Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.09.2022 12:50 | Jarno Korhonen | ||
| Kajaaniin ja Ouluun lähtevät junat katselusuunnassa eteenpäin ja Helsinkiin katselusuunnassa taaksepäin. Taaemmat kyltit kertovat, että Kajaani/Oulu juna alkaa olla lähellä ja Helsingin junaa ei kannata tämän pidemmältä etsiä. Minusta yksinkertaisen selkeä. Yleisesti ottaen lisättäessä informaatiota, sen ymmärtäminen vaikeutuu entisestään, koska me ihmiset olemme erilaisia. Siksi viesti kannattaa olla hyvin "keep it simple and stupid". |
||||
|
01.04.2022 23:55 | Jarno Korhonen | ||
| Joskus yli 10 vuotta sitten kysyin firman reissulle tilausvaunua itä-suomalaisesta kaupungista Helsinkiin. Ajatuksena oli, että meidän porukka matkustaa omana ryhmänään, eikä häiritä muita matkustajia. Myyntipalvelun suhtautuminen oli jokseenkin nihkeää. Ehdotin, että meille oma vaunu säännöllisen vuorojunan jatkeeksi. Sain luennon, että miten vaikeaa ja kallista se on, kun vaunu pitää tuoda rungon mukana Helsingistä Kuopioon/Ouluun, jotta se saadaan oikean junan mukaan. Tietysti sama rumba sitten paluumatkan osalta. Kovasti halusivat myydä normipaikkoja, jolloin porukka olisi ollu ripoteltuna siellä täällä junassa. Oltiin kyllä varauduttu siihen, että oma vaunu maksaa jonkun tonnin, mutta lopulta VR ilmoitti, ettei tämä nyt vaan onnistu. Ihmeteltiin miksei raha kelpaa ja mentiin sitten bussilla. Nähtävästi pitää tilata koko juna. |
||||
|
10.08.2021 16:42 | Jarno Korhonen | ||
| Nähtävästi tulli valvomassa junan saapumista. Tehdäänköhän tuo jokaiselle saapuvalle junalle? | ||||
|
28.07.2019 09:36 | Jarno Korhonen | ||
| Olettaisin Kajaanin pitkän pysähdyksen perustuvan aikataulusuunnittelun osalta seuraaviin pointteihin, että A) kukaan ei ensinnäkään matkusta Helsingistä Ouluun Kajaanin kautta, B) Kuopio-Oulu -välille kysyntää olisi eniten kajaanilaisilla, joille odotuksella ei ole merkitystä C) illan viimeinen, melko myöhäinen vuoro -> kenelläkään tuskin on tulipalokiire perille, D) joskus tämä oli Kajaanissa vaihdollinen yhteys, ainakin osan viikkoa, ja jatko lähti samaan aikaan kuin tämä suora yhteys (jatkuvuusajattelua?) ja E) tämän vuoron tarkoitus lienee myös syöttää kajaanilaisia Ouluun illan viimeisille Helsingin yöjunille, jolloin odotusaika Oulussa ei muodostu liian pitkäksi. | ||||
|
24.02.2018 10:29 | Jarno Korhonen | ||
| Käsittääkseni nämä ajettiin jo tammikuun lopulla suoraan Vainikkalasta Mikkeliin ainakin kahtena junana. | ||||
|
10.12.2017 17:57 | Jarno Korhonen | ||
| Jos näistä kahdesta on valittava, niin laittaisin rahani Mikkelille. Mikkelissä oli tuollainen kioski ennenmuinoin, mutta Mäntyharjulla en muista kyseistä rakennusta olleen. | ||||
|
Kuvasarja: ChME-3 Hyrkkäässä |
03.07.2017 20:24 | Jarno Korhonen | ||
| Tuo Joonaksen viittaama Sersa Group taitaa olla pikemminkin kova kilpailija tälle Leonhard Weiss -putiikille. | ||||
|
14.11.2016 14:09 | Jarno Korhonen | ||
| Tuskin PV uskookaan, että salaamalla aikataulu tuommoinen juna voi liikkua täysin huomaamatta. Kyse on ehkä enemmän siitä, että suurlähetystöjen sotilasasiamiehet joutuvat näkemään vaivaa mikäli haluavat käydä kuvaamassa sotilaskalustoa tai selvittää kaluston liikuttelua. Väliasemilla on myös helpompi kiinnittää huomiota junaa tarkkaileviin ihmisiin, kun salaisella aikataululla liikkuvaa junaa ei oletettavasti kukaan osaa odottaa. | ||||
|
14.06.2016 10:37 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä kokoonpano tuli torstai-illasta 9.6. Kotkasta Mikkeliin ja seisoi sitten maanantai-iltapäivään. Ei kovin kireä kalustokierto. | ||||
|
26.11.2015 23:58 | Jarno Korhonen | ||
| Samoilla sijoilla olivat tänäänkin. | ||||
|
29.07.2015 15:02 | Jarno Korhonen | ||
| Veikkaisin, että kysyntä painottuu Kuopio-Kajaani sekä Kajaani-Oulu -väleille, eikä niinkään Kuopio-Oulu. Aikataulu on täten suunniteltu palvelemaan näitä kysyntöjä. | ||||
|
25.02.2015 23:19 | Jarno Korhonen | ||
| Asian vierestä: vaikka en sinällään vastusta kehityshankkeita, varsinkaan omalle paikkakunnalle osuvia, mutta tämä 27 miljoonaa maksava tuntuu rahan haaskaukselta. 4 kilometrin matkalle rakennetaan 4-kaistainen osuus, johon tulee loivemmat rampit ja 200 metrin pätkältä poistuu 60 km/h -osuus. Olisivat käyttäneet nekin rahat vaikka tasoristeysten poistoon. | ||||
|
22.02.2015 11:44 | Jarno Korhonen | ||
| Täsmää. | ||||
|
16.02.2015 22:16 | Jarno Korhonen | ||
| http://www.iltalehti.fi/uutiset/2015021619207706_uu.shtml | ||||
|
12.02.2015 17:44 | Jarno Korhonen | ||
| Laskin 56 henkilöä kuvasta, eikä kovin montaa saattajalta näyttävää äkkiseltään olen eli kaikille on riittänyt penkki. Jos laskee karkeasti 75kg per matkustaja (sisältäen tavarat, vaatteet), niin kiskobussissa on ollut kunnon poka päällä. Vai liekö mitään vaikutusta kulkuominaisuuksiin, viisaammat kommentoikoon? | ||||
|
21.01.2015 22:05 | Jarno Korhonen | ||
| On linjakkaita muotoja.... myös tuolla junalla. | ||||
|
15.01.2015 22:54 | Jarno Korhonen | ||
| Hyvälaatuista videokuvaa, ja jos oikein ymmärsin, niin vielä puhelimella kuvattu? Mitä puhelinta käytät? | ||||
|
30.12.2014 19:52 | Jarno Korhonen | ||
| Hieno kuva! Menneisyyden patinaa tässä hetkessä! Digimaailmassa tämmöinen täytyy tehdä keinotekoisesti. | ||||
|
30.12.2014 19:51 | Jarno Korhonen | ||
| Toisaalta näiden kavereiden tarkoitus on harventaa hirvikantaa mm. liikenneturvallisuuden nimissä. Joten pyhittäisikö tarkoitus keinot? | ||||
|
29.12.2014 21:06 | Jarno Korhonen | ||
| Mihin junaan tässä tulee runko? Jatkokysymyksenä, että miksei tätä voida ajaa aikataulun mukaisena vuorona? | ||||
|
30.11.2014 10:21 | Jarno Korhonen | ||
| Tässä kuvassa on jotain pienoismallimaista ja/tai huoletonta 70-lukulaisuutta. Kaunis kuva. | ||||
|
19.11.2014 12:01 | Jarno Korhonen | ||
| Olet Teppo oikeassa, ensimmäiset neuvosto-pommitukset lensivät Helsingin yli klo 9.20 | ||||
|
|
19.11.2014 10:19 | Jarno Korhonen | ||
| Talvisodan ensimmäisenä päivänä ei taidettu vielä pommittaa Helsinkiä? Eikös kahinat olleet vielä rajan tuntumassa. | ||||
|
15.10.2014 08:14 | Jarno Korhonen | ||
| Kodujaam näyttäisi olevan Ülemiste eli Tallinna. | ||||
|
12.10.2014 18:28 | Jarno Korhonen | ||
| Vapaan raideliikenteen suomia mahdollisuuksia... paikallisliikennettä näilläkin leveysasteilla. Miksei voisi toimia Suomessa? | ||||
|
05.10.2014 19:15 | Jarno Korhonen | ||
| Savonlinja Oy operoi usean kaupungin paikallisliikennettä ja kilpailutuksissa yhtenä ehtona on uusi tai uudehko kalusto. Sen sijaan Mikkelin kaupunki ei tällaisia vaatimuksia ole hoksannut esittää. Tämä on johtanut siihen, että Mikkelistä on tullut Savonlinjan kaupunki-bussikaluston hautausmaa. Muutamaan otteeseen kyydissä olleena en voi kuin hämmästellä millaisella kalustolla saa ihmisiä kuljettaa ja ottaa siitä vielä maksua. | ||||
|
29.08.2014 10:22 | Jarno Korhonen | ||
| Valkoiset kypärät on työnjohdolla, joten heillä kuuluukin olla kädet syvällä taskuissa. :D | ||||
|
21.08.2014 23:14 | Jarno Korhonen | ||
| Tarkoitin, että kulkeeko ajolangasta tuleva suuri jännite/virta noiden heppoisenoloisten kuparinarujen kautta, kun en hahmota kuvasta oikein muutakaan järkevää väylää. Ei kai koko virroitinasennelma ole jännitteellinen ja toimi johtimena? | ||||
|
21.08.2014 20:19 | Jarno Korhonen | ||
| Pimeässä pakkasillassahan tuo valokaari on komea näky, koko tienoo loistaa turkoosina. Kun valokaaressa on kyse kontaktin katkeamisesta, niin miksi ilmiö korostuu mitä kovempi pakkanen? Onko ajolangassa oleva nanomillien paksuisella kuuralla niin iso vaikutus kontaktiin? | ||||
|
|
21.08.2014 20:12 | Jarno Korhonen | ||
| Eli kulkee sähkö virroittimesta moottoreille juuri noita punaisen nuolen johtimia pitkin? Vai jotain muuta reittiä? | ||||
|
02.08.2014 12:49 | Jarno Korhonen | ||
| Samainen yksilö sujutteli tänäänkin 2.8.2014 eteläpään vaihteissa, noin klo 11.30 aikoihin. | ||||
|
22.07.2014 22:43 | Jarno Korhonen | ||
| Kyllä minua aiemmin otti päähän, kun täällä sudeetti-Savon alueella junaan ei voi nousta tunnin välein, mutta että Helsingistä ei pääse enää lauantaisin Turkuun tunnin välein?? Kyllä on pöyristyttävä vääryys, tästä on tehtävä joku aloite jonnekin. Joku joutuu nyt käsittämättömän eriarvoiseen asemaan verrattuna johonkin toiseen. Ehkä näillä epäkohdilla on kuitenkin yksi ja sama syy? | ||||
|
16.07.2014 21:40 | Jarno Korhonen | ||
| Saman olen havainnut viime päivinä. On pitänyt oikein hieraista silmiä, kun jokainen näkemäni punasusi on kiiltänyt kilpaa auringon kanssa. Onkohan vihertymisiin tullut pidempi paussi, kun punaisia pestään? Joka tapauksessa, kiva juttu, että näitäkin jaksetaan puunata. | ||||
|
21.05.2014 20:41 | Jarno Korhonen | ||
| Mielenkiintoista, että vuonna 2014 edelleen käytetään tuommoisia vanhahtavan oloisia pisteled-/rasteri-/mitänytovatkaan-näyttöjä. Kai samalla rahalla olisi saanut oikean näytön, joka mahdollistaisi enemmän visuaalisuutta. Toki tässä kohtaa näytön tehtävä on yksiselitteinen, mutta silti. | ||||
|
12.10.2013 18:06 | Jarno Korhonen | ||
| Oletettavasti juuri sen Vuoksi... | ||||
|
06.10.2013 20:11 | Jarno Korhonen | ||
| Siinähän on ihan kuuluisuuksiakin kuvassa... | ||||
|
06.08.2013 17:09 | Jarno Korhonen | ||
| Muistan tämän... siinä ei ole ehtiny paljon rauta jäähtyä, kun on pitänyt lähteä jo S 70 takaisin. | ||||
|
06.08.2013 17:06 | Jarno Korhonen | ||
| Eikö S 79 ole Vaasasta klo 18.30 saapuvan S 62 runko? Vai käykö runko välillä Ilmalassa? Ei muuten, mutta jäin miettimään termiä "saatettiin" tässä yhteydessä... toki, onhan voitu joutua vaihtamaan runkoa syystä tai toisesta. | ||||
|
17.05.2013 15:13 | Jarno Korhonen | ||
| Pieksämäen aseman kupeessa on venäläisiä sepelivaunuja letka. Letkan perässä on tämän tyyppinen vaunu ja vaunun päällä on Atlas Copcon kompura tms. tuottaa siis paineilmaa vaunujen kippimekanismia varten.. mikäli olen yhtään ymmärtänyt oikein. Vaunu bongattu äsken S876 ikkunasta, joten en sano sitä samaksi muutoin kuin värin puolesta. Tässä vaunussa oli pankot paikallaan. | ||||
|
12.05.2013 08:54 | Jarno Korhonen | ||
| Onkos hänelle laitettu Allegron maski? | ||||
|
20.03.2013 20:07 | Jarno Korhonen | ||
| On hiano! Jos jotain tuunaisin, niin nuo valoumpioiden mustan vaihtaisin samaiseen vihreään kuin kylkinauha... tai sitten tykkänään tummennetut umpiot. Mutta komia on näinkin, sangen onnistunut design. | ||||
|
14.02.2013 20:26 | Jarno Korhonen | ||
| Kyllä, ei käy kiistäminen, etteivätkö siilot olisi näyttäviä. Sinällään itse siiloja vastaan minulla ei ole mitään, mutta niitä täytyisi jonkun jalostaa tälle vuosituhannelle, joko vaalien niiden historiaa tai sitten uudisrakentaa historiaa kunnioittaen. Tällä hetkellä siilot ovat olleet pari vuosikymmentä totaalisen tyhjänpanttina, rehellisesti sanoen, katukuvaa rumentamassa. Täytyykö odottaa vielä toiset pari tai jopa kolme vuosikymmentä, ennen kuin jotain saadaan aikaan? Ja sitten todetaan, että puretaan ne rumina. | ||||
|
|
14.02.2013 16:09 | Jarno Korhonen | ||
| Näin mikkeliläisenä näkisin nuo siilot mieluiten murskeena, sen sijaan viereiseen, vanhaan valssimyllyn tilaan voisi kehitellä kaikenlaista. Siilojen modernisointia haettiin jopa idea-/arkkitehtikilpailulla, mutta voittaneesta ideasta ei ole kuulunut mitään. Ilmeisesti talouden realiteetit tulleet eteen, tosin eipä toiseksi tulleesta ideanikkaristakaan ole paljon kuulunut, vaikka aikoinaan oikein valitti häviöstään. Toisin sanoen, siilot taitavat rumentaa kaupunkimaisemaa vielä jonkin aikaa. | ||||
|
24.12.2012 08:50 | Jarno Korhonen | ||
| Hieno tunnelma ja tarina! | ||||
|
30.04.2012 21:33 | Jarno Korhonen | ||
| Hienoja kuvia! Kehtaisitko tehdä kuvasarjan näistä? | ||||
|
30.04.2012 21:24 | Jarno Korhonen | ||
| Aika metkaa.. ensiksi katsoin, että kyse on todella hienosta pienoismallista, mutta tausta ja kuvateksti vakuutti, että kyse on elävästä elämästä. | ||||
|
26.04.2012 08:27 | Jarno Korhonen | ||
| Miksi nämä hinataan Toijalan kautta? Onko rantarata niin tukkeessa? | ||||
|
21.02.2012 08:51 | Jarno Korhonen | ||
| Ihminen on yksinkertainen otus. Kolminkertaisesta ilmoituksesta huolimatta pääsääntöisesti joka asemalla jono ryhmittyy tällaisen oven taakse, ensimmäinen kokeilee ovea ja vasta toisen tai kolmannen yrityksen jälkeen kokeilija ja jono hajaantuu muiden ovien luokse. Härdellin hajaannuttua tulee yleensä vielä yksi uusi yrittäjä ovelle, riippuen lineaarisesti ruuhkan määrästä ko. asemalla. | ||||
|
17.10.2011 22:33 | Jarno Korhonen | ||
| Bongasin tämän samaisen tapauksen aseman tienoilla... moni maallikko mulkaisi useamman kerran kun pitkä juna pyyhälti peruuttaen aseman ohi. Itse luulin, että kyse on vaihtotyöstä, jota sitäkin epäilin, koska lastausraiteella oli jo vaunusto. Mutta hienoa, että peräytyksen syy selvisi näin kuvan kera! | ||||
|
19.08.2010 21:24 | Jarno Korhonen | ||
| 78 saapui eilen Mikkeliin aikataulussaan eli jotain sattui laiturialueella tms. | ||||
|
25.07.2010 10:45 | Jarno Korhonen | ||
| Heh, olin Hesellä tankkaamassa samaan aikaan ja hetken harkitsin vihertävän ikuistamista kännykällä. Kieltämättä ko. väritys vaatii vielä sulattelua.. tai oikeastaan väri on ok, mutta tyylissä olisin noudatellut poistuvaa väritysmallia. | ||||