Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.08.2021 16:24 | Antti Kaisto | ||
| Kuva todennäköisesti Kuusamo - L (Luftwaffenbahnhof) asemalta, sivu 52 "Sotilas, siviili ja sotavanki" Jouni Kauhasen kirjassa. | ||||
|
02.08.2021 15:57 | Antti Kaisto | ||
| Jouni Kauhasen kirjassa "Sotilas, siviili ja sotavanki." sivulla 62 kerrotaan kuvan olevan Vääkiön asemalta. | ||||
|
Kuvasarja: Hyrynsalmen-Kuusamon kenttärata kesällä 2021 |
02.08.2021 15:40 | Antti Kaisto | ||
| Taivalkosken Jalavan kaupasta ostin jokunen vuosi sitten Jouni Kauhasen kirjan "Sotilas, siviili ja sotavanki.", vuodelta 2012, jossa kerrotaan hyvin tarkoin kuvien kera kenttäradan rakentaminen, käyttö ja purkaminen. Kirjoittamisessa käytetty lähteinä sotilasarkistoja, kuin myös muitakin arkistoja, mutta hyvin paljon haastatteluja ihmisiltä jotka ovat radan toiminta-aikana olleet 8 - 22 vuotiaita. Todella mielenkiintoinen teos kertoo myös sotakorvausten vuoksi radan tarkan purkamisen. Näkyy myös käytetty Simon linkin kuvissa Kauhasen tekstityksiä. | ||||
|
Kuvasarja: Yhdistetyt kuljetukset saatava uudelleen käyttöön |
24.01.2020 17:08 | Antti Kaisto | ||
| Yksi tekijä kuljetusten päättymiseen lienee kumipyöräkaluston laakerivauriot. Pyörien laakerointi ei kestä pitkää matkaa kiskoja pitkin laakerien ottaessa kuorman painon vastaan samalle kohdalle paikallaan ollessa. Laakerit suunniteltu pyörimään, näin rasitus ei kohdistu pistemäisesti. | ||||
|
15.12.2018 10:18 | Antti Kaisto | ||
| Tuosta linkistä voi rajat tarkistaa, valitsee vasemmalta karttatasot ja sieltä kiinteistöt ja edelleen kiinteistöjaotus sekä kiinteistötunnukset. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?lang=fi |
||||
|
13.03.2018 20:18 | Antti Kaisto | ||
| Tuo merkki ilmoittaa vain 1,3 kilometrin matkalla 10 promillen laskun, ei nopeusrajoitusta. | ||||
|
13.06.2017 08:55 | Antti Kaisto | ||
| Son kaima niin jotta akselipainot paukkuis täysin kuormin pelletillä! | ||||
|
26.05.2017 16:02 | Antti Kaisto | ||
| Vastahöyryllä, vastahöyryllä sitä vetureitakin on jarrutettu, onnistuu myös Dr16:lla suunnanvaihdolla jarrutus, muttei Dr13:lla ... | ||||
|
10.05.2017 06:51 | Antti Kaisto | ||
| Ennen vanhaan rata ylitti Siikajoen vasemmalla näkyvää siltaa pitkin. Radan oikaisun myötä 1967 myös vanha asema jäi sivuun ja uusi asema rakennettiin uuden radan varteen, vanha asema sijaitsee nykyään Virastotiellä n. 300 m luoteeseen. | ||||
|
07.12.2015 13:31 | Antti Kaisto | ||
| Pateniemen sahan rakensi ja omisti 1873 - 1912 J G Bergbom, 1912 - 1935 saha kuului Ab Uleå Oy:lle ja siirtyi 1935 Oulu Oy:lle. Oulu Oy:n omistivat 49 %:n osuuksilla Veitsiluoto Oy ja Kajaani Oy sekä Suomen pankki 2 %. Ab Uleå Oy harjoitti sahaustoimintaa 1912 alkaen neljällä höyrysahalla, näistä Pateniemen saha yksi, omisti 55 %:n osuuden 1922 - 26 Kajaanin Puutavara Oy:stä, 1927 - 1937 taas Kajaanin Puutavara Oy omisti 82 % Ab Uleå Oy:stä ja 1935 Pateniemen saha siirrettiin Oulu Oy:n omistukseen sekä 1937 Ab Uleå Oy sulautettiin Kajaanin Puutavara Oy:n. Kajaanin Puutavara Oy:stä tuli Kajaani Oy 1944 ja sulautettiin Yhtyneet Paperitehtaat Oy:öön 1989, kuuluu nykyisin UPM-Kymmene-konserniin sekä Oulu Oy sulautettiin 1986 Veitsiluoto Oy:n, joka taas myöhemmin liitettiin osaksi Stora Ensoa, eli kuva näin lyhyesti kerrottuna on Kajaani Oy:n omistaman Oulu Oy:n Pateniemen sahalta, jossa sahaus loppui 1990. |
||||
|
18.07.2015 19:42 | Antti Kaisto | ||
| Luultavasti jonkun junan viimeisestä vaunusta, vanha loppuopastelyhdyn yläosa, alaosa akkuineen jäänyt vaunuun kiinni. | ||||
|
05.07.2015 09:40 | Antti Kaisto | ||
| Tarkalleen nestekaasun purku-/lastausraide. | ||||
|
21.06.2015 22:28 | Antti Kaisto | ||
| Seuraavasta kuvasta http://vaunut.org/kuva/102351?u=3408&d=21.06.2015 näyttäisi myös venäjänkielinen teksti puuttuvan. | ||||
|
28.05.2015 18:38 | Antti Kaisto | ||
| Jouni Kauhasen kirjassa "Sotilas, siviili ja sotavanki" kerrotaan kenttäradan historia rakentamisesta purkamiseen ja työvoiman alkuperä. Siinä hyvä kuva Hyrynsalmen siirtolastausratapihasta ja maininta kolmikiskoradasta Hyrynkankaalle saakka. Piirros oli laadittu 4/8, vuosiluku jäänyt kuvan ulkopuolelle. Kenttäratahan aloitettiin rakentamaan juuri siirtolastausratapihasta 1.7.1942 jo ennen virallista sopimusta joka solmittiin 3.9.1942. | ||||
|
28.05.2015 18:37 | Antti Kaisto | ||
| Jouni Kauhasen kirjassa "Sotilas, siviili ja sotavanki" kerrotaan kenttäradan historia rakentamisesta purkamiseen ja työvoiman alkuperä. Siinä hyvä kuva Hyrynsalmen siirtolastausratapihasta ja maininta kolmikiskoradasta Hyrynkankaalle saakka. Kirjan löysin 2013 Jalavan kaupasta Taivalkoskelta. | ||||
|
26.05.2015 17:13 | Antti Kaisto | ||
| Ratapiha remontin keskeneräisyys sopisi Kolariin, kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/101650?s=1 | ||||
|
25.05.2015 14:37 | Antti Kaisto | ||
| Sieppijärven ja Kolarin välillä kuuset saman mallisia. | ||||
|
25.05.2015 14:36 | Antti Kaisto | ||
| Maisema sopii Juoksengin ja Kaulinrannan väliseen pysähtymiseen, http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Junan+per%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=7380758&mode=rasta&x=356745&lang=fi | ||||
|
25.05.2015 14:32 | Antti Kaisto | ||
| Aavasaksa? | ||||
|
25.05.2015 14:29 | Antti Kaisto | ||
| Tornio - Röyttä? | ||||
|
25.05.2015 14:28 | Antti Kaisto | ||
| Röyttä | ||||
|
25.05.2015 14:26 | Antti Kaisto | ||
| Näyttäisi Naamijoen ja Koivumaan väliseltä maisemalta. | ||||
|
25.05.2015 14:22 | Antti Kaisto | ||
| Kolari tämä on, kuva otettu pohjoispäästä vanhaa asemaa kohti. | ||||
|
25.05.2015 14:20 | Antti Kaisto | ||
| Kemi, hyvin suurella todennäköisyydellä. | ||||
|
25.05.2015 14:17 | Antti Kaisto | ||
| Tornio, nuo puut takana paljastaa, ovat suomalaisen ja ruotsalaisen raiteiston välisessä puistossa aseman vieressä. | ||||
|
25.05.2015 14:14 | Antti Kaisto | ||
| Toppila, lämpövoimalan piippu taustalla. | ||||
|
25.05.2015 08:05 | Antti Kaisto | ||
| Google Earth näyttää kolmannen raiteen paikan sekä kuormauslaiturin melko selvästi niin kuin ne oli 80 - luvulla siellä kulkiessani. Pylväät oli kakkosen ja kolmosen välissä ja kolmonen kuvaus suunnasta katsottuna pylväiden oikealla puolen. Myös MetLan kartoissa näkyy sen oikea sijainti, http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/fi/kartta?ver=1.17&zoomLevel=11&coord=357043.76207175_7486348.203738&mapLayers=base_35+100+default&&showMarker=true | ||||
|
24.05.2015 23:12 | Antti Kaisto | ||
| Ilmoittaa matkan molempien maiden pääkaupunkiin sekä korkeuden merenpinnasta. | ||||
|
24.05.2015 23:07 | Antti Kaisto | ||
| Juoksengin eteläinen liikennepaikkamerkki veturin vieressä. | ||||
|
24.05.2015 23:04 | Antti Kaisto | ||
| Haaparanta | ||||
|
24.05.2015 23:03 | Antti Kaisto | ||
| Röyttä | ||||
|
24.05.2015 23:03 | Antti Kaisto | ||
| Röyttä | ||||
|
24.05.2015 23:01 | Antti Kaisto | ||
| Röyttä | ||||
|
24.05.2015 23:00 | Antti Kaisto | ||
| Aavasaksa | ||||
|
24.05.2015 22:53 | Antti Kaisto | ||
| Juoksenki - Kaulinranta, http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Junan+per%C3%A4&srs=EPSG%3A3067&y=7380758&mode=rasta&x=356745&lang=fi | ||||
|
24.05.2015 22:43 | Antti Kaisto | ||
| Aavasaksa | ||||
|
|
24.05.2015 22:42 | Antti Kaisto | ||
| Juuri näin Jussi, sementtitehtaan raiteistoa. | ||||
|
|
24.05.2015 10:51 | Antti Kaisto | ||
| Ylläs siintää horisontissa ja Kari muistelee raiteita niinkuin ne olivat, kolmannella raiteella suoritettiin puutavaran lastausta sekä muiden vaunujen lastausta/purkua, ykkönen ja kakkonen oli varattu sementtivaunujen käsittelyyn. | ||||
|
23.05.2015 20:12 | Antti Kaisto | ||
| Tarkalleen Ajoksen satamassa. | ||||
|
23.05.2015 18:45 | Antti Kaisto | ||
| Niin tietenkin, Simohan tämä on. | ||||
|
23.05.2015 07:23 | Antti Kaisto | ||
| Elijärvi, kuva otettu edellisessä kuvassa näkyvän rikastehallin varjosta ja valaisinpylväät myös vahvistavat kuvauspaikan. | ||||
|
|
23.05.2015 07:22 | Antti Kaisto | ||
| Äkäsjoki, sementtikaivos. | ||||
|
|
23.05.2015 07:21 | Antti Kaisto | ||
| Koivu? | ||||
|
23.05.2015 07:19 | Antti Kaisto | ||
| Elijärvi | ||||
|
23.05.2015 07:18 | Antti Kaisto | ||
| Elijärvi | ||||
|
23.05.2015 07:17 | Antti Kaisto | ||
| Tornio | ||||
|
23.05.2015 07:14 | Antti Kaisto | ||
| Kolari | ||||
|
23.05.2015 07:14 | Antti Kaisto | ||
| Turtola? | ||||
|
23.05.2015 07:12 | Antti Kaisto | ||
| Toppila | ||||
|
21.04.2015 07:32 | Antti Kaisto | ||
| Kerkelän Maunon lanssia olet käynyt kuvaamassa. Mauno konduktöörinä palvellessaan laulaen ilmoitti saapumisen Kemijärvelle ja lukuisten muiden toimien ohessa halkoyrittäjänä toimitti vuosittain 5000 - 6000 irtokuutiota polttopuuta Pohjois-Suomeen kuin myös Norjaan. Lienee jo kuitenkin sukupolven vaihdos halkoyrittäjyydessä tapahtunut. | ||||
|
28.03.2015 09:02 | Antti Kaisto | ||
| Aikoinaan koulutuksessa opettajamme suorastaan hiiltyi sanonnasta "ylimääräinen juna", sillä rautateillä ei liiku yhtään ylimääräistä junaa, ainoastaan vakinaisia sekä lisäjunia ja kaikki ovat tarpeellisia ... | ||||