373-27413 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 17.03.2022 08:25 Kari Lamberg  
  Koivulansuoraa niin radalla kuin tielläkin. Koivulantalon viljat alkavat pikkuhiljaa valmistua puintikuntoon. Penkereen ,melkein takana Lievestuoreenjärvi. Hieno kuva, ajasta ennen sähköistystä.
kuva 28.02.2021 08:17 Kari Lamberg  
  Hienoa "Kassu" upee kuva! :)
kuva 03.02.2021 15:57 Kari Lamberg  
  Todella tuttupaikka itselleni. Olin isäni mukana usein talvisin "tunnelinovien" vartiovuorossa talvisin,he tekivät kolmivuorotyötä. Turvalaitos oli sellainen ,että molempien tunnelinpäiden ovien piti olla lukittuna aukiasentoon.Tunnelinvartiokopissa oli kampikäyttöinen luvanantojärjestelmä, ovista saatiin yksi avain ,se oli merkkinä,että ovet olivat auki ja samoin teki toisenpään vartija oville, laittoin avaimen tuohon mainitsemaani avainlupa kampilaiteeseen josta saatiin avain jolla siipiopastimen lukitus voitiin avata ja siipiopastin voitiin"nostaa" aja-asentoon. Muistaakseni ,rataosaselostuksessa oli noudatettava siipiopastimen opasteita. Näin talvikautena, kesällä opastimissa molemmissa tunnelipäissä olivat pätemättömyysmerkit. Lievestuoreen suunnasta Kelkkamäen päällä oleva eristysalueantoin tunnelinvartialle tiedon junan saapumisesta. Tunnelinvartija piti junapäiväkirjaa ja oli junalähytyspuhelinlinjassa. Junaa ei voinut lähettää junalähetyspaikoilta,ennenkuin tunneli olivat kuitanneet ,sanoilla "itä kuuli" tai "länsi" kuuli. Tässä pitkä tarina. Itseltä löytyvätnuo tunnelinturvalaitteiden käyttösäännöt.
kuva 07.04.2020 07:57 Kari Lamberg  
  Kyllä te ootte ahkeria,suurkiitos teille "rautatiehistorian" säilymisestä ja säilyttämisestä. Arvokas kalusto saa sille kuuluvan suojan ja kunnon pölkytyksen.
kuva 30.07.2019 09:01 Kari Lamberg  
  Tuttuakin tutumpi paikka. Lapsuudestani ja työpaikkana ( 1980 luvulla junasuorittajana).
kuva 27.01.2019 19:09 Kari Lamberg  
  Kiitos Petri olipa upea vieraiilla Kalvitsassa ja tuoda terveiset Lievestuoreelta.
kuva 11.03.2018 10:30 Kari Lamberg  
  Taustalla näkyy 9-tien rakenteilla oleva, Leppävettä ylittävä järvipenger.
kuva 11.03.2018 10:21 Kari Lamberg  
  Taustalla häämöttää 9-tien rakenteilla oleva rautatien ylittävä silta.
kuva 21.11.2016 15:40 Kari Lamberg  
  On pysähdytty, Keitele-jazz junalla, ainakin omilla työkerroillani .
kuva 17.09.2016 12:18 Kari Lamberg  
  "Rautakanava" vaunuja (Keitele-Päijänne) Suolahti-Keljonlahti ( Jyväskylä).
kuva 15.09.2016 18:40 Kari Lamberg  
  Komea on kuva, hienoa Teemu !
kuva 31.12.2015 11:57 Kari Lamberg  
  Synnyinkotini läheltä! Kiitos kuvasta ja hyvää uutta vuotta 2016.
kuva 12.12.2015 18:28 Kari Lamberg  
  Hieno hetki ja niin muistorikas itselleni!Olen tuossa kuvassa 28 v.! Kiitos Petri tästä muistosta.
kuva 17.10.2015 09:51 Kari Lamberg  
  Totta !
kuva 02.10.2015 08:19 Kari Lamberg  
  Näin toivon minäkin!
kuva 16.09.2015 13:02 Kari Lamberg  
  Konduktöörihän tuo puskimen päällä seisoskelee ja junamies rampilla ( usein itsekkin koettu tilanne "konnariaikona"). Usein tällä kokoonpanolla tehtiin "yritysraiteiden" vaihtotyöt. Nykyään taitaa vaihtotyö jo olla jotain muuta! Huomaa "konnarin lakkimuoti" verrattuna junamieheen ja sääkin huomioon ottaen!
kuva 23.04.2015 08:56 Kari Lamberg  
  Harmi! Itsellä muistoja molemmista vaunuista työvuoroista Hki-Tus-Hki P121/P130. Ilmalassa "hyvin" nukutun yön jälkeen saatto P121 Hki ja Epo:n jälkeen aamukahvit. Että tällaiset muistot jotka ovat jo vaunujenkin osalta kohta muistoja vain!
kuva 15.01.2015 11:08 Kari Lamberg  
  Oliskohan Tad ?
kuva 31.12.2014 07:54 Kari Lamberg  
  Avecra käytti tätä kuvassa olevaa "Stilliä" viimeiset "palvelusajat" ravintolavaunujen tuotteiden "täydennyskuljetuksiin" Tampereella!
kuva 23.11.2014 09:20 Kari Lamberg  
  Upea kuva Teemu !
kuva 18.11.2014 13:15 Kari Lamberg  
  Tuttu on paikka! Synnyinkotini kohdalla oot ollut. Tässä kuva samalta paikalta ! http://vaunut.org/kuva/87727?u=2012
kuva 02.11.2014 12:43 Kari Lamberg  
  Corolla on konduktööri V.Kososen.
kuva 11.08.2014 08:57 Kari Lamberg  
  "Asemalla tavattiin" !
kuva 05.06.2014 21:12 Kari Lamberg  
  Siispä juuri noin, jokainen valitkoon tyylinsä! Itse jostain syystä haluan tuoda omissa otoksissani vain paikkakunnan nimen, olipa se minkä kunnan alueella hyvänsä. Se on vähän niinkuin uutinen autokolarista Laukaassa joka tapahtui Ruuhimäentiellä, jos siis paikaa haetaan Laukaasta se ei löydy Laukaasta vaan Laukaan kunnan alueelta Lievestuoreen Kelkkamäestä!
kuva 05.06.2014 21:07 Kari Lamberg  
  Tunnisteissa oleva Dv12 2647 oli juhlistamassa itseni viimeistä työreissua Seinäjoen suuntaan Jyväskylästä, maaliskuussa 2013.
Hienoa Teemu ,taas upeita otoksia ja kiitos vierailusta Lievestuoreella 17.05.2014.
kuva 05.06.2014 21:03 Kari Lamberg  
  Kelkkamäki on kyllä Lievestuoretta, mutta tietysti Lievestuore on osa Laukaan kuntaa.
kuva 13.04.2014 09:39 Kari Lamberg  
  On tuo Tka 272 ollut Suo:ssa "vaihtopässinä"! Itse on muista koskaan olleeni sen mukana , koska tuo aika 1979-1994 tuli vietettyä "Pieksän baanan" asemilla. Ainakin tuo Vihtavuoren typpihappo vietiin Jyväskylästä päivystäjällä Pv 3 ( Pvi, "Säykki" Rautpohja jne..) 1990 luvulla. Omalla työuralla nämä Jy:n päivystäjät tulivat tutuiksi kond merkeissä Pv1, Pv 2 ja Pv 3. Tuo Jounin mainitsema Tve 4 aamusiirto Jy:stä on myös mahdollinen. Suo:ssa olessani 1990-luvun puolivälissä, aamunaikaisesta Äänekoskelaisesta jäi Suolahteen toinen veturi (Dv12) vaihtokoneeksi koko päiväksi ja illalla klo 18.00 aikoihin tämä sama kone vein palatessaan Jyväskylään Suolahden vaunut junana. Jotenkin muistikuva on tästä Tka 272, että se ois ollut silloin "rataoaston kirjoilla" ? 1990-luvulla Suolahdessa piti olla junasuoritus/ kond. pätevyys, koska kaikki työt tehtiin itsenäisesti "kultuhommista" lähtien.
kuva 12.04.2014 14:26 Kari Lamberg  
  Nousuahan sieltä Suo:sta on Jy:n suuntaan! Muistikuva olis , että kymmenkunta "avonaista" oli mukana, kun mentiin Valmetille ( tyhjiä), tulomatka olikin sitten helponpi, vaunumäärä oli palatessa vaan pienempi ( jarruvoima),kun oli mukana kuormavaunut. Kävimme päivänaikana useaan otteeseen Valmetilla! Suo:n ratapihalla "tekarilla" valmisteltiin vaunut järjestykseen, jotka sitten ns."matkakoneet" ottivat koukkuun ja pois! Pankkovaunuja (Ocpp) siirreltiin joskus kymmenenikin nipuissa ( tyhjiä) kuormia puolet vähemmän. "Tervalla" käytiin, satamassa, "vanerilla" ja Valmetilla ja Vatian sorakuopalla (siellä palveltiin "kanavarakentajia, Keitele-Päijänne). Siinähän sitä liikettä päivälle oli tarpeeksi . En muista , että omana aikanani oltas mäkeen jääty, kuski "Jorkki" kyllä osas hommansa!
kuva 12.04.2014 10:34 Kari Lamberg  
  Tka oli numeroltaa Tka 300! Tuli oltua kytkijänä tässä Suo:n "päivystäjässä" 1980-luvun alussa (osin 1970-luvulla). Mutta kuvia ei itselläni tästä ole, muutakuin hienoja muistikuvia!
kuva 03.04.2014 12:14 Kari Lamberg  
  Tuossahan tuo kilpi on sotkettuna vasemmalla, ties kuinka monennen kerran. Tunnelin suuaukon jälkeen "kulkijat" sprayanneet kaikki muistorikkaat nimikirjoitukset ( tunnelin tekijät). Itse sen verran tunnelista tiedän, että en edes omalla vastuulla sinne enää menisi. Eihän siitä tunnelissa kulkemisesta varmaan kenellekkään muulle mitään haittaa ole ollut . "Numeroyhdistelmästä" kylläkin! Kilpi ei oo riittänyt kieltämään oleskelua tunnelissa, ehkä nyt vähän hidastaa menoa ja samallahan siitä jää selvä "murtojälki". Ehkä nyt on selvästi sitten merkitty, että kenen vastuu on ollut "sisälle menoon" ! Sinänsä harmi, kun näin se pitää osoittaa historialliselle paikalle.
kuva 03.04.2014 10:41 Kari Lamberg  
  "Kiinni" on molemmat päät.
Tuskin riittää tämäkään, vaikka aika jämerää tavaraa on! Ei ne mopopojat pahemmasta päästä olleet! Kirjoittihan eräs lehtikin miten "extremeä" oli kulkeatunneli läpi, kieltotauluista huolimatta, ihan siis julkisesti houkuteltiin tekemään sitä! Itseäni harmittaa tälläiset asiat, kun näillä kaikilla "läpimeno" vinkeillä turmellaan jotain hyvin arvokasta! Olen joskus huomannut, että näilläkin sivustoilla on ollut mainintaa "läpimenosta"! Ja tunnelinsuulla olleiden jälkien perusteella on se ollut paikkana aivan jollekkin asialla ( arkaluontoinen )jonka kertominen ei oo suotavaa!
kuva 12.03.2014 13:30 Kari Lamberg  
  Kommentini dokumentin kuvauspäivään http://vaunut.org/kuva/90699?a=1
kuva 09.03.2014 14:13 Kari Lamberg  
  Joskus taannoin jotkut yhteisömme jäsenet "arvostelivat" vastaanvanlaisten dokumenttien kuvauspäivämääriäni! Eivät nyt arvostelleet !!!!
kuva 12.02.2014 14:45 Kari Lamberg  
  Tuona päivänä 21.6.1926 ratapohjalla oli kapearaidekiskotus, ilmeisemmin rautatienteko tarpeita varten.
kuva 11.02.2014 13:46 Kari Lamberg  
  Vuonna 1926 Kauppaneuvos Raf. Haarla oli saanut luvan rakentaa teollisuusraide Lievestuoreen asemalta Majaniemeen rakennettavalle massatehtaalle, 21.6.1926 oli ratapohja tasoitettu ja louhittu kiskotusta vaille valmiiksi. Radalle tuli mittaa 900 metriä.
kuva 10.02.2014 09:29 Kari Lamberg  
  Tuolla Leppälahden satamaraiteille 1950-1960 luvuilla seisoskeli Pönttövuorentunnelin "rusnausvaunut" .
kuva 28.01.2014 08:41 Kari Lamberg  
  Kiitos oikaisusta, näinhän se siinä nidotun sivunipun kannessakin luki, silmillä saatu näköhavainto ei tallentunut tuonne minun "huteraan" pääkoppaan.
kuva 25.01.2014 10:03 Kari Lamberg  
  Ymmärrän tuon keskustelun tuosta kuvauspäivästä. Mutta itselläni on kuvauspäivä se minä päivänä olen minkin asian kuvannut! En ole näitäkään ollut kuvailemassa noina kyseessä olevina vuosina. Jos dokumentti on vanha, tekstiinhän voi aina lisätaä tunnisteet mukaan ja kuten tässäkin kyseisessä dokumentissa nuo tunnisteet voimaantulopäivästä on selkeästi havittavissa ( kuvassa). Uusimmissa JT:n korjauslehdissähän voimaantuloaika oli merkitty aina sivunlaitaan, näissä kyseisissä dokumenteissa merkinta on merkitty pystyyn kirjoituksella. Voin vaihtaa päivämäärät muuksi, mutta mielipiteeni asiasta on tuo jonka yllä mainitsin.
kuva 24.01.2014 08:56 Kari Lamberg  
  Lievestuorehan se! Kyllä pojat tietää !
kuva 09.01.2014 08:44 Kari Lamberg  
  "Virkamiehet" astuvat varmaan kohta myös kyytiin ja jossain vaiheessa matkaa kohti Jyväskylää he tekevät oman ohjelmansa mukaan lipuntarkastuksen koko matkustajakunnalle.?
kuva 05.01.2014 20:33 Kari Lamberg  
  Useimmiten asemamiehiä olivat. Kävivät ns. rahastajakurssin. Muistelen, että jos lättäjunassa oli vain kaksi vaunua, se voitiin liikennöidä henkilökunnalla kuljettaja/rahastaja. Vaunumäärän lisääntyessä tarvittiin jo mukaan konduktööripätevää henkilökuntaa. Laukaan-Äänekosken suunan lätät ajettiin loppuaikana rahastajavoimin ja tämä kyseinen, kuvassa oleva "virkamies" oli tämän rataosuuden oikea kuuluisuus ja palveluluhenkisyys oli huipussaan kuten kuvasta näkyy.
kuva 05.01.2014 09:42 Kari Lamberg  
  Lehtosen Penttihän se siinä poseeraa! Ammattinimike oli rahastaja. Oikein, kun tarkaan katsoo virkalakkia niin siitäkin viran tunnistaa. Hänellä lakin "leukanauhan" väri on musta , konnarilla se on harmaa.
kuva 08.12.2013 10:11 Kari Lamberg  
  Upeaa Teemu! Tulee mieleen ne meidän vuosientakaiset keskusteleut Seinäjoen "asemakahvilassa". Siitä se kaikki lähti ja on kiva huomata millainen "mestari" sinusta on tullut.
kuva 05.11.2013 19:54 Kari Lamberg  
  Kiitos Jimi, on se hienoa, kun te nuoret ootte tarkkoja, kun "vanhan emeritus konnarin" silmä vähän harittaa.
kuva 23.10.2013 08:19 Kari Lamberg  
  Tämä kyseinen vaunu oli "sosiaalitiloina" meillä Jyväskylän ratapihaporukalla ns. Pihtiputaan järjestäjässä. Käytiinpä joskus Haapajärvellä saakka.
Ennen Jyväskylän vanhan tavaraterminaalin ( tavara-asema) muuttoa Seppälään, "makasiiniporukalla" oli tämän vaunun lämmittäminen merkitty oikein vuorotauluun.
kuva 13.09.2013 11:48 Kari Lamberg  
  Tampere ?
kuva 13.09.2013 11:45 Kari Lamberg  
  Haapamäki
kuva 27.08.2013 08:13 Kari Lamberg  
  IC 934 se on, Tampereelta Helsingin suuntaan matkaavat jatkavat Tampereelta junalla IC58. IC934 kulkee Pm-Tpe-Tku.
kuva 05.08.2013 18:13 Kari Lamberg  
  Kiitos pojat! Veturikarttaa ei näemmä ole aina uskominen! Enkä näin kaukaa pystynyt näkemään mitkä rungot olivat kyseessä! Tiedot korjattu, kiitos JP!
kuva 05.08.2013 14:50 Kari Lamberg  
  Veturikartta näytti rungoiksi 7014 ja 7017, eli oiskohan tuo vihertynyt sitten se 7014:) . Taisi mennä multa rungot sekaisin :):).
kuva 03.07.2013 11:53 Kari Lamberg  
  Tuttuakin tutunpaa entistä kotimaisemaa. Taustalla näkyvä punainen mökki on nimeltään "Pönttölä". 24.08.1995 sitten ajettiinkin jo ensimmäinen juna uuden Pönttövuorentunnelin läpi. Junan kohdalla maasto oli hyvin lähdeperäinen ja upottava. Taitaa myös tuo T3067 kulkea juurin kohdalla missä rata kulkee betonilaatan päällä, juuri tuosta hetteiköstä johtuen. Vasemalla olevan huoltotien vierellä kohoaa Koivujärvenvuori. Ja huototien varrella näkyvä (veturin kohdalla), metsänsiimeksessä näkyvä koivurunkopino lämmitti joskus Lievestuoreella meidän "huushollia"!
   >>