Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2016 23:54 | Ville Leppänen | ||
| Kyllä, Belgrad-Bar on uskomattoman hieno rata. Erityisesti Podgorican ja Bijelo Poljen välinen vuoristo on hulppea, sillä välillä on muun muassa tuo Mala Rijekan silta. Täytyy sanoa, että Makedonian, Serbian ja Montenegron rautatiet ovat aivan eri tasolla Albaniaan verrattuna. Näissä maissa junaliikenne toimii suhteellisen hyvin, uutta kalustoa on saapunut 2010-luvulla, ja junamatka ei välttämättä aina ole viisi kertaa hitaampi vaihtoehto kuin bussi (kuten Albaniassa). Matkustin junalla samalla reissulla Albanian kierroksen lisäksi myös Skopje-Bitola (uusi kiinalaismoottorivaunu), Bar-Uzice (sekalaisia uudempia ja vanhoja hyttivaunuja, melkein kaikissa ilmastointi), Uzice-Belgrad (Flirt) ja Belgrad-Vrsac (2000-luvun venäläisvalmisteinen moottorivaunu). Vrsacista matka jatkui edelleen Romaniaan ja Unkariin, rajanylitys tapahtui Desirolla. Ja vertailun vuoksi: Romanian puolelle siirryttäessä alkaa kaikkien edellä mainittujen Balkanin maiden rautatieliikenne näyttää matka-ajan ja matkustajamäärien kannalta ihan surkuhupaisalta. | ||||
|
|
03.09.2016 21:51 | Ville Leppänen | ||
| Ainakin Albaniassa todella monia kiinnosti, mistä olemme tulossa ja miksi olemme juuri Albaniassa - "onhan niitä kivempiakin turistikohteita, vaikka tuo Monteregro tuossa vieressä". Etelä-Albanian merenrannoilla turistit ovat normaalimpi näky, ja siellä turisti ei herätä huomiota yhtä lailla kuin jossain Elbasanissa. Jos Albaniassa valitsee junan niin voi olla varma saavansa paljon huomiota ja juttuseuraa, vielä enemmän kuin muualla Balkanilla. Kovin moni turisti kun ei näytä albanialaisjunilla kulkevan. Konduktööritkin pitivät kädestä pitäen huolen, että osasimme jäädä oikealla asemalla pois. Rautatieläiset olivat muutenkin innoissaan tällaisesta turistista; vaihdemiehet, veturinkuljettajat ja tasoristeyksien vahdit poseerasivat järjestään kameralle ja hymyivät kuin Naantalin aurinko. Erittäin ystävällinen suhtautuminen turisteihin kaiken kaikkiaan. | ||||
|
01.01.2013 12:19 | Ville Leppänen | ||
| Öh, kuvateksti ja sen vertaukset toki saattavat olla hieman epäselviä, mutta luulen pointin olleen jotakuinkin se, että vaikka VBB-alueella pyörän kuljettaminen maksaa (toisin kuin HSL:llä), näkyy VBB:n alaisissa vekottimissa pyöriä huomattavasti enemmän. Tosin lieköhän vaikutusta myös väestön määrällä ja muutenkin ehkäpä paremmalla pyörätieverkostolla... :) | ||||
|
01.01.2013 02:51 | Ville Leppänen | ||
| Ideahan taitaa olla juuri tuo edellämainittu. :) Kameran kekkulehtaessa kaulalla kyseiseen objektiiviin kiinnitettynä ratikan yllättäessä samanaikaisesti selän takaa 20-minuuttisen vuorovälinsä tiheyden suuruudella saattaa seuraus olla tällainen, kun suoritetaan sarja hätäisiä heittolaukauksia. Kysytty runko on 500D. | ||||
|
|
31.12.2012 21:44 | Ville Leppänen | ||
| Samyang 8mm. Erittäin mukava vekotin! | ||||
|
03.06.2012 19:15 | Ville Leppänen | ||
| Juu kyllä siihen tyytyväinen täytyy olla vaikka näyttää enemmän lelulta ja painaa niin vähän että ei meinaa kamera pysyä tärisemättä kädessä. Hinta ainakin on kohdallaan. | ||||
|
Kuvasarja: Strasbourgin raitiotiet |
03.06.2012 19:09 | Ville Leppänen | ||
| Nyt pitäisi olla sen verran kuvia että kuvasarjaksi ilkeää sanoa. :) | ||||
|
|
03.06.2012 19:04 | Ville Leppänen | ||
| 500D:n ja kittilinssin lisäksi mukana roikkuu EF 50mm f/1.8 II, EF-S 55-250mm f/4-5.6 IS ja Samyangin kalansilmä. Tai no, se kittilinssi unohtuu kotiin kovin usein. Ihan sattumalta. :D Tää kuva on otettu viiskytmillisellä mutta tuon viissatasen kroppikennolle. | ||||
|
09.10.2011 14:47 | Ville Leppänen | ||
| Hiihoo, ois sitten pitäny uskoa verkkokauppaa. Pitäisi varmaan harjoitella siihen luottamista joskus. :) | ||||
|
|
09.10.2011 14:30 | Ville Leppänen | ||
| Siis tarkoittaako tämä, että Joensuu saisi ikioman yksikerros-IC-rungon, joka olisi käytössä vain tuossa erityishidastetussa junaparissa, josta jo pikajuna meinattiin tehdä Pieksämäkisinirungonvaihdon takia? Vai oliko se sittenkin luki häriö? :) | ||||
|
11.08.2011 16:23 | Ville Leppänen | ||
| Hmhm, en mie nyt vaan käsitä minkä korvaus tämä voisi olla, koska 1/8 vain pyörähtää täällä kahdentoista aikaan ja 7 lähtee yövyttyään kakkosena takaisin (paitsi sunnuntaina kasiin toisena yksikkönäkö?). Nuo taasen olivat tuossa jo yhdeltä ja ainakin vielä kolmen aikaan, ennen kuutta niiden on tuosta kuitenkin ollut pakko jonnekin siirtyä laitureiden rajallisuuden takia. No tietysti voisihan asia niinkin olla, että tämä on tullut etelästä ykkösenä ja täällä on ollut hupshuijakkaa ylimääräinen Pendolino (lue: särkynyt edellispäivänä ja ihmeparantuminen taphtunut?), joka onkin lähtenyt sitten 12.17 Helsinkiin ja Eilinen juna on jäänyt tänne odottelemaan parempia aikoja, mutta jotenkin on semmoinen tuntuma että asia ei ihan noin ole välttämättä mennyt. :) | ||||
|
09.08.2011 22:47 | Ville Leppänen | ||
| Kyllä ne ainakin silminnähden ihan yhtä saranallisilta näyttävät kuin muutkin. | ||||