Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.11.2023 12:45 | |||
| Ajankohtaa voi haarukoida 4185:n persoonallisesta maalauksesta. Muistaakseni siinä ei kovin kauaa vaalea raita korin alaosassa ehtinyt olla.. | ||||
|
01.08.2022 21:29 | |||
| Tuolla 16 m3 kuormalla ajettiin 2 x Lh- Ha- Lh eli kulutus oli lähes kaksinkertainen verrattuna paksumpaan halkoon... Vertailun vuoksi: Tk3 + Gb Ri- Hpk paksun puun kulutus oli n. 5 m3. |
||||
|
22.11.2020 18:18 | |||
| Olisikin ollut edes vähän voidetta, niin tuskin näitä olisi tarvinnut avata. Mutta kun voideputket on puhki, nämä(kin) ovat ruostuneet siihen asentoon mihin ovat sattuneet jäämään. Eli kuvassa näkyvä voitelu oli "pakollista" että luisti saatiin ulos ja täten purun yhteydessä laitettua. Oli kuulemma sen verran lujassa, että kun luistia varovasti taljalla veti, niin veturi tuli mukana.. Itsehän en ollut talkoissa, mutta näin kuulin... |
||||
|
05.03.2020 18:34 | |||
| Veturit etualalta lukien: Tv1 740, Tv1 739, Tk3 884. (KA) | ||||
|
05.03.2020 18:32 | |||
| Kyseessä on 716, koska 720 palautui ilmeisesti ilman valmistajanlaattoja. (KA) | ||||
|
01.03.2020 12:37 | |||
| Minä olen sitä mieltä, että kuvassa on Hyvinkään konepajalle uutena toimitettu (toimitus 30.6.1964) Tve2 442 (Saalasti 63). Ainakin siitä löytyi muutaman ikkunatiivisteen alta tuollaista rusehtavaa väriä.. |
||||
|
26.04.2019 16:41 | |||
| Voisiko olla pelkkä välivaunu? Ainakin 1.4.1989 on Tampereella ollut yksinäinen 5511.. http://vaunut.org/kuva/5182?u=207&d=02.02.2004&ns=1 |
||||
|
03.09.2018 18:20 | |||
| Elokuvaan Kaikki pelissä tarvittiin vanhan näköistä vaunua (eli puupenkit ja kaasuvalot jne..) ja Haapamäellä oli ilman sisustaa oleva vaunu EFi 22395. Tästä johtuen vaunuun rakensi lavastemestari Risto Höylä puupenkit (mitä ei löytynyt valmiina, mutta kun jostain löytyi puurunkoiset, mutta kangaspäälysteiset penkit, ne asennettiin vaunuun, kun kankaat oli rimoitettu piiloon..) ja purki lämmitysputket pois sivuhattuhyllyjen tieltä sekä vaihtoi sähkövalot kaasuvaloihin. Vaunua EI siis OLE ENTISÖITY puupenkkivaunuksi, vaan se on LAVASTETTU puupenkkivaunuksi. Tästä johtuen siinä on jonkunverran aikakausi ristiriitoja varsinkin ulkopuolen ja sisäpuolen kesken.. Toki jos jos jotakuta nuo virheet kovinpaljon häiritsee, niin tervetuloa Haapamäelle niitä korjaamaan... |
||||
|
24.08.2018 09:48 | |||
| Montosen Pertti antoi minulle aikoinaan tälläisen listauksen: P41 Dm4 1607 CEi 2636 Eik 22341 EFi 22395 P64 Hr1 1005 Em 2751 CEm 2474 CEm 2473 Fo 22549 CEi 2617 Ei 22771 |
||||
|
02.06.2018 18:00 | |||
| Jos nyt ensin yrittäisiin saada niitä vanhoja romuja nippuun.. Katsellaan sitten kuka kunnostaa ja mitä... | ||||
|
15.04.2018 18:20 | |||
| Gb on numeroltaan 57574 vuodelta 52. Valmistajanlaatassa numero ja vuosi ovat peräkkäin samalla rivillä.. Tarvitaan vain hieman huolimaton numeron lukeminen laatasta ja 57452 on valmis... Vaunu tullaan "ristimään" uudelleen 57574:ksi 2018 kesän aikana... |
||||
|
10.01.2018 21:03 | |||
| Miten minulle tulee mieleen A29 eli Matkaneuvojan virkavaunu v. 1920. Se on sisältänyt mm. jarrulaitteita... | ||||
|
26.12.2016 20:20 | |||
| Jtt antaa porkanan kaarresäteeksi saman kuin lätälle.. Eli 120m | ||||
|
08.11.2015 16:25 | |||
| Tuo Move66 (Valmet 667) on HMVY:n veturi, mikä on kunnostuksessa Voikkaalla.. | ||||
|
13.10.2015 22:05 | |||
| Olisin ollut kiinnostunut selosteesta, mutta linkki ei toimi enää. | ||||
|
01.10.2014 18:43 | |||
| Jorma: Olen luullut, että 1991:n 5-tie-letku-hässäkkä olisi muutettu auramuutoksien yhteydessä pikaliittimille (löytyy ainakin toisesta päästä käyntisillan alta nätissä rivissä), mutta en kyllä ole tästä(kään) asiasta mitenkään varma... ja laitteiston jäljellä oloa saattaisi puolustaa se, että kaikki kaksinajoon liittyvät merkkilamput ja kytkimet ovat hytissä paikoillaan... Voisiko olla niin, että 1991 ehdittiin hylätä ennen kuin laitteistot olisi purettu?? no 2038:sta ne ainakin on purettu pois... |
||||
|
30.03.2014 11:48 | |||
| Vaunu on alunperin Ok 70194 vuodelta 1912. Vuodesta 1960 eteenpäin totellut litteraa Okp 71861. | ||||
|
30.03.2014 11:44 | |||
| Tuo oikeassa alakulmassa näkyvä pankkovaunu on alunperin Hdk 99393 vuodelta 1939. V. 1985 alkaen kulkenut litteralla GAS 4. | ||||
|
15.03.2014 18:06 | |||
| Kuulemma vempulla aurataessa oli 1 ongelma: ajettaessa sopivaa aurausvauhtia oli hydraulipumpun kierroksen matalat. Kun taas pumppu pyöri sopivaa vauhtia, niin nopeus nousi liikaa.. | ||||
|
08.01.2014 18:58 | |||
| Reagoin keskusteluun :) tosin näemmä eri nimimerkillä.. Onneksi kyseinen keula ei enää ole yhtä paskanen... |
||||
|
21.08.2013 17:22 | |||
| Arvauksella Ei 22333 | ||||
|
21.08.2013 12:59 | |||
| Alkup. Ek 1016 vuodelta 1927, 1965 → BE 0720, 1993 → XE 0611. | ||||
|
|
21.08.2013 12:19 | |||
| 22612 ei omista keskuslämmityskattilaa?? | ||||
|
21.08.2013 12:18 | |||
| Tämä vaunu on toiminut aktiiviaikansa päivävaununa Ei 22754. Siitä on alettu tekemään museojuniin kahvilavaunua joskus 2000 luvulla ja silloin tuli litteramuutoskin... | ||||
|
21.08.2013 08:54 | |||
| Tämä on alkup. Cm 2155 v. 1920, v. 1949 eteenpäin A99 | ||||
|
|
21.08.2013 08:51 | |||
| Tämä on entinen Ei 22754 ja siksi ovet on vaunun keskilinjalla. Numeromuutoksesta en jaksa muistaa tarkemmin, mutta mielikuva on, että muutkin muutos- Eik:t on samassa numerosarjassa... viisaammat/ muistavammat kertokoot lisää.... | ||||
|
18.08.2013 11:59 | |||
| Tämä on toriaan Etv-Rto 23. Sitä ei kuitenkaan saatu reisteröityä tuolla tunnuksella, koska rekisterissä on jo kalustoyksikkö minkä numero on 23.. Tämä on nyt rekisteröity määräaikaisesti numerolla 90 10 05 92023-5, että saatiin se mukaan siirtojunaan... Tulevaisuus näyttää, minkä numeron tämä saa maalattuna kylkeensä. Nykyisethän on maalattu irtolevyyn.. |
||||
|
29.12.2012 14:35 | |||
| Lätässä sininen savu on merkkinä siitä, että kone käy.. Kuljettaja näkee ajopöydästä, jos joku moottorivaunu on sammunut. Sinisen savun puuttuminen paljastaa mikä... Tämä on erittäin kätevää varsinkin jos junassa on useita moottorivaunuja... :) |
||||
|
17.08.2012 09:14 | |||
| Haapamäeltä löytyy tosiaan useampi konnarivaunu: Fo 22508, Fo 22540, Fo 22531, F 3525, F 3703 ja F 3704. Näistä osa on veturipuiston puolella näyttelyesineenä.. |
||||
|
18.05.2011 17:51 | |||
| Oli siinä vielä ti lavetille laskettaessa akselit ja pyörät alla.. Ja kaikki ulkoiset merkinnät on tosiaan ruåtsiksi... | ||||
|
10.04.2011 09:15 | |||
| Haapamäeltä löytyy pyttyvaunu XGo 0199 154-6. Aikaisemmaksi litteraksi olen merkannut Go 199 007 ja valmistusvuodeksi 1909. Korjauksia/ tarkennuksia otan vastaan... | ||||
|
06.02.2011 21:25 | |||
| Kommentoidaan nyt itsekin... Tr4 (2105) ja Dv15 (1976) olisi tuo minun pariveto.. 711 on Tv1. |
||||
|
22.12.2010 11:11 | |||
| Saksalaiset Gks:t valmisti Siegener Eisenbahngederi AG, mutta tekikö se myös nämä Gk:t? Haapamäellä majailee edelleen 1kpl Gk ja se sattuu olemaan juuri tämä yksilö (41001) |
||||
|
16.09.2010 21:17 | |||
| Kuulemma siinä paikassa missä porkkanan moottorit säilytettiin Ilmalassa ei ole tiiliseinää, eli voisiko paikka olla Turku tai pasilan veturitallit? | ||||
|
16.09.2010 21:15 | |||
| Voisiko paikka olla Turku? Beigen/oranssin raja on hieman "juosten kustu ja kepillä sekoitettu", sekä piskimen puuttuminen voisi johtua siitä, että maalaus on kesken. Ilmalassa ei ilmeisesti ole jouduttu tekemään suuremmpia maalauksia, vaan suuremmat vauriokorjaukset on mennyt Turkuun. | ||||
|
23.04.2010 20:50 | |||
| Minulla on semmoinen hämärä mielikuva, että Tk2:n luistikoneisto löyyy runkopalkkien välistä. En ole tarkastanut, löytyykö tästä yksilöstä, vai onko Agan peltisakset vieraillut paikalla... | ||||
|
29.03.2010 09:38 | |||
| Höyryissä irrotuspoljin on mekaaninen ja putkitettu suoraan jarrusylinterin putkeen, joten kyllä se irroittaa myös suoratoimijarrutuksen. Suoratoimijarruja löytyy Hr1, Tr1 ja Vr3 sarjoista. Jälkiasennettuja on muissakin sarjoissa (Muistaakseni ainakin Pm Vr1). Korjauksia otetaan täälläkin vastaan... | ||||
|
30.01.2010 09:39 | |||
| Voitelulaite ei kuulu varsinaiseen ilmapumppuun vaan on erillinen koje, mikä on asennettu pumpun kylken. Myös Vr1 789 ilmapumpussa on alkuperäisyydestä poiketen voidekoje. |
||||
|
30.11.2009 22:31 | |||
| Juhani: Porkkanan punavalo onkin vain opastetta lko3y (liikkuvan kaluston opaste 3 yö) varten. Ko opasteellahan ilmoitettiin muistaakseni siitä, että juna käyttäää vasenta raidetta. (En jaksa etsiä sopivaa JT:tä aikean sanamuodon tarkastamiseksi..) Takapään punaiset loppuopasteethan löytyy vaunun kyljestä. | ||||
|
19.09.2009 13:10 | |||
| Porkkana ilmeisesti alkuperäisessä asussaan: Koneiston ohjauskeskus ohjaamossa koneapulaisen selän takana, koneapulaisen sivupeili sekä matkatavaraosaston ilmanvaihtoritilän edessä oleva suojapelti puuttuu ja reittikilpi siintää matkatavaraosaston ikkunassa. Hieno kuva | ||||
|
23.07.2009 19:00 | |||
| Mikä on raideleveys? Haapamäelle tarvittaisiin 1 tai 2 kuuppavaunua vetureiden kuonakuoppaan, minkä raideleveys on muistaakseni 600mm. | ||||
|
10.06.2009 22:25 | |||
| Kyllä huru hoitaa ihan itse katon ja päätyjen nokeamisen. nimim. Hpk-Lh-Hpk huonosti palanutta polttoainetta yskinyt.. (tuli aika iso osa kömyistä suoraan Tk:n hyttiin..) | ||||
|
01.03.2009 22:58 | |||
| JVV8 on romutettu Hy knp 2004, paitsi BG 040178-6 (5505) mikä oli pajalla ilmeisesti varastona ainakin parivuotta sitten. Onko kenelläkään näköhavaintoa/ vastaavaa BG 040 191 (5601) tai BG 040 192-7 (5604) vaunuista? Ovat saman näköisiä kuin Jvv9:n vaunut, mutta kulkevat mahdollisesti "yksinäisinä" eli näissä on veto- ja puskinlaitteet molemmissä päissä. Tämä Jvv9hän koostuu vaunuista BG 040187-7 (5603), 040188-5 (5511), 040189-3 (5510) ja 040190-1 (5605). Muitä "säilyneiksi" merkkaamiani välivaunuja on: 5503 Eurajoki ja 5612 Haapamäki. | ||||
|
04.11.2008 12:44 | |||
| Kippari on ilmeisesti Joensuun kirjoilla, mistä reissasi mm. Joensuu- Helsinki- Joensuuu, Joensuu- Kouvola- Joensuu ja laivajunalla Turkuun ja takaisin. Jos en ole aivan väärässä, niin hän siirtyi taivaalliseen vuoroon 1981, ehdittyään 5 vuotta elättämään allekirjottanutta. (Käyttäjä muokannut 04.11.2008 12:47) | ||||
|
24.10.2008 17:44 | |||
| Kovasti näyttäisi linkin kuva olevan nyt jo romutetusta Ek- sarjan vaunusta. Numeron varmaan kertoo joku viisaampi.. | ||||
|
10.07.2008 19:51 | |||
| Onkos se varausgeneraattori (laturi) II-moottorissa. Jos on niin sehän varmistaisi ensin käynnistettynä virran riittävyyden I-moottoria käynnistettäessä. | ||||
|
20.01.2008 13:29 | |||
| Mulla on jossain aika kiva läjä kaikenlaisia piirustuksia yms. paperimateriaalia porkkanoista. Se vaan on eri asia että mistä mä ne löydän. Voin katella, jos kukaan muu ei kuvia löydä.. | ||||
|
12.01.2008 21:33 | |||
| Haapamäen Seudun OP 502809-418192. Samalle tilille voi maksaa myös jäsenmaksun, jos jollakulla on kiinnostusta. (aikuiset 20e, lapset 15e alle 20v, kannatusjäsenet 85e ja yhteisöjäsenet 170e). | ||||
|
|
10.01.2008 12:12 | |||
| Kyllä HMVY:n tilille voi lahjoituksia maksella. Jos viestikenttään vielä merkkaa lahjoituksen kohteen esim. kalustohalli tai Dm9, niin lahjoitetut varat käytetään siihen kohteeseen. Kyllä näissä kuvissa maali oli hieno.. valitettavasti pohjatyöt oli hieman heikot ja värit kesi pakkasella irti. |
||||
|
31.10.2007 11:00 | |||
| Turisti no:3 eli kesäkuu- syyskuu 1920 kertoo aikataulussa 31b, että 364a lähti Terijoelta 5.15. Koivistoon tulo oli 8.09. Koivistosta 361 lähti 6.30 ja oli perillä Terijoella 9.25. Välimatkaahan noilla oli 73km eli matkalla ei ole ollut kiirettä. | ||||
|
16.08.2007 19:01 | |||
| Jos tuo Cht:n lippuasiakin aikaansaa moista kinaa, niin helpotetaan kentän yhteiseloa ja pistetään Cht paalaimeen. Ei tartte tapella..... :) |
||||