Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.03. 19:50 | Jari Kuusinen | ||
| Tästäkin se vaan tuli sitten 10 vuotta kuluneeksi - eilen. | ||||
|
26.02. 03:22 | Jari Kuusinen | ||
| En muista nähneeni omin silmin enkä kuviakaan tästä kyröläisestä niin että siinä olisi ollut mitään muita kuin rättivaunuja.. Loppuvuodesta 2006 taisi viimeistään (ehkä aiemminkin) tämä junapari korvaantua veturijunaparilla, joka vaihtoi vaunut 3507:aan. Tässä vaiheessa Kyrön liikenne koostui sekä sahatavara- että raakapuuvaunuista, joita oli mahdollista nähdä samaan aikaan kuormauksessa Kyrön sivuraiteella. | ||||
|
15.11.2023 04:48 | Jari Kuusinen | ||
| STOP-merkki ei todellakaan ole laiminlyödyin liikennemerkki. | ||||
|
15.11.2023 04:47 | Jari Kuusinen | ||
| Ei olla. Ei edes lähellä. Aina joskus näissäkin metsissä näkee varusmiehiä (tai -poikia/-naisia/-tyttöjä/-henkilöitä) harjoittelemassa, mutta täällä ei luodit vingu, ehkä papatit paukkuu jos sitäkään. Tässä voi vaikka lennellä droonilla melko huolettomasti toisin kuin esimerkiksi Krogarsin tasoristeyksellä tai Dragsvikin liikennepaikalla - ainakin tällä hetkellä tätä kirjoittaessa, pl tietenkin tilapäiset kiellot ja rajoitukset. Viimeksi mainitulla paikalla lennätyskieltoalue on ehtinyt laajenemaan jo liikennepaikan pohjoispuolelle, mutta sitä ennen otettuja kuvia voi toki yhä julkaista. Samoin on käynyt Kajaanin aseman pohjoispuolelle, missä lentokieltoalue alkaa nykyään jo asemarakennuksen tasalta ja päättyy ennen Petäisen siltoja. Päinvastoinkin on käynyt: Koverharin siirtyessä osaksi Hangon satamaa kutistui lentokieltoalue Koverharin "veturinkiertoratapihan" puolivälistä satama-alueen rajoille, minkä ansiosta ensimmäistä hiilijunaa kuvattiin droonilla myös Koverharissa sataman taholta. Ja tarkennettakoon kuvatekstiä sen verran, ettei Koverharin raide ole saanut sähköjä perille saakka - vain isännöintirajamerkkiin saakka kuten Lappohjan satamakin. |
||||
|
07.11.2023 01:52 | Jari Kuusinen | ||
| Ei näissä aina ole ollut puukouruliuskaa: http://vaunut.org/kuva/151654 .. Korkeakoskea puoltaa myös rataprofiili: pieni lasku Juupajoen suuntaan ja heti sen jälkeen alamäki oikealle kaartaen. Korkeakosken ratapihaa on näemmä jossain vaiheessa pidennetty tämän tasoristeyksen yli, kuten wanhasta kartastakin näkee. Jossain vaunujen tai siipiopastimen kohdin pitäisi olla km-tolppa, mutta ilmeisesti se nyt vain on maastoutunut hyvin. Aurinko paistaa aina tietystä kulmasta, joten kello on ollut tätä kuvaa otettaessa 9-10... Täsmääkö johonkin aikatauluun? | ||||
|
01.11.2023 05:19 | Jari Kuusinen | ||
| Ps. Puhelinkoppi on näemmä edelleen Harjavallassa tänään tässä ja nyt!! :) :) :) | ||||
|
|
01.11.2023 05:14 | Jari Kuusinen | ||
| Valtasiirto julkaisi 09.08.2015 ainakin Satakunnan Kansassa työpaikkailmoituksen "Raideliikenteen ammattilaisen" löytämiseksi mm. turvallisuusasioiden, viranomaisyhteyksien, henkilökunnan rekrytointiin ja koulutukseen sekä raideliikenteen liiketoiminta-alueeen vastaamiseksi. Tämän jälkeen ei kai ole kuulunut mitään - vai onko? Miksi? Oliko tarkoitus vain... ... ... Mitä siellä Porissa tua noi taas oikein tapahtui? Vai tapahtuiko mitään?? Dingo-ilmiön uusinta yritysrintamalla??? ???? :) :) :) | ||||
|
|
01.11.2023 05:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tarkennetaan mielikuvaa muistuttamalla sanomalehti Sydän-Satakunnan kertoneen 06.11.2014 otsikolla "Valtasiirto aloittanee raideliikenteen": "Mikäli liikenteen turvallisuusvirasto Trafi hyväksyy Valtasiirron tekemän, koko Suomea koskevan raideliikenteen turvallisuuslupahakemuksen, aloittanee yritys vuoden 2017 alussa raideliikenteen Mäntyluodon ja Harjavallan välillä. ... Raideliikennettä suunnitellaan yhteistyössä harjavallan Suurteollisuuspuiston, Porin Kupariteollisuuspuiston sekä Meri-Porissa sijaitsevan Kaanaan teollisuuspuiston kanssa." Satakunnan Kansa jatkoi aiheesta 09.05.2015 otsikolla "Valtasiirto Oy haastaa VR:n monopolin": "Liikenteen turvallisuuvirasto Trafi on myöntänyt Valtasiirrolle raideliikenteen turvallisuusluvan seuraavaksi viideksi vuodeksi. ... Päätöksen mukaan Valtasiirron saama turvallisuuslupa koskee ensi vaiheessa rataverkkoja Harjavallassa ja Porissa. -Tämä on ensimmäinen suuri askel kohti lopullista tavoitettamme, joka on, että vuoden 2017 alusta Valtasiirto toimii tavaraliikenteen valtakunnallisena operaattorina koko Suomen rataverkostossa, P. Kuismin iloitsee. Trafin mukaan yhtiön turvallisuusjohtamisjärjestelmä ei kuitenkaan ole vielä täydellinen, vaan lisäselvityksiä vaaditaan. Valtasiirto voi kuitenkin aloittaa rautatiekuljetukset Hrajavallan ja Porin välillä. Käytännössä yksityinen yritys voi alkaa operoida Harjavallan teollisuuspuistosta Porin Tahkoluodon satamaan. ... Toimitusjohtaja Kuismin kertoo Valtasiirron neuvottelevan parhaillaan useiden teollisuuslaitostan ja teollisuuteen liittyvien yritysten kanssa siitä, että nykyisin kumipyöräliikenteenä hoidettavat kuljetukset siirrettäisiin raideliikenteeksi. ... Raskaan teollisuuden rautatiekuljetuksia varten valtasiirto on jo neuvotellut kalustohankinnoista. Toimitusjohtaja Kuisminin mukaan 'yhtiö on kätellyt' suuren saksalaisen veturintoimittajan kanssa kahta veturia koskevasta kaupasta. ... Jos kaikki menee suunnitellusti, tarkoitus on 9. kesäkuuta allekirjoittaa Saksassa aiesopimus veturien toimittamisesta, Kuismin selvittää." Meinasin tähän linkata myös näiden viitattujen lehtien näköispainokset https://www.lehtiluukku.fi/ - palvelusta, mutta eivätpä ole enää tänä päivänä tarjolla = pitäköön tunkkinsa. Tämäkin palvelu ajettu näköjään alas! T: nimim. "wanha aasiakas". |
||||
|
28.10.2023 23:35 | Jari Kuusinen | ||
| Alivaltiosihteeri-radio-ohjelma kuvanottoaikoihin uutisoi sanatarkasti näin: "Skandaali Keskossa - johtajat olivat..." ... ... no muistatte vitsin! :) :) :) | ||||
|
28.10.2023 23:30 | Jari Kuusinen | ||
| SEIS-levy kääntösillalle? Kävitkö katsomassa, onko se siellä vieläkin? Viisi Vuotta Sitten se näytti yhä olevan, maalattu ilmeisesti yhteneväiseen sävyyn sillan kanssa... :) | ||||
|
28.10.2023 23:27 | Jari Kuusinen | ||
| Jaa että vieläkin... ! :o Vaihteet purettiin jo kesällä 2003, kuten täältä löytyvästä kuvasta käy ilmi! |
||||
|
28.10.2023 16:36 | Jari Kuusinen | ||
| Oliko tuo tukkipuu nimenomaan koivutukkia? Jos oli, määränpää oli hyvin todennäköisesti Savonlinnan vaneritehdas. Viikko sitten lauantaina sanomalehti Itä-Savo (ja päivää myöhemmin Warkauden Lehti) kirjoitti Rantasalmen ja Kallislahden välillä tehdyistä ylläpidollisista raivaus- ja kunnostustöistä sekä mielenkiinnosta ottaa Kallislahden kuormauspaikka uudelleen käyttöön. Mitään päätöstä tästä ei ole toistaiseksi tehty, mutta UPM:n taholta olisi olemassa mielenkiintoa saada lännen suunnalta tukkipuuta junalla, nyt kun laivakuljetukset Savonlinnaan ovat sattuneesta syystä loppuneet. | ||||
|
29.09.2023 02:04 | Jari Kuusinen | ||
| Tämä viimeinen museojuna Ämmänsaareen taidettiin näköjään ajaa tyhjillä penkeillä, kun kuvasaldon on jäänyt näihin kolmeen kuvaan! :) :) :) | ||||
|
18.09.2023 03:40 | Jari Kuusinen | ||
| Korvua. Näkymä pohjoiseen, nykyään tuo talo on punainen: http://vaunut.org/kuva/56741. | ||||
|
18.09.2023 03:39 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttää sopivan aika lailla yksi kahteen uudelleen avatun Huuhkajavaaran kanssa: http://vaunut.org/kuva/88689 | ||||
|
19.08.2023 03:16 | Jari Kuusinen | ||
| Jatketaan väittelyä: Tämä EI ole Tottola. . . . Tervetuloa tutustumaan Tottolaan, voin tulla opastamaan! ;) | ||||
|
19.08.2023 03:08 | Jari Kuusinen | ||
| Jatkakaa toki! Mielenkiinnolla seuraan tätä keskustelua täältä (tai kuvassa tuolta ylikulkusillalta) käsin! :) T: Nimim. "Nightowl" :) :) :) |
||||
|
18.08.2023 01:51 | Jari Kuusinen | ||
| Linkitettyssä kuvassa ei olla oikeassa paikassa... Tästä sillasta siis kyse: http://vaunut.org/kuva/126765 | ||||
|
01.07.2023 05:03 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Heiteltiinkö matkalla sanomalehtiä lehtilaatikoihin vauhdissa avoimesta ovasta? :) | ||||
|
28.06.2023 23:11 | Jari Kuusinen | ||
| Näyttää kuin juurikin noihin aikoihin tarpeettomaksi käynyt vanha savottakämppä olisi muutettu asemarakennuskäyttöön.. Niissähän oli lippuluukkukin jo valmiina! :) | ||||
|
06.06.2023 14:03 | Jari Kuusinen | ||
| Mitään selkeää vastausta ei vielä(kään) saatu yhtään mihinkään: https://vayla.fi/-/syrjasalmen-sillan-rakentamisen-vaihtoehdot-selviamassa | ||||
|
|
06.06.2023 11:01 | Jari Kuusinen | ||
| Tänään on asiasta tiedotustilaisuus kello 12-13, ilmeisesti katko tulee, mutta huomattavasti lyhyempänä mitä aiemmin uhkailtiin. | ||||
|
23.05.2023 21:35 | Jari Kuusinen | ||
| 460 km:n päässä Kilpisjärveltä :) | ||||
|
07.11.2022 03:24 | Jari Kuusinen | ||
| Lisäksi sähköveturia ei tarvitse välitankata tämän reitin varrella. | ||||
|
|
25.10.2022 22:58 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tämä on aivan liiaan aakeeta laakeeta ollakseen Tottola. Suomi on ollut näihin aikoihin täynnä soraraiteita joten vaihtoehtoja kyllä riittää. | ||||
|
15.10.2022 21:04 | Jari Kuusinen | ||
| Sekä vuoden 1963 että vuoden 1960 vanhat peruskartat pohjautuvat vuoden 1955 tilanteeseen, mikä kyllä käy selvaksi näitä karttoja lukemalla. Vuoden 1979 kartta perustuu puolestaan vuoden 1974 tilanteeseen. Joka tapauksessa nämä Keuruun "liikennepaikkakartat" esittävät tilannetta jostain vuosien 1955 ja 1967 väliltä, vt23:n silta valmistui Keuruulle em. vuonna. Nämä kartoitukset on ilmeisesti tehty heti Keuruun uuden "itäisen oikoradan" valmistuttua - milloin se valmistui ja otettiin käyttöön? Aikahaarukointia voi jatkaa myös kysymällä milloin Tehtaantie on valmistunut, se näkyy jo tässä kartassa mutta ei vielä vuonna 1955 ilmakuvaukseen perustuvissa peruskartoissa. Huomio kiinnittyy myös ainakin Megamarketin paikalla olleisiin taloihin, jotka tämän kartan esittämässä aikaikkunassa on jo purettu... |
||||
|
15.09.2022 01:37 | Jari Kuusinen | ||
| Rungon numero selviäisi kyllä myös otsalampun vierestä. | ||||
|
10.09.2022 23:36 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä, argon-vaunujen ohella. | ||||
|
10.09.2022 23:28 | Jari Kuusinen | ||
| Miten ihmeessä täällä - Resiina-lehden alaisuudessa - sallitaan tällainen kommentointi? H*lvettiin tällaiset henkilökohtaisuudet ja puolivillaiset paljastukset/juorut. Ei tämä ole mikään facebook, sinne tällaiset kiitos, pois minun silmieni ulottuvista! :) Eikö ylläpidolla ole pokkaa poistaa tämänkaltaisia, harrastusta, työelämää tai menneisyyttä mustamaalaavia kommentteja, vai onko ylläpidolla (jos sellaista enää edes on) enää aikaa tai mielenkiintoa seurata päivittäin mitä tänne kirjoitetaan? Kehtaako tänne - tai Resiina-lehteen enää lähettää kuvia julkaistavaksi ollenkaan? | ||||
|
10.09.2022 23:17 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! "Valaistus" on just eikä melkein kohdallaan! :) | ||||
|
10.09.2022 23:16 | Jari Kuusinen | ||
| Tavaraliikenteen määrä itkettää nykyiseen verrattuna. | ||||
|
10.09.2022 23:11 | Jari Kuusinen | ||
| Nyt on kyllä sellainen vehje, etten ole aiemmin nähnyt!! :) :) :) Kumpi tässä on etupää ja kumpi takapää kun ei ole tikkareita? :) | ||||
|
|
10.09.2022 23:04 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllä tässä oli yksi vaunu liikaa. Onkohan Argon-vaunut laitettu venttiilitarkastukseen ellei peräti käyttökieltoon, kun ei niitä juuri nyt kyseisenä päivänä sattunut näkymään kummassakaan junassa? | ||||
|
10.09.2022 23:00 | Jari Kuusinen | ||
| Olisiko tätä käyty esittelemässä Nokelassa ja Pieksämäellä, tuntui ainakin tuo Kon-Pmt ajo olla pelkkä siirtoajo, yhdistelmä seisoi Kontiomäellä vuorokauden ellei toista ilman mitään muuta syytä kuin odottamassa sopivan ylityöttömän kuljettajan ilmautumista paikalle... Vai onko muita salaliittoteorioita? | ||||
|
03.07.2022 23:12 | Jari Kuusinen | ||
| #katoltakuvaaminen!! :) | ||||
|
21.05.2022 16:11 | Jari Kuusinen | ||
| Kaikki tänään julkaistu ei ole tänään kuvattu: https://www.instagram.com/p/Cdz9vHtoPs0/ - mutta onhan siinä jo paljon eroavaisuuksia... | ||||
|
15.05.2022 03:40 | Jari Kuusinen | ||
| Hangossa on nyt siis vähintään 104 Finnlog:n raakapuu- ja 17 hakevaunua joutilaana. | ||||
|
04.05.2022 17:32 | Jari Kuusinen | ||
| Jos tämä on kerralla valettu, on tämä sitten Se. Mutta jos kahdessa osassa niin sitten ei ole Se. Joka tapauksessa tämä tullaan purkamaan pois kuleksimasta täysin turhana mikäli kaksoisraide jonain päivänä tulee korvaamaan nykyisen ratayhteyden Turun ja Salon välillä ratalinjan mahdollisesti kulkiessa silloin hieman pohjoisempana. | ||||
|
04.05.2022 17:20 | Jari Kuusinen | ||
| Tuolla "puskassa" on yhä myös vanhan ratalinjan kivinen siltarumpu. | ||||
|
07.03.2022 07:13 | Jari Kuusinen | ||
| Eilen piti olla rullikka(?)veturijuna liikenteessä Turusta ensin Ervelään ja sieltä vielä Karjaalle, mutta nämä peruttiin. Onkohan tänään siten vastaavanlainen operaatio Turussa jollekin veturille? Vink-vink... (vai onkohan se on ollut) | ||||
|
19.02.2022 21:00 | Jari Kuusinen | ||
| Ihan tuttu ominaisuus varmaan joka kamerassa = kamera lopettaa kuvien oton kun ei enää ehdi tallentamaan? Johtuuko tämä sitten tässä tapauksessa muistikortin vaatimattomasta kirjoitusnopeudesta vai onko vaatiiko kamera käyttämään pienempää kuvakokoa "kymppikuva"moodissa? Montako kuvaa kamera suostui ottamaan tässä tilanteessa? Toisaalta riittänee se vähempikin (sulkimen läpsyttely), ellei sitten mene kuvaamaan Japanin tai Kiinan suurnopeusjunia? 10 kuvaa SEKUNNISSA... huh-huh! :) | ||||
|
19.02.2022 20:42 | Jari Kuusinen | ||
| Hieno kuva! Ps. https://vayla.fi/-/luumaki-imatra-ratahanke-apusiltajono | ||||
|
04.02.2022 22:43 | Jari Kuusinen | ||
| Tässä mitään kutsuvieraita näkynyt... Olikohan vaunussa peräti kaksi fleetcaren henkilöä? :) | ||||
|
04.02.2022 22:41 | Jari Kuusinen | ||
| Kylläpä on taas ollut kiire räksyttämään ja valittamaan miten ennen on ollut kaikki paremmin: Aseman katto ja (ainakin) julkisivu on maalattu viime kesänä tämän uuden omistajan taholta, samoin ikkunat on saneerattu. Valitettavasti kamikaze-pulu oli juuri hiljattain rikkonut toisen kuvassa peitetyistä ikkunoista! :) | ||||
|
28.12.2021 07:15 | Jari Kuusinen | ||
| Toisaalla internetissä olleiden havaintojen ja pohdintojen perusteella nämä vaunut matkasivat tyhjinä molempiin suuntiin, tai no, melkein tyhjinä... Lieneekö Vainikkalasta palautettu huonosti tyhjennetyt vaunut uudelleen Lappohjaan, aivan kuten joskus aiemmin taidettiin palauttaa Tahkoluotoonkin? Mutta miksi VR? | ||||
|
28.12.2021 07:09 | Jari Kuusinen | ||
| Lienee ollut viimeksi käytössä Naantalin ja Naantalin sataman rautatieliikenteen kulta-aikoina, jolloin (tavara-)asemalla oli vielä toimintaa ja liikenne päivittäistä, mutta milloin sitten on poistettu käytöstä? Näitä opastimia ohjattiin Naantalin ratapihan tulovaihteiden kohdalla sijainneesta keltaisesta peltikojusta, mikä vandalisoitiin ja lopulta siivottiin kokonaan pois paikalta joskus tämän kuvan ottamisen jälkeen: http://junalauta.net/ratapiha/displayimage.php?pid=516 . Lisäksi tuolloin n. 2006-2008 oli myös Uudessakaupungissa vastaavalla tavalla pätemättömyysristityt esi- ja/tai tulo-opastimet, mitkä lienevät viimeistään nyt sähköistystyömaan aikana purettu - todennäköisesti kai jo aiemmin. | ||||
|
30.11.2021 00:40 | Jari Kuusinen | ||
| Kelpaako 3360? ;) | ||||
|
27.11.2021 16:58 | Jari Kuusinen | ||
| Logo todellakin viittaisi hyvin hyvin vahvasti norjalaiseen, ja olihan niitä "poneja" aikanaan useamapaakin merkkiä, kuten Tapion aiemmastakin kuvasta on päästy näkemään: http://vaunut.org/kuva/69305 :) | ||||
|
08.11.2021 11:55 | Jari Kuusinen | ||
| Terminaali piti rakentaa jo reilu 10 vuotta sitten, mutta ei päässyt alkamaan juurikin tuon kyseisen pistoraiteen takia... Se kun aiheutti paikallisella tasolla suunnatonta vastustusta lisääntyvän rekkaliikenteen takia ja kaavoitusta ei hyväksytty(?). No, nyt Vieskassa sitten ollaan varmaankin hyvin tyytyväisiä, ei rekkoja junissa kun rekoista itsestään on tullut junia ja ohiteltavaa onneksi riittää joka työmatkalle! - Jos ei itselle niin aina jollekin muulle! :) Terminaalikin on viimein päätetty rakentaa maantiejunaliikenteen kehittämiseksi entistäkin tehokkaammaksi! | ||||
|
28.10.2021 01:18 | Jari Kuusinen | ||
| Rakennelma on aivan selvästi ns. kuvausrintamavaunu, jolla on mahdollista tehdä myös Dolly Zoom -efektejä! ;) | ||||
|
23.10.2021 01:59 | Jari Kuusinen | ||
| Voidaan myös ajatella, että VR käytti yli 40 miljoonaa veronmaksajien varoja keskusta(puoluee)n ja silloisen liikenneministerin mustamaalaamiseen olemalla vaiti? :) | ||||