaavat näyttämään kaiken tummempana kuin kuva oikeasti on. Joka tapauksessa: enpä ole koskaan moista junaa nähnyt! Lopputulos ei ole paha ottaen huomioon, kuinka paljon varjoja kuva-alalla on. | ||||
|
27.12.2013 16:30 | Petri Kannisto | ||
| Nyt kun laittaa nykyisen kartan ja vuoden 1986 kartan vierekkäin näytölle ja katsoo tarkkaan, niin selvähän se: olette oikeassa. Aseman kohdan täytyy jäädä nykyisestä alikulusta Orivedelle päin. Täytyypä käydä vielä kertaalleen paikalla, vaikka siellä ei mitään jäljellä olisikaan. | ||||
|
|
27.12.2013 00:55 | Petri Kannisto | ||
| Ei sitten mennä nukkumaan. Vielä pari kuvaa paikalta: http://vaunut.org/kuva/88851 sekä http://vaunut.org/kuva/88852 | ||||
|
|
27.12.2013 00:32 | Petri Kannisto | ||
| Oletan nykyisen alikulkutien olevan samassa kohdassa kuin tien ja radan risteämäkohta kartoissa 1977 ja 1986. Siten aseman kohta jäisi nykyisestä alikulusta Tampereelle päin - teksti "As" viitannee asemaan. Eipä tullut mieleeni käydä kaivelemassa sitä pusikkoa, josko asemasta olisi jotain jäljellä. Rata on siinä kohdassa selvästi ylempänä kuin kaakkoispuolensa, ja sehän sopii tämän kuvan tekstiin: http://vaunut.org/kuva/71381 | ||||
|
|
26.12.2013 22:09 | Petri Kannisto | ||
| Taannoin katselin Google Mapsista, missähän Tampereen ja Oriveden välisessä pöpelikössä olisi kelvollisia kuvauspaikkoja. Sittemmin olen käynyt pari kertaa Siitamassa - minulle tuli suurena yllätyksenä, että siellä on joskus ollut näin komeat puitteet! Vielä kun hahmottaisi, missä tämä asema sijaitsi. | ||||
|
26.12.2013 14:04 | Petri Kannisto | ||
| Tämänsuuntaisia unelmia minulla oli joulun vapaapäiville, mutta mitä kävikään lumelle? Onneksi ehdin kuun alussa kuvata vähän lumikelillä. Hieno kuva! | ||||
|
16.12.2013 21:46 | Petri Kannisto | ||
| Täällä aina kehutaan vanhoja kuvia, kuinka autoista näkee aikojen muuttumisen. Tämä kuva on vain yhdeksän vuotta vanha, mutta kuvan autot ovat käyneet harvinaisiksi. Samanlaisia Mazdoja näkee sentään vielä, mutta Fiat Unot ovat tainneet mennä lähes kaikki jo paaliin. Toki kuvan autot eivät kuvaushetkelläkään ihan uusia olleet. Tietysti V-logoiset Sr2:t ovat poistuneet kokonaan. | ||||
|
04.12.2013 21:02 | Petri Kannisto | ||
| Itselläni on suuria vaikeuksia saada järjellistä jälkeä automaattitarkennuksella, kun kohde liikkuu - ehkä en vain osaa. Itsehän kuvaan siis digitaalisella. | ||||
|
04.12.2013 20:57 | Petri Kannisto | ||
| Maailma lie muuttunut paljon 25 vuodessa - vai onko sittenkään? | ||||
|
30.11.2013 08:57 | Petri Kannisto | ||
| Vanha oli tyylikäs, mutta ei tämäkään huono ole rakennusajankohtaa ajatellen. | ||||
|
29.11.2013 21:46 | Petri Kannisto | ||
| Tässä olisi ainesta viikon kuvaksi! Sommittelu, lähestyvä kohtaamistilanne, lumipölly, opastimet. Kuvakulmakin on mukavan erilainen verrattuna perinteisiin etuviistokuviin. | ||||
|
28.11.2013 23:21 | Petri Kannisto | ||
| Puuduttavaa perussettiä ehkä siellä, vaan ei ole deeverivetoisia taajamajunia (?) omalla kotiseudulla tai edes lähistöllä. Muutama vuosi sitten olisi vielä ollut. Harmi, että kauneimmat kuvausmaastotkin tuppaavat olemaan siellä, missä junia on vähiten. Kunhan lumi tulee, lähden taas itsekin metsästämään lumipöllykuvia. Harrastuksen hienous on mielestäni suurelta osin vuodenajoissa; tiettynä aikana saa tietynlaisia kuvia, ja melkein aina on jotain sellaista, mitä ei vielä pari kuukautta aiemmin kuviin tullut. |
||||
|
26.11.2013 21:49 | Petri Kannisto | ||
| Kuva on otettu hieman Tampereella päin kohdasta, jossa kolmas raide alkaa. Muistelen, että katsoin lähistöllä Sääksjärven liikennepaikan päättymismerkkiä, mutta en tietenkään muista, kummalla puolella merkkiä olin. Ollaankohan nyt siis liikennepaikalla vai onko se tässä jo loppunut? Voisi tietysti kuvitella, että liikennepaikka on siellä, missä raiteita on enemmän. | ||||
|
17.10.2013 22:50 | Petri Kannisto | ||
| Onko näitä deeverivetoisia henkilöjunia vielä säännöllisesti Haapamäellä? Luulin, että ne kaikki on korvattu vankoilla. Omat Haapamäen-muistoni liittyvät juuri deeveriin ja sinisiin vaunuihin, joten voisi kuvitella joskus ajavani paikalle, jos vain kalustosta on tae. | ||||
|
17.10.2013 22:38 | Petri Kannisto | ||
| Ehkäpä tavarajunien kuvaaminen asemalla jää aina siksi, että sinne tulee mentyä nimen omaan paikallaan olevia matkustajajunia kuvaamaan. Sitten onkin "yllätys", kun tavarajuna ilmestyy paikalle. | ||||
|
05.10.2013 11:33 | Petri Kannisto | ||
| Kuudessa vuodessa kadonneita: jäätelöautot sekä kokopunaiset IC:t. | ||||
|
02.10.2013 21:24 | Petri Kannisto | ||
| Sommittelu on minusta jotenkin mielenkiintoisella tavalla erikoinen. Laajakulma (?) tuo päätepuskimen etualalle, mutta kuvassa on kuitenkin myös juna sekä huvipuiston härveleitä taustalla. Päätepuskin on näistä mielestäni vähiten mielenkiintoinen, mutta sen nousu etualalle lisää sen painoa kiehtovalla tavalla. | ||||
|
03.09.2013 20:57 | Petri Kannisto | ||
| Jos kyseessä on T 3767, se on kaksi tuntia etuajassa, mutta sehän ei liene tavatonta. Suuremmista vaunuista etummainen on Simn-t; näin sen katsomalla toisesta suunnasta otettua heittolaukausta. | ||||
|
|
02.09.2013 21:55 | Petri Kannisto | ||
| Dv12:n tunnus jäi tietenkin kaikessa hötäkässä katsomatta, mutta kokopunainen oven alaosa ja keulan huomioväritys täsmäävät 2555:een. Originaalista näkee, että tunnisteen viimeinen numero on 5. Graafisen aikataulun perusteella juna on joko 2036 tai 3623, mutta samoista tunnisteista kilpailee kaksi muutakin tavarajunaa, jotka kuvasin. | ||||
|
02.09.2013 21:49 | Petri Kannisto | ||
| Graafisessa on näillä main juna nro 11334 - menikö littera oikein? | ||||
|
02.09.2013 21:47 | Petri Kannisto | ||
| Mikähän olisi tuon kulahtaneemman deeverin tunniste? Sarja lienee 26**, mutta muuten avut taitavat olla aika vähissä. | ||||
|
22.08.2013 23:03 | Petri Kannisto | ||
| Väitän, että Osku on oikeassa. Täysin joustamattomaan seinään törmääminen aiheuttaa samat vahingot kuin samanmassaiseen ja samalla nopeudella vastakkaiseen suuntaan liikkuvaan kohteeseen törmääminen. Kummankin ajoneuvon liike-energia vapautuu juuri sen ajoneuvon rakenteiden hajoamiseen ja lämpenemiseen. Näin se muistaakseni selitettiin ihan lukiofysiikassa. Liike-energia muuten kasvaa nopeuden neliössä. Siten yksittäisen ajoneuvon nopeuden kaksinkertaisestaminen nelinkertaistaa sen liike-energian. Jounin väittämän mukaan liike-energia jotenkin maagisesti nelinkertaistuu, jos liikkuvia kohteita onkin yhden sijasta kaksi. |
||||
|
11.08.2013 20:35 | Petri Kannisto | ||
| Mikä valtava tyylikontrasti! Kuin joko juna tai talot olisi liimattu kuvaan jälkikäteen. | ||||
|
10.08.2013 17:35 | Petri Kannisto | ||
| Veturin kyljessä oleva maisema on hieno, mutta mielestäni valokuvamainen kuvitus ei sovi yhtään liikkuviin kulkupeleihin. Siksi pidän valintaa mauttomana. | ||||
|
06.08.2013 20:24 | Petri Kannisto | ||
| Autokannan puolesta kuva voisi olla kaukaa 80-luvulta - vain Sr2 pilaa vaikutelman. | ||||
|
03.08.2013 22:54 | Petri Kannisto | ||
| Pimeässä metsässä on lunta, ja väsyttää niin, ettei jaksaisi eteen katsoa. Jos istut hankeen, siihen jäät. Aika kuluu, mutta mitään ei oikein saada aikaiseksi. Se oli eräs armeijan sotaharjoitus silloin aikoinaan, johon junarata ei liittynyt mitenkään mutta kuvan tunnelma kylläkin. Hanska putosi pimeään metsään, mutta onneksi se löytyi lankaa seuraamalla. Lopulta tuli valmista, ja parin vuorokauden valvomisen jälkeen kouluttajat armahtivat meitä pienellä unitauolla nähtyään harhoissaan omia kotieläimiään keskellä metsää. | ||||
|
Kuvasarja: Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II |
03.08.2013 13:33 | Petri Kannisto | ||
| Panu: tuohan näyttää toimivan hienosti! | ||||
|
Kuvasarja: Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II |
03.08.2013 13:03 | Petri Kannisto | ||
| Kaverini esitti hienon vision, että saataisiin kaikki Suomen julkinen liikenne yhteen WWW-reittioppaaseen. Saksassa ollaan siinä jo aika pitkällä ainakin tietyillä alueilla. | ||||
|
01.08.2013 09:04 | Petri Kannisto | ||
| Hyvännäköinen veturi. | ||||
|
Kuvasarja: AsemanpuistoBlues 13 |
30.07.2013 09:10 | Petri Kannisto | ||
| Luulinkin jo, ettei Urjalassa ollut muita harrastajia paikalla ollenkaan. | ||||
|
28.07.2013 17:46 | Petri Kannisto | ||
| Ohi kävellyt keski-ikäinen naishenkilö ihmetteli puskassa kökkimistäni ja kysyi minulta, bongaanko lintuja - vielä senkin jälkeen, kun olin juuri kuvannut ohi ajaneen junan! Hän paljastui kuitenkin jonkinlaiseksi kaappiharrastajaksi, sillä hän kertoi laskeneensa joskus tavarajunien vaunujen lukumääriä sekä havainnoineensa muutenkin vaunujen yleisilmeitä. | ||||
|
Kuvasarja: Sm1/2-aikakauden loppua Vantaankosken radalla |
19.07.2013 20:59 | Petri Kannisto | ||
| Kerrassaan hyvin ideoitu ja toteutettu projekti! Vaivaa on kyllä nähty. | ||||
|
19.07.2013 13:09 | Petri Kannisto | ||
| Ahaa! Ihmettelinkin eilen Haapakoskella käydessäni, miksi yhdessä kohdassa kalliota on ikään kuin näköalatasanne, jonka edessä on pusikkoa ja sen jälkeen rata. Kyseessä lieneekin kuvassa näkyvän maantiesillan perustus. Samoin ihmettelin rannan lähellä ollutta vastaavaa tasannetta, joka taitaa puolestaan olla kuvassa olevan vanhan rautatiesillan perustuksia. Harmi, ettei tullut otettua kuvaa - en tajunnut, että se liittyy rautateihin. | ||||
|
27.06.2013 23:03 | Petri Kannisto | ||
| Vastaavaa kuvaa ei ole mahdollista saada - eli junaa vedetään nykyään muulla kalustolla vai? Kesä on kyllä mitä mainiointa kuvausaikaa, koska valoa riittää. Tosikuvaaja uhraa yöunet - ehkä harrastuksen suola on siinä, että kaikkien epäonnistumisten jälkeen vaivannäkö lopulta aina palkitaan? Itse en luonnollisesti tosikuvaajien veroista vaivaa ole nähnyt, mutta kuitenkin. | ||||
|
20.06.2013 21:10 | Petri Kannisto | ||
| Tulihan se sieltä: YIT:lle ne kiskot aikoinaan menivät - purku tapahtui vuosituhannen vaihteen paikkeilla. Yritin seurata ratalinjaa, mutta se oli hukkunut kasvien sekaan. Joku oli vieläpä rakentanut talonsa (ilmeisesti) linjalle, ja siihen loppui minun tutkimusretkeni kohti ratapihaa. Viljasiilon kohdalla kiskoja on vielä vähän matkaa (http://www.vaunut.org/kuva/83546 ). Jo lapsuudessani 80-90 -lukujen vaihteessa sanottiin, ettei YIT:lle ole mennyt junia enää aikoihin. | ||||
|
10.06.2013 08:04 | Petri Kannisto | ||
| Korjasin. Ajattelin, että jos 912 kerran on IC, niin 911 on sitten myös, eikä graafisissa aikatauluissa lue kuin numerot. | ||||
|
|
09.06.2013 16:25 | Petri Kannisto | ||
| Urjalasta kyllä, mutta mistä mihin rata kulki tarkalleen? | ||||
|
07.05.2013 17:36 | Petri Kannisto | ||
| Luulenpa, että huoltoasema tuo tälle kuvalle historiallista lisäarvoa tulevaisuudessa. Harmi, ettei polttonesteen hinta erotu kuvasta! | ||||
|
15.03.2013 12:48 | Petri Kannisto | ||
| Vrt. http://www.vaunut.org/kuva/79853 | ||||