Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.10.2018 00:44 | Juhani Suntioinen | ||
| Korkea kuljetus ja paljon akseleita. | ||||
|
04.10.2018 09:55 | Juhani Suntioinen | ||
| Näin se oli "kasvollista" kulkuteiden turvaaminen ja resina vieressä, jolla käytiin kääntämässä vaihteita. Varsinkin pienillä liikennepaikoilla jouduttiin resinoimaan ratapihan päästä toiseen, kun asemalle saapui kohtaavaa liikennettä. | ||||
|
18.09.2018 15:40 | Juhani Suntioinen | ||
| Oliko näin, että venäläinen veturi veti junan Turusta tai Helsingistä koko matkan. Aikaisemmin olen käsittänyt, että suomalaiset hoitivat Suomen osuuden. Kouvolassa olen nähnyt venäläisen veturin tavarajunan vetäjänä. Ilmeisesti Vainikkalasta vuokra-alueelle voitiin näin ajaa. Kai siellä veturissa oli suomalaisiakin luotsina ja tulkkina. Alkuperäinen teksti on vähän ristiriitainen: Venäläisen veturin vetämä juna Turusta tai vaidettiin neuvostoliittolainen veturi Kauklahdessa. | ||||
|
24.08.2018 12:03 | Juhani Suntioinen | ||
| Hienosti entisöity ja puuvaunussa ilmastointi toimii ilman sähköä. | ||||
|
29.07.2018 21:03 | Juhani Suntioinen | ||
| Löystyykö ajojohto, jos tulee vielä kuumempaa?. | ||||
|
20.07.2018 22:55 | Juhani Suntioinen | ||
| Ei varmaan ole enää käytössä. Unohtunut. Kaikki kallellaan ja rempallaan. | ||||
|
08.07.2018 00:33 | Juhani Suntioinen | ||
| Mielestäni postivaunu 10 ei kulkenut lauantaisin eikä sunnuntaisin. Olin itsekin kahtena kesänä postivaunussa kirjelajittelussa. | ||||
|
07.07.2018 12:14 | Juhani Suntioinen | ||
| Postin keltaistakin näkyy. | ||||
|
03.06.2018 21:43 | Juhani Suntioinen | ||
| Voi entisaikojen savuja ja ilman saasteita. Täällä sai ajaa höyryveturilla, Pieksämellä taisi olla ajokielto. | ||||
|
17.04.2018 20:56 | Juhani Suntioinen | ||
| Kuten toisen kuvan kohdalla mainitsin,niin raiteistojen välissä, aseman itäpäässä oli VR:n ja postivaunuhenkilöstön tiloja. Nyt tämä koppi on hävinnyt maisemasta. Itsekin olen tätä purettua osaa hyödynytänyt. | ||||
|
17.04.2018 15:42 | Juhani Suntioinen | ||
| Olisiko merkki "nosta terät" ja pari tälle tarvittaessa "siivet sisään". Nythän ei pyörivät harjat tällaisia merkkejä tarvitse. | ||||
|
19.03.2018 23:07 | Juhani Suntioinen | ||
| Aikaisemmin amerikkalaisella ilmailutarvikkeiden postimyyntiliikkeellä , Sportys Pilot Shop, oli myynnissä ilmailukarttoja koko Euroopasta, siinä meni Suomi ja läntinen Neuvostoliitto osittain yhdellä karttalehdellä. Raja kyllä näkyi. | ||||
|
19.03.2018 10:05 | Juhani Suntioinen | ||
| Nyt ei merkkiä enää käytetä, vaikka kalusto on edestä ja takaa samannäköistä. Sm- rungot. Ollaanko nyt viisaampia, vai mikä on muuttunut. | ||||
|
01.01.2018 23:15 | Juhani Suntioinen | ||
| Kulkeeko auraamo kahdella hengellä. Näyttäisi olevan yksi ulkona ja toinen sisällä. Kun tätä verrataan entisaikojen veturin työntämään laatikkoauraan, on kustannussäästö melkoinen jo henkilökustannustenkin osalta. | ||||
|
01.01.2018 13:36 | Juhani Suntioinen | ||
| Valtion virka-asuntoja oli 1930-luvulla 85, ja sitten omat asunnot. | ||||
|
|
01.01.2018 13:32 | Juhani Suntioinen | ||
| Pohjolan ison talon takana. Kaunisnurmen kaupunginosassa. Navigaattoriin vaikka Pajaraitti Kouvola, niin perille pääsee. Varsinkin kesällä mahtavaa perinnemaisemaa. Osa kohteista on talvellakin auki. | ||||
|
31.12.2017 17:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Siviilimiehen kohdalla oli kirjelajittelulokeristo, virkamieskirjuri hoiti lajittelun. Seinän takana on vaunun johtajan, expeditöörin, työtila. Hänen kauttaan kulki kaikki arvopostikirjanpito. Tarkkaa oli. Jos perustiedoissa oli arvopostiyhteys Vihtiin, niin jos ei sille päivälle ollut arvopostia, piti lähettää lomake tyhjä kartta vakat karta postivaunun leimalla. Tällä varmistettiin,ettei arvopostia ollut kateissa. | ||||
|
|
31.12.2017 16:59 | Juhani Suntioinen | ||
| On toisinkin. Kouvolan museokorttelissa on vanhoja säilytettyjä "rautatiekäytössä" olleita puutaloja. Esimerkiksi veturinkuljettaja Hjalmar Kuokkasen rakentama kaksikerroksinen puutalo vuodelta 1908. Nykyisin rakennus toimii museona, jossa on huoneet sisustettu eri aikakausia kuvastamaan. Vieressä on radiomuseo. | ||||
|
31.12.2017 12:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Postivaunuissa oli kaksi lepotilaa, kummaskin oli kaksi vuodetta. Pitkillä matkoilla Helsinki- Oulu,- Joesuu,- Kontiomäki saattoi joskus olla hetki aikaa levähtää. Matka-ajat postivaunuaikaan olivat paljon pitemmät, kuin nykyaikatauluilla. | ||||
|
20.12.2017 11:07 | Juhani Suntioinen | ||
| Niin se on vuosien mittaan muuttunut tämä auraaminen. | ||||
|
14.12.2017 14:10 | Juhani Suntioinen | ||
| Kuvasta näkyy hyvin, miten hankalaa oli siirtyä vaunusta toiseen, varsinkin talvikeleillä. Nopeudet eivät silloin olleet niin korkeita kuin nykyisin. | ||||
|
06.12.2017 09:43 | Juhani Suntioinen | ||
| Asemapäälliköllä oli yläkerrassaa 3 huonetta ja keittiö, ilman mitään mukavuuksia. Rautatiehakemisto 1930. |
||||
|
05.12.2017 08:40 | Juhani Suntioinen | ||
| Mitä veturille tapahtuu Kouvolassa. On jo yksi huonokuntoinen museoveturi, joka poistunee uuden matkakeskuksen tieltä. | ||||
|
29.10.2017 14:00 | Juhani Suntioinen | ||
| Kokoa ja näkyvyyttä on. | ||||
|
08.10.2017 21:24 | Juhani Suntioinen | ||
| Ratapiha on hävinnyt. Vuolinko oli ensimmäinen Savonradan kohtauspaikka, johon Mikkeli hoiti kauko-ohjatusti vaihteiden käännöt. Rautatiehakemisto vuodelta 1931 mainitsee, että täällä on naishoitaja. |
||||
|
15.09.2017 08:44 | Juhani Suntioinen | ||
| Tällä "kansalaiset" varmistavat, että kalusto pysyy omistajansa hallinnassa. Onkohan Joensuussa kalusto paremmassa turvassa?. | ||||
|
22.08.2017 19:25 | Juhani Suntioinen | ||
| Vai onko tässä sama meininki, mitä isot pojat aikaisemmilta vuosilta ovat kertoneet: tehdään tarjonta niin epäsopivaksi, että matkustajat vähenevät ja sitten voidaan sanoa, kun ei ole tarpeeksi matkustajia, niin lopetetaan koko homma. Todella toivoisi, että aamulla töihin menevät ja illalla töistä palaavat saisivat samanlaisen junakaluston, kuin muiltakin suunnilta tulevat saavat. | ||||
|
05.08.2017 17:37 | Juhani Suntioinen | ||
| Tarkoitin kyllä Hyvinkään jälkeen, missä korjataan seuraavaksi kalustoa. Sopiiko kaikki Pasilaan?. | ||||
|
|
05.08.2017 15:48 | Juhani Suntioinen | ||
| Mennäänkö minne Hyvinkään jälkeen?. | ||||
|
01.07.2017 13:21 | Juhani Suntioinen | ||
| Tällä kohtaa ei tule enää myrskyvaurioita. | ||||
|
30.06.2017 22:22 | Juhani Suntioinen | ||
| Kovin on tunnukset hävinneet. | ||||
|
23.06.2017 19:59 | Juhani Suntioinen | ||
| Mitähän rataosuuksia Eil-vaunut Turun kodistaan alkavat hoitaa, vai oliko Turussa vapaata raidekapasiteettia vaunuston "säilömiseen" joensuulaiseen tapaan. |
||||
|
|
28.04.2017 22:15 | Juhani Suntioinen | ||
| Tähän pikatavarajunaan siirrettiin myös pohjoisesta tulleesta junasta postivaunu n:o 10. | ||||
|
28.04.2017 18:27 | Juhani Suntioinen | ||
| Todella hienosti kunnostettu valmistajan laatta. | ||||
|
28.03.2017 21:26 | Juhani Suntioinen | ||
| Tämä auto lienee jo hylätty, koska auton kutsutunnuksesta näytetään vain L, muut merkit on peitetty. | ||||
|
|
28.03.2017 21:22 | Juhani Suntioinen | ||
| On paljonkin järkeä. Vesitykillä päästään kauempaa sammuttamaan kuin käsipelillä. Onhan lentokentän pojilla samanlaisia, mutta paljon järeämpiä tykkejä tositarkoitukseen, jota toivottavasti ei koskaan tule. | ||||
|
27.03.2017 19:23 | Juhani Suntioinen | ||
| Oliko Helsingissä myös aikoinaan "kaksinajoa"?. Sellainen mielikuva on jäänyt maalaisen mieleen. | ||||
|
Kuvasarja: Veturihalkojen hankinta, kuljetus, kuivatus ja anto |
04.02.2017 13:19 | Juhani Suntioinen | ||
| Kuopiossa saatiin lotjat purettua suoraan varastointiin nykyisten Kallansiltojen tienoilla. Vieressä kulki Kuopio-Iisalmi rata ja yhteydet pohjoiseen ja etelään olivat hyvät. | ||||
|
27.01.2017 19:02 | Juhani Suntioinen | ||
| Kyllä Kurkimäen asemalla on sattaunut monenlaista tapahtumaa. Itse olin mukana tapahtumassa kun etelästä tullut tavarajuna oli ajanut kakkosraiteella niin pitkälle, että veturin puskuri tai muu edessä oleva osa oli tullut ykkösraiteen ulottuvuksiin ja etelästä tulevan pikajunan veturinkuljettaja huomasi tämän, alkoi hätäjarrutus- ja vihellys. Ylitys oli vähäinen, mutta teräsvaunujen ulkopellitys repeytyi lähes junan koko mitalla. Vaunut pysyivät kiskoilla ja pikajuna pääsi jatkamaan tarkastuksen jälkeen kohti Kuopiota. Tapahtuma oli joskus 1970-1980 luvulla. | ||||
|
|
26.01.2017 22:44 | Juhani Suntioinen | ||
| Kiitoksia vastauksista, näin se ennen oli, kun radiot puuttuivat sanomaliikenteessä vetureihin. Kehityshän on ollut valtavaa. VHF-puhelimista näyttöpäätteisiin, joissa näkyy tieto jatkuvasti päivittyvänä tietovirtana. Äskettäin kun tietoja ei tullut, seisoi koko valtakunnan rautatieliikenne. | ||||
|
|
23.01.2017 15:51 | Juhani Suntioinen | ||
| Veturinkuljettaja näyttäisi purkavan saamaansa viestiä tulevista kohtauksista. Vai tuleeko kuvasta muita tulkintoja?. | ||||
|
30.12.2016 11:08 | Juhani Suntioinen | ||
| Miten Leena tuli aikoinaan Kuopiosta Hyvinkäälle?. Leena siirsi konepajan raiteilla Hv ja Tv sarjoja ja näistä kevyempiä sarjoja. Oli tosi hieno näky, kun Leena veti konepajan hallista täyskorjatun veturin. | ||||
|
06.11.2016 13:55 | Juhani Suntioinen | ||
| Kuvasta erottuu hyvin myös puhelinlinja, joka oli tyypillistä rautateiden ja maanteiden varsilla ennen linjojen kaapelointia. | ||||
|
18.11.2015 20:19 | Juhani Suntioinen | ||
| Mistähän joukosta loppunumero 24 tulee. | ||||
|
15.11.2015 22:40 | Juhani Suntioinen | ||
| Aikataulut ja hinnat ovat varmaan kohdallaan. Milloin meillä?. | ||||
|
15.11.2015 18:13 | Juhani Suntioinen | ||
| Mitähän muita numeroita on menossa hylkyyn. | ||||
|
28.10.2015 23:29 | Juhani Suntioinen | ||
| Vuolinko oli ainakin ensimmäinen Savonradan asema, jossa vaihteet käännettiin Mikkelistä käsin. | ||||
|
25.10.2015 17:49 | Juhani Suntioinen | ||
| Kyllä postijunat ja postivaunut olivat aikanaan hyvä järjestelmä. Lajittelutyö tapahtui matkan aikana ja kirjeen saattoi tuoda postivaunuun aina lähtöhetkeen asti illalla tai myös väliasemilla. Vaunut kulkivat pikajunissa tai kiitotavarajunassa, ainakin välillä Pieksämäeltä etelään. VR:n kanssa oli kitkaa, koska usein postin anto ja otto viivästytti lähtöä, etenkin postin ruuhka-aikoina. Tuli Pv leima ja kirje oli aamulla perillä Oulussa, Kuopiossa, Joensuussa jne. Jouluna oli apuna ns. mustia vaunuja, joissa kulki pakettipostia. Vaunut lienee ollut silloista Gb sarjaa. |
||||
|
25.10.2015 17:33 | Juhani Suntioinen | ||
| Koskaan ei pidä sanoa: Ei koskaan. | ||||
|
20.10.2015 07:45 | Juhani Suntioinen | ||
| Mikä mahtoi olla käynnin tarkoitus?. Koeliikennettäkö?. | ||||
|
04.10.2015 08:41 | Juhani Suntioinen | ||
| Oliko mukanaolija vai paikallinen häirikkö. Lapsellista häiritä toisen toimintaa. | ||||