Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.02.2012 17:14 | Pekka Soininen | ||
| Kiitos paljon! Luotetaan tähän :) | ||||
|
04.08.2011 09:54 | Pekka Soininen | ||
| Voiko joku kertoa, kuinka monta Allegroa on liikenteessä? Näyttää kuin etumaisen yksikön numero olisi 7154, mutta asia jäi junaan kiirehtiessä tarkistamatta. | ||||
|
21.05.2011 22:38 | Pekka Soininen | ||
| Meni jälkimmäiseen suuntaan, joten 8873. Kiitoksia. | ||||
|
11.04.2011 15:31 | Pekka Soininen | ||
| Kuva vaihdettu 11.4.2011. | ||||
|
22.02.2011 17:51 | Pekka Soininen | ||
| Sanaleikki kuin Ahmed Ahneessa - eikä nytkään kirjallisuuspalkintoa :) "Vasta" merkityksessä "vastaisuudessa" on kovin arkaainen ilmaus. Puna-valkoista väritystä en pidä ikiaikaisena, mutta 50 v. se on ollut tavallisin VR:llä, joten haikealta tuntuu jättää vanha livree. Olen jo myöhäiskeski-ikäinen enkä ole Lättää lukuunottamatta monta muun väristä moottori- tai sähköveturia nähnyt. Sähköpaikallisjunat ja Sr1:t saivat nekin lopulta puna-valkovärin. | ||||
|
21.02.2011 20:12 | Pekka Soininen | ||
| Kiitos vielä lisäyksestä. Nyt olen varma kuvausajankohdasta, muuna päivänä en ole kuvaa voinut ottaa ja uskallan siksi panna siihen pvm:n 31.7.1986 - ellei mm. ylläpidolla ole mitään sitä vastaan? | ||||
|
|
21.02.2011 16:22 | Pekka Soininen | ||
| Kiitos tiedoista. Muistiinpanoni ovat 37 v:lta varsin luotettavat, mutta v:lta 1986 (olen varsin varma, että kuvausvuosi on oikein) en löytänyt paikalla olostani sopivaan aikaan merkintää kuin to 31.7.86, mikä merkitsisi, että juna on kulkenut ko. vuonnakin torstaina. V:lta -87 en löytänyt mitään mainintaa seudulla olostani loppukesän tai alkusyksyn aikana. Mutta koska ehdottoman varmoja eivät merkintäni ehkä ole, joutunen jättämään ajankohdan ainakin osin avoimeksi. | ||||
|
06.09.2010 00:20 | Pekka Soininen | ||
| Kävelin kumpaakin raidetta lainvastaisesti ja häpeämättä joskus nuorena sadat kerrat. Nyt "ruotsalaisten" kiskojen linjalla kasvaa koivikkoa. Ne kiskot purettiin joskus asuessani muualla, kuka muistaa, milloin? | ||||
|
|
05.09.2010 13:25 | Pekka Soininen | ||
| Muumiparkin suunnalla oli v:sta 1967 junalautan vaatiman raideleveyden mukaiset kiskot, jotka purettiin aikaa sitten. Mitä varten tämä koroke valvomoineen aikanaan tehtiin raiteiden viereen, en tiedä, mutta viidakko nieli mayojenkin rakennukset käytöstä poistumisen jälkeen purkamattomina. | ||||
|
05.09.2010 02:01 | Pekka Soininen | ||
| Korjaan toisen kuvan mukaisesti: sen juna ja tämä ovat melko varmasti sama juna, joka tässä satamasta tultuaan siirtyy kohti N:lin ratapihaa antaakseen veturille mahdollisuuden kiertää letka. Kylkimainosten samanlaisuus vahvistaa, jos ei todista, asiaa. Monikko sarjan nimessä on harhaava. Kiitos myös ylläpidolle vaunun tunnisteesta, minä en niitä juuri tunne :) | ||||
|
05.09.2010 01:51 | Pekka Soininen | ||
| Kävin kuvankäsittelyssä kirkastamassa kuvaa, ja kolmantena tuleva puuvaunu oli selvästi nähtävissä! On todennäköisintä, että juuri toisessa kuvassa satamasta tullut juna on tässä kuvassa jo saanut veturin menosuuntaan kytketyksi ja alkaa matkan Turkuun. Minä olen puolenvaihtoa odottaessa kävellyt pellolle, joka nykyisin on täynnä asuintaloja, ja napannut kuvan. | ||||
|
31.07.2010 18:32 | Pekka Soininen | ||
| Kiitoksia kiintoisasta linkistä! Oleellisesti varsin valmis näköjään jo -35, vaikka tunnelin yli menevän siipiosan ja tornin valmistumisaikaa ei sanota. Valmistumisvuotena yleensä pidetään -37:ää. (Harrasta on kaivaminen ollut ilman monia koneita.) Juu, minä olen 50-luvulta, ja lapsuuden yksi mielenkiintoisimmista ympäristöistä oli jo silloin yli 20-vuotias. |
||||
|
30.07.2010 13:33 | Pekka Soininen | ||
| Kiitos. Uskallan lisätä tunnistetietoihin. | ||||
|
18.07.2010 11:06 | Pekka Soininen | ||
| Katsoin alkuperäisen, käsittelemättömän kuvan taivasta, ja se on todella tasaisempi. Ainoa selitys on kuvan kylläisyyden tavoittelemisessa parilla positiivitasolla - mutta miksi se aiheuttaa epätasaisuutta, sitä en tiedä. Samoin veturien katot, pakoputkien kotelot, sepeli ja laituri ovat alun perin harmaampia, mutta käsittelyssä ovat kellastuneet. Olimme kai ennenkin eri mieltä saturoinnin arvosta, mutta minusta se on pienen todenmukaisuuden häviölläkin viehättävää. Ehkä arvostukseni siinäkin muuttuvat, saa näkee. | ||||
|
|
18.07.2010 10:50 | Pekka Soininen | ||
| Viittaus kuvakeskusteluun "erottelu": taivasta ei ole kuvassa erityisesti käsitelty, eikä kohinataipumus version varjoissa näy selvästi, koska vaalennusta on käytetty korkeintaan niukasti. Veturin punavärin valöörejä olisi pitänyt erikseen säätää todellisuuden mukaan hiukan vaihtelevimmiksi, mutta se nyt on huolimattomuutta. |
||||
|
15.06.2010 23:21 | Pekka Soininen | ||
| Yes, especially this facade. But the other side is much more customary: http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4689042322/. | ||||
|
|
12.06.2010 22:39 | Pekka Soininen | ||
| Kiitos wikivinkistä. Minä se vaan en opi KVG:tä... | ||||
|
12.06.2010 16:49 | Pekka Soininen | ||
| Jos kiskoja on jäljellä ennen Jokioisten vanhaa asemaa, niitä on siis Loimijoen puretun sillan eteläpuolellakin? | ||||
|
12.06.2010 16:41 | Pekka Soininen | ||
| Onko tällä sillalla nykyään jokin korvaava käyttö, tai suunnitellaanko sellaista? Tällaisen rakenteen ei soisi häviävän tai jäävän virattomaksi. | ||||
|
03.05.2010 20:32 | Pekka Soininen | ||
| Minä, amatöörikuvaaja, huomasin, että muutama verhopositiivitaso saa aikaan suuren vahvennuksen taivaan sinen heijastumisessa hangesta etenkin heittovarjojen kohdalla - ja pidin siitä, vaikka kylläisyyden olisi voinut hälventääkin. Värileikki on leikkiä, ei siitä viestiä ole haettava :) Ylläpito ei salli ladata uutta versiota samasta kuvasta, joten liioittelu jäänee. | ||||
|
01.05.2010 00:26 | Pekka Soininen | ||
| Ahaa! Siksi siis vain yksi vaunu on kotoperäinen. | ||||
|
|
21.04.2010 21:02 | Pekka Soininen | ||
| Sama kolmikko täällä: http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4540671755/. Verhonegatiivia on ensin käytetty osarajauksessa vain tumman telialueen yksityiskohtien paljastamiseen, mutta vaikka käytin toista kokokuvankin verhoa, värit sen kuin kirkastuivat ilman muuta värisäätöä - mutteivät vääristyneet; veturien raidatkin säilyivät väreissään. Kuva on myötävaloinen, ylläoleva ei. | ||||
|
|
21.04.2010 18:29 | Pekka Soininen | ||
| Ei läppärin näytössä välttämättä vikaa ole. Tarkistin kuvan "rehellisen" originaalin, ja suojuksen väri ei siinäkään tuosta käsitellystä juuri poikkea. | ||||
|
|
20.04.2010 21:27 | Pekka Soininen | ||
| Kyllä ero vielä käsittelyn jälkeenkin on kohtalainen. Mutta valoisuutta olisi pitänyt antaa 2549:n ja 2551:n raidoille enemmän. Suurin vika on siinä. Kontrastia auttava verhonegatiivi kun tummentaa vaaleita värejä. 2704:n kompressoripään kermaraita sitä paitsi jäi vaalennusta vaille, minkä näkee, kun sattuu huomaamaan. | ||||
|
20.04.2010 15:44 | Pekka Soininen | ||
| Karihan esitti aikanaan kuvitteellisen rekonstruktion tyypistä, jonka jäljiltä yleiset WC:t ovat sellaisia kuin ovat. Nähtävästi voimaa on tässäkin ollut kuin sillä gorillalla. (Kumpaakaan ei koskaan näe toiminnassa.) | ||||
|
19.04.2010 22:29 | Pekka Soininen | ||
| Joskus, en muista milloin, oli jopa suunnitelma radan rakentamisesta Naantalin asemalta Ukko-Pekan siltaa myötäillen Luonnonmaan korjaustelakalle. Muistelen ammoin nähneeni hankkeen jossain kaavaluonnoksen tapaisessakin. | ||||
|
16.04.2010 23:10 | Pekka Soininen | ||
| Hieno rajaus, vaunut on sommiteltu hyvin. Minkä ikäinen kuvaaja oli kuvanottohetkellä? (Minä olin 0,5-vuotias ja Tampereella.) | ||||
|
16.04.2010 22:55 | Pekka Soininen | ||
| Noh, kiitos vaan. Mutta täytyisi päästä joskus Turku - Loimaa-akselin ulkopuolellekin. Nyt joutuu kuvaamaan vain IC905, IC124, S126, P921, T3507, IC922... Ja kierros alusta. | ||||
|
03.04.2010 20:31 | Pekka Soininen | ||
| Se onkin ainoa looginen kohta. | ||||
|
27.03.2010 13:32 | Pekka Soininen | ||
| Ei tuntunutkaan mitenkään vaikealta ajatella, että lujuus jatkuvalla, tasaisella kuormalla olisi mikään ongelma. Mutta että rakenne ei murru, kun juna aina jonkin verran tempoilee, se on ihmeellistä. Vanhan ajan koukku on helpompi ymmärtää. Eihän yksin vierimisvastus kiskoilla kummoinen ole. | ||||
|
16.03.2010 14:08 | Pekka Soininen | ||
| Osoitan taas tietämättömyyteni: mikä on kompurapää? Kompressoriosa? Ja huono maali kiiltävien 2555:n ja 2714:n rinnalla 2730:ssa olikin. | ||||
|
|
15.03.2010 09:32 | Pekka Soininen | ||
| Lataamani GIMP on joko 2.4 tai 2.6. Mutta kun aikaa ja voimia tulee, syvennyn siihen engl. prujun avulla, josta jo jotain hyötyä oli. Muuten HDR:ää käytetään kyllä vähän kuin liikaa viinaa. Olen kiinnostunut redusoimaan sellaisia kontrasteja kuin mm. tämän saman junan vetureiden telit heittovarjossa kuvassa http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4427326553/. Paljon kiitoksia, ehkä tämäkin selviää; vuosi sitten en osannut ladata tai editoida mitään. | ||||
|
|
13.03.2010 21:13 | Pekka Soininen | ||
| Junan vaunuista on vain hiukkasta parempi kuva http://www.flickr.com/photos/pjotr_i/4427327591/in/photostream/. Juuri tuommoista kontrastien sekoittavaa jyrkkyyttä vastaan yritän HDR:n epätoivoisella selvittämisellä taistella. Mikä vaunutyyppi mahtaa olla? | ||||
|
|
13.03.2010 21:01 | Pekka Soininen | ||
| Juna on lisätty, T3507. Muhkuristahan jatkui ennen Pukkilan laattatehtaalle rata, joka jo ammoin purettiin. Vai käytetään sen jämää nykyisin puunlastaukseen. | ||||
|
|
13.03.2010 16:19 | Pekka Soininen | ||
| Aika sopii hyvin. Mutta varsinkin tavarajunista tietämättömänä: Onko mm. tukkikuorma sellainen rahti, joka sekin kulkee säännöllisesti ajavassa tavarajunassa? Mistä päin Turkua tai sen ympäristöä pöllejä tulee juna toisensa jälkeen täyteen noin paljon, säännölliseen junavuoroon? Piikkiön asemalla on usein pöllejä... Onko Turun satamassa lastauspaikka rekoista tulleille tukeille? | ||||
|
08.03.2010 18:49 | Pekka Soininen | ||
| Tästä on tosiaan tainnut juna kulkea lähimenneisyydessä, mutta kauempana satamassa ei ole mitään jälkiä, ei seisovaa kalustoa, ei kiskojakaan juuri näkyvissä. | ||||
|
07.03.2010 16:17 | Pekka Soininen | ||
| Rautatieystävänä tulee mieleen Lutherin lausuma, että kaikki asiat ovat itsessään oikeita ja hyviä; niiden lopullisen arvon ratkaisee vasta niiden käyttö. | ||||
|
06.03.2010 19:42 | Pekka Soininen | ||
| Jopa on ero kahden, kolmen v:n takaisten puheiden ja ideoiden hehkun - ja ABC:n pihan välillä. Mutta olemassa veturi siis on. Muutin tuon linkin esittämän paikan vastapäisestä Insinööritalosta jo -92 enkä ole veturia sen ikkunasta koskaan nähnyt. Muuten olisin. | ||||
|
03.03.2010 22:11 | Pekka Soininen | ||
| Tästä valmisti joku japanilainen muovimallitehdas - en muista, minkä niminen - koottavaa muovisarjaa joskus 60-, 70-luvuilla, ja minulla oli sellainen kaapin päällä kloppina. Ja selvisi, miksi taannoin näkemäni sakhalinilainen veturimuistomerkkikin oli joskus nähdessä niin tutun näköinen. | ||||
|
24.02.2010 16:00 | Pekka Soininen | ||
| Jo tämäkin 21.2. näpsimäni Sr2 3201 http://vaunut.org/kuva/61365?s=1 tuli siten parinaan 3243. Myöhässä sekin. (Ja etummainen virroitin myös "vastahankaan" laahaten. Onko sillä merkitystä?) | ||||
|
21.02.2010 00:40 | Pekka Soininen | ||
| Mobilille menee vielä raide, mutta enpä muista, koska viimeksi näin sillä kalustoa. Lumen peitossa olivat viljavarastonkin raiteet viimeksi muutama päivä sitten. | ||||
|
19.02.2010 15:18 | Pekka Soininen | ||
| Muuntajien on siis jo kuljetusteknisesti sijaittava suhteellisen lähellä rautateitä. Ei ole insinööreilläkään aina helppoa. | ||||
|
17.02.2010 18:28 | Pekka Soininen | ||
| Hieno kompositio ja värit muuten. | ||||
|
|
16.02.2010 14:37 | Pekka Soininen | ||
| Mikä muuntaja, mihin, antaa aiheen lyhyenkin rataosan rakentamiseen? | ||||
|
14.02.2010 22:22 | Pekka Soininen | ||
| Se on rutiini Turussa viitosraiteella. Routine, vanha totuttu tapa, tottumus. | ||||
|
11.02.2010 22:22 | Pekka Soininen | ||
| Ihmisethän matkustavatkin junissa riippuen, mistä kiinni saavat, kohottavat huoletta kätensä sähköistetyilläkin osuuksilla vaunun katolla seistessään - seurauksena tuhansien volttien isku! Ei sikäläistä elämänkäsitystä voikaan juuri käsittää. | ||||
|
09.02.2010 21:22 | Pekka Soininen | ||
| Raskas ja läpitunkematon, heijastuksen esiin piirtämä on pääkohde, ja ympäristö kuin pitsiä. Vastakohdista hyvä tulee. | ||||
|
09.02.2010 21:19 | Pekka Soininen | ||
| Melkein kaikki valon lajit piirtävät virtaviivajunaa ja sen kehyksiä hienosti. Auringon suora läiskä on kauneuspilkku. | ||||
|
08.02.2010 21:23 | Pekka Soininen | ||
| Onko tyhjän raiteen keskellä tosiaan hammaskisko, ja onko veturit rakennettu siirtämään voimaa sellaiseen tarvitessa? | ||||
|
05.02.2010 07:33 | Pekka Soininen | ||
| Niin varmaan lukee, EXIF-tiedostoista. Ainoa epäilykseni olikin Pendon korvaaminen, koska luotan kuvanottoaikatietoon. Aikataulutkaan eivät ole tietääkseni muuttuneet. | ||||
|
04.02.2010 23:36 | Pekka Soininen | ||
| Siis vuosi 1882. Sen ajan ponnistukseksi yhtä suunnaton kuin tyylikäskin. "Kiviaidat" ylempänä ovat kai lumiesteitä? Sitä paitsi, 1880-luvulla kaikki liikenne hoitui höyryveturein. Minkälainen oli 15 km pitkä putki, kun se varmaan tuulettui perin verkkaan? |
||||