Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.07.2023 16:24 | Heikki Piirainen | ||
| Kuulemani mukaan on yksityisen omistama. | ||||
|
26.07.2023 13:27 | Heikki Piirainen | ||
| Kimmon kommentti saattoi olla hieman liian toiveikas: http://vaunut.org/kuva/163293 | ||||
|
13.02.2023 00:27 | Heikki Piirainen | ||
| Vuoden 1940 ilmakuvasta päätellen molemmat raiteet ovat aikanaan jatkuneet Rahkeenveden rantaan asti: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=11&coord=663729.3363104912_6977964.714187214&mapLayers=801+100+default,3400+100+ortokuva:indeksi×eries=1940&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false | ||||
|
09.01.2023 13:23 | Heikki Piirainen | ||
| Tässäpä vertailun vuoksi se 20 šillingin setelin maisemapuoli: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20_Schilling_1967_R%C3%BCckseite.jpg Setelin etupuolella on itse Carl von Ghega: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:20_Schilling_1967_Vorderseite.jpg https://de.wikipedia.org/wiki/%C3%96sterreichischer_Schilling#Serie_1966 kertoo, että kyseinen setelimalli oli käytössä 4.11.1968–30.9.1989. |
||||
|
01.01.2023 23:23 | Heikki Piirainen | ||
| Hollantia on, teksti tarkoittaa suunnilleen ”Ylitimme merta 12 tunnin sijasta kaksikymmentäneljä tuntia”. | ||||
|
12.10.2022 11:11 | Heikki Piirainen | ||
| https://cs.wikipedia.org/wiki/Lokomotiva_151 sanoo 160 km/h. | ||||
|
10.10.2022 20:32 | Heikki Piirainen | ||
| Ehkä pipossa on rata-auto, esimerkiksi tällainen: https://narrow.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=132794 | ||||
|
25.09.2022 14:13 | Heikki Piirainen | ||
| Meluun on sentään kiinnitetty huomiota asemakaavamääräyksissä: – ”AKR-korttelialueella asuinrakennusten rakenteet on suunniteltava ja toteutettava niin, että rataliikenteestä aiheutuva tärinä ja runkomelu saadaan vaimennettua värähtelyluokkaan C (V W,95 ≤ 0,30 mm/s).” – Radan puolella ”rakennuksen ulkoseinien sekä ikkunoiden ja muiden rakenteiden ääneneristävyyden liikennemelua vastaan on oltava vähintään 33 dBA”. – Tontin länsi- ja pohjoispuolelle on rakennettava melueste. https://kartta.jns.fi/webmap/liitteet/asemakaavamaaraykset/1744_maaraykset.pdf https://kartta.jns.fi/IMS/?layers=Ajantasakaava&lon=Asemakaavam%C3%A4%C3%A4r%C3%A4ykset&cp=6944726,488701&z=0.25 |
||||
|
25.07.2022 13:04 | Heikki Piirainen | ||
| ”Kaksiakselinen” oli väärä sanavalinta, koska oikeanpuoleisella pyöräparilla ei ole yhteistä akselia, kuten esimerkiksi Uwe toteaa kuvan http://vaunut.org/kuva/156512 kommentissaan. Junan kulkemisen kannalta pyöräpari on yhteinen seuraavan vaunun kanssa, mutta fyysisesti nämä pyörät ovat kiinni tässä vaunussa, jossa näin ollen on yhteensä neljä pyörää. Toisen pään päätyvaunun (http://vaunut.org/kuva/156514) alla puolestaan on vain yksi pyöräkerta; vaunun toinen pää on viereisen vaunun pyörien varassa. Välivaunuissa on pyörät vain toisessa päässä. Esimerkiksi tämän välivaunun pohjapiirustuksessa pyörät ovat oikeassa päässä: https://web.archive.org/web/20060908223041/http://www.talgo.de/images/Nachtzug/komfortsitzwagen.pdf Tämä kuva (uudempi vaunu, mutta sama periaate) selventänee asiaa lisää: https://cdn.fishki.net/upload/post/2016/12/22/2171871/2-05.jpg |
||||
|
|
24.07.2022 15:34 | Heikki Piirainen | ||
| Wikipediasta ja arkistoidusta valmistajan sivusta päätellen ”Maschinenendwagen”-päätyvaunuissa oli laitteet vaunuston ilmastoinnille ja energiansyötölle sekä tilat matkatavaroille, polkupyörille ja suksille. Päätyvaunuja oli kahdenlaisia: toisessa päässä yksiakselinen, tässä päässä näyttäisi olevan kaksiakselinen. https://de.wikipedia.org/wiki/Talgo_(Deutsche_Bahn,_1994%E2%80%932009) https://web.archive.org/web/20050831053745/http://www.talgo.de:80/Nachtzug.htm |
||||
|
22.03.2022 21:50 | Heikki Piirainen | ||
| Osannevat myös jaavaa? https://en.wiktionary.org/wiki/delok | ||||
|
06.11.2021 15:33 | Heikki Piirainen | ||
| Kolmisen kilometriä on asemalta kylpylään. Kävelijälle on tarjolla kaunista maalaismaisemaa sekä nykyaikana jo hieman harvinainen Kiurujoen ylittävä puinen maantiesilta. | ||||
|
29.09.2021 15:15 | Heikki Piirainen | ||
| Kora on eräs länsiafrikkalainen kielisoitin, sen monikon partitiivi voisi olla koria. | ||||
|
21.09.2021 12:06 | Heikki Piirainen | ||
| Tämä laituri ei sitten ehtinyt olla käytössä kuin kaksi viikkoa: ”Tiistaista 21. syyskuuta alkaen myös paikallisjuniin noustaan ja niistä poistutaan laiturilta 1. Järjestely on voimassa kesään 2022 asti.” https://vayla.fi/-/joensuun-ratapihan-tyot-aiheuttavat-muutoksia-paikallisliikenteen-matkustajille | ||||
|
20.09.2021 17:28 | Heikki Piirainen | ||
| Ja me ei-paikalliset tarkistamme asian asutusnimihakemistosta: https://kaino.kotus.fi/asutusnimihakemisto/ | ||||
|
11.09.2021 00:35 | Heikki Piirainen | ||
| On niitä ainakin kiuaskivinä käytetty. | ||||
|
Kuvasarja: Joensuun uusi ykkösraide |
07.09.2021 14:38 | Heikki Piirainen | ||
| Aseman viereen, suunnilleen entisen linja-autoaseman paikalle, valmistui alkuvuodesta Pohjois-Karjalan Osuuskaupan pysäköintitalo, jonka yhteydessä on R-kioski ja jonkinlainen odotustilakin. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=12&coord=642542.2494482609_6944230.839345361&mapLayers=801+100+default&markers=5|5|ff0000|642511.2494482609_6944235.339345361|kioski&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false | ||||
|
04.09.2021 14:51 | Heikki Piirainen | ||
| Enpäs ollutkaan aiemmin kiinnittänyt huomiota tuohon ikkunoiden korkeuseroon. Koristeraidoista päätellen akkunoiden alareunakin taitaa olla sinisessä pikkuisen ylempänä kuin punaisissa. | ||||
|
21.08.2021 14:02 | Heikki Piirainen | ||
| Eiköhän tuo liene IC 5:nä tullut runko ihan tavanomaiseen tapaan. Maanantaina hajoneen IC 10:n runko lähti vasta torstaina: https://juliadata.fi/timetables?s=11926&d=19.8.2021 |
||||
|
29.07.2021 01:08 | Heikki Piirainen | ||
| Tämä selittänee lähtöpaikan: ”Luumäki–Imatra-ratahankkeen rakennusurakoilta vapautuu betonipölkkyjä ja ratakiskoja, joiden elinkaari ei kuitenkaan ole vielä tullut tiensä päähän. Nämä ratarakenteen osat kierrätetään Joensuu-Ilomantsi-rataosuudella tehtävässä korjaushankkeessa.” https://vayla.fi/-/luumaki-imatra-ratahanke-ratapolkkyjen-kierratys |
||||
|
08.07.2021 14:11 | Heikki Piirainen | ||
| Mikäs tuo Koivula on ollut? Liikennepaikkaluettelo http://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?r=18 ei moista tunne. | ||||
|
29.06.2021 23:31 | Heikki Piirainen | ||
| Sivulla https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9D%D1%8F%D1%8F%D1%82%D1%8F%D0%BE%D1%8F_(%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D1%83%D0%BD%D0%BA%D1%82) on neljä kuvaa, joista yhdessä näkyy hieman asemarakennuksen kivijalkaa. | ||||
|
16.06.2021 07:08 | Heikki Piirainen | ||
| Totta puhut, enpäs älynnyt tuota pituutta katsoa. | ||||
|
|
15.06.2021 23:09 | Heikki Piirainen | ||
| Tämän mukaan ei ollut ensimmäinen kerta: https://juliadata.fi/timetables?s=171&d=22.6.2020 | ||||
|
15.06.2021 15:01 | Heikki Piirainen | ||
| https://kartta.paikkatietoikkuna.fi löytää 27 Metsäkylää (23 kylää, kaupunginosaa tai kulmakuntaa, 3 taloa, 1 metsäalue). | ||||
|
02.06.2021 15:19 | Heikki Piirainen | ||
| Maxima 30 CC:tä valmistettiin 6 kpl, 40 CC:tä 13 kpl. Tilauksia olisi ollut enemmänkin, mutta Voith päätti lopettaa vetureiden valmistamisen kokonaan vuonna 2010. Tšekkiläisen Legios a.s.:n oli tarkoitus valmistaa näitä vetureita lisenssillä, mutta jostain syystä tämäkään ei koskaan toteutunut, vaikka Legioksen työntekijät kävivät Kielissä harjoittelemassa lisenssivalmistusta kokoamalla yhden 30 CC:n. https://de.wikipedia.org/wiki/Voith_Maxima kertoo asiasta lisää (tosin hieman sekavasti ja hieman virheellisesti, valmistettujen vetureiden määrässä on ristiriitaisuutta). Sivulla https://www.loks-aus-kiel.de/index.php?nav=1402313 saattaa olla ajantasaisin luettelo Maximoiden nykyisistä omistajista ja käyttäjistä. Listan mukaan se tšekkiläisten kokoama yksilö on Tšekissä nytkin, muut ovat sijoitettuina eri operaattoreille ympäri Saksaa. Osalla vetureista omistajat ja vuokralaiset ovat ehtineet vaihtumaan moneen kertaan. |
||||
|
17.05.2021 22:39 | Heikki Piirainen | ||
| Keltaisissa lapuissa käytettävän liiman puolivahingossa keksinyt Spencer Silver kuoli 8.5.2021 80-vuotiaana. 3M:n tutkimusosastolla työskennellyt Silver yritti vuonna 1968 kehitellä liimaa, joka olisi ollut tarpeeksi kestävää lentokoneiden valmistuksessa käytettäväksi. Tässä hän ei onnistunut, mutta tuotekehittelyn yhteydessä syntyi toisenlainen aine – sellainen, joka tarttuu pintoihin, mutta irtoaa myös helposti, ja on käytettävissä uudelleen. Uudelle aineelle ei heti keksitty käyttöä. Vuonna 1974 3M:n tuotekehittelijä Art Fry harmitteli sitä, että kirkkokuoron harjoituksissa käyttämänsä virsikirjan väliin sujauttamansa kirjanmerkkilaput luiskahtivat liian helposti pois. Fry muisti kuulleensa Silverin keksinnöstä ja kokeili sitä menestyksekkäästi lappuihinsa. Vielä kului muutama vuosi, kunnes 1980 tarralaput alkoivat tulla yleisesti myyntiin. https://www.nytimes.com/2021/05/13/business/spencer-silver-dead.html |
||||
|
03.05.2021 20:45 | Heikki Piirainen | ||
| (Lähimpänä näkyvän kellon näyttämällä ajalla ei ole yhteyttä todellisuuteen.) | ||||
|
29.04.2021 17:10 | Heikki Piirainen | ||
| Ainakin 29.10.2011 Huutokoskella oli vaihtoyhteys HMVY:n junasta VR:n junaan, ks. http://vaunut.org/kuva/73181 ja http://vaunut.org/keskustelut/index.php/topic,3873.0.html . | ||||
|
21.04.2021 21:11 | Heikki Piirainen | ||
| Tai sienet? Sinivalmuska, Sinikääpä, Sinisukkaseitikki? | ||||
|
16.04.2021 16:49 | Heikki Piirainen | ||
| Tämän mukaan seislevy menetti reikänsä 1996: https://fi.wikipedia.org/wiki/Suomen_rautateiden_merkit_ja_opasteet#Seislevy | ||||
|
28.03.2021 20:51 | Heikki Piirainen | ||
| Varmaankin siksi, että esim. 18 erottuu 81:stä? | ||||
|
14.02.2021 00:44 | Heikki Piirainen | ||
| Ja vieläpä ärsyttävän epäsymmetrisesti. | ||||
|
30.01.2021 11:48 | Heikki Piirainen | ||
| Yhdyn edelliseen! | ||||
|
29.01.2021 23:29 | Heikki Piirainen | ||
| IC 3 oli etelän sähköratavaurion jäljiltä sen verran myöhässä, että 3 ja 10 korvattiin Kiteen ja Joensuun väliltä busseilla. | ||||
|
15.01.2021 16:47 | Heikki Piirainen | ||
| Kauppaketjun logo on sentään päässyt jonkilaiseen uusiokäyttöön, kuten näkyy tässä Uuden Musiikin Kilpailun tiimoilta tänään julkaistussa videossa: https://areena.yle.fi/1-50732576 | ||||
|
01.01.2021 19:23 | Heikki Piirainen | ||
| Tiedote: http://vaunut.org/kuva/48353 | ||||
|
27.09.2020 12:14 | Heikki Piirainen | ||
| ÄLÄ UNOHDA KENKIÄSI -teksti puuttuu. | ||||
|
26.05.2020 23:27 | Heikki Piirainen | ||
| Vasemmalla olevassa kyltissä lienee alun perin ollut kirjoitusvirhe: sekä и:n että i:n paikalla näyttäisi aiemmin olleen jotain muuta. | ||||
|
10.04.2020 17:19 | Heikki Piirainen | ||
| https://de.wikipedia.org/wiki/DR-Kleinlokomotive_Leistungsgruppe_II mainitsee kaksi syytä: 1. Veturia voitiin tarvittaessa siirtää paikasta toiseen avovaunun kyydissä. Enintään 30 km/h kulkevana se olisi muuten haitannut muuta junaliikennettä kohtuuttomasti. 2. Laite on suunniteltu siihen, että yksi henkilö hoitaa vaihtotyöt. Matalalla sijaitsevan ohjaamon ansiosta kuljettaja pääsee nopeasti ulos kytkemään tai irrottamaan sekä takaisin sisälle. |
||||
|
21.03.2020 14:51 | Heikki Piirainen | ||
| Jostainhan se vessapaperi on tehtävä. | ||||
|
Kuvasarja: Joensuun muistomerkkiveturi Vr2 950:n siirto |
28.02.2020 20:03 | Heikki Piirainen | ||
| Jonkinlainen katos näyttäisi nyt rakentuvan: http://vaunut.org/kuva/138027 | ||||
|
28.02.2020 19:44 | Heikki Piirainen | ||
| Ehkä sittenkin? http://vaunut.org/kuva/138027 | ||||
|
17.02.2020 15:02 | Heikki Piirainen | ||
| Ehkä tämän vaunun merkitsijä oli tuhlannut kaikki isot K:t? http://vaunut.org/kuva/87287 | ||||
|
|
11.02.2020 00:05 | Heikki Piirainen | ||
| Ei saanut. | ||||
|
04.01.2020 15:20 | Heikki Piirainen | ||
| Valmistumisajankohta näyttäisi olevan 22.10.2019. | ||||
|
26.12.2019 22:39 | Heikki Piirainen | ||
| Pakoputkesta tuli mieleen tämä Dm12 4410:n väliaikaiseksi jäänyt lisävaruste: http://vaunut.org/kuva/61826 | ||||
|
16.11.2019 21:26 | Heikki Piirainen | ||
| Vuosien kuluessa aikaero on kasvanut jonkin verran: https://twitter.com/AnnaPessi/status/1195734994536284161 | ||||
|
24.08.2019 20:17 | Heikki Piirainen | ||
| Oheisella sivulla on kaksi kuvaa: ensimmäinen heinäkuulta 2014, kun rakennus oli vielä pääpiirteittäin pystyssä, ja toinen maaliskuulta 2015, kun se oli juuri purettu. http://wikimapia.org/18814847/ |
||||
|
15.06.2019 13:53 | Heikki Piirainen | ||
| Kyllä vain. Santra oli Suhmurasta (ratakm 608+704), Manta Mulosta (615+677), ja tanssit olivat ilmeisesti Hammaslahdessa (602+199), joten polkupyörä oli ilmeisen hyödyllinen tansseihin lähtiessä. Reijolan kylässä, parin kilometrin päässä Mulosta, on nykyään Mantan nimeä kantava ravintola. https://peda.net/joensuu/alakoulut/suhmuran-koulu/suhmuran-santra2 |
||||
|
11.04.2019 23:57 | Heikki Piirainen | ||
| Kyllä vain: ”Käytettyään hallitusmuodon 27 §:n mukaista oikeuttaan hajottaa eduskunta määräsi Tasavallan presidentti 29 päivänä lokakuuta 1971 antamallaan avoimella kirjeellä ja käskyllä toimitettaviksi uudet vaalit. Ennakkoäänestys alkoi joulukuun 13 päivänä ja päättyi joulukuun 29 päivänä 1971. Vaalit toimitettiin kansanedustajain vaaleista 13 päivänä kesäkuuta 1969 annetun lain (391/69) 46 §:n 2 momentin mukaan 2 ja 3 päivänä tammikuuta 1972.” Ehdokas 52 näyttäisi olleen Kansallisen Kokoomuksen Juha Vikatmaa. Patsastelu ei mennyt hukkaan, sillä hän sai Turun läänin eteläisessä vaalipiirissä 14 115 ääntä ja tuli valituksi eduskuntaan. Kansanedustajuus tosin päättyi itsemurhaan jo 2. joulukuuta 1974. http://www.doria.fi/bitstream/handle/10024/104347/xevaa_197200_1973_dig.pdf https://fi.wikipedia.org/wiki/Juha_Vikatmaa |
||||