Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.07.2020 20:54 | |||
| Kultainen noutaja? | ||||
|
|
04.07.2020 18:52 | |||
| Novascotiannoutaja? | ||||
|
14.06.2020 13:25 | |||
| Vaiko sittenkin Moe, joka löytyy listasta. http://vaunut.org/kuvat/?tag0=11%7CMoe%7C |
||||
|
01.05.2020 21:09 | |||
| Vuosien saatossa tässäkin on tullut jokunen kerta käytyä - ja joka kerta ihmetellyt tiejärjestelyjä. Tasoristeys ja ylikulkusilta vierekkäin. Tämän täytynee olla joku ikimuistoinen nautintaoikeus -juttu... | ||||
|
30.04.2020 22:07 | |||
| Kuvasta välittyy hetken hieno tunnelma. Ehkäpä pakkanen nipisteli kuvaajaa? | ||||
|
Kuvasarja: Venäläinen lumensyöjä SM-7 testissä Kontiomäellä |
22.02.2020 09:54 | |||
| Väyläviraston tiedote kokeilusta: https://vayla.fi/-/venalaista-lumensyojajunaa-kokeillaan-helmikuussa-suomessa#.XlDc5ZUzaUk "Mukana kokeilussa ovat Väylä, RZD, Destia Rail, Finrail, Ramboll CM, Steelwheel ja VR Group." |
||||
|
16.02.2020 19:24 | |||
| Nyt kun olisi vielä lunta, niin olisipa hienoa päästä tekemään töitä tämän kanssa tai edes näkemään tämä töissä! No, ehkä ensi talvena - jos museokappaletta uskalletaan "oikeisiin" töihin enää kunnostuksen jälkeen laittaa... | ||||
|
13.12.2019 16:49 | |||
| Kyllä. Heinävaarasta itään. | ||||
|
01.12.2019 23:09 | |||
| Toki Veturimuseo olisi oivallinen paikka ja mitä lämpimämmin sen soisin siellä olevan. Nykykuntoisena sen museoentisöinti talkootyönä, varsin rajallinen käsiparien määrä huomioiden, ilman tuhtia rahoituspakettia ei harmi kyllä tunnu mahdolliselta. Eivätkä Veturimuseon perustallitilatkaan, jotka eivät vastaa konepajaolosuhteita millään mittarilla sitä oikein mahdollista. Eikä tätä kyllä tietääkseni ole Veturimuseolle tarjottukaan. | ||||
|
17.11.2019 09:24 | |||
| Loistavaa! Sieltähän se tuli. Tässä ollaan yksityisellä rataverkolla, jonka haltija on tällä kohdalla Hämeenlinnan kaupunki. Tämä ei siis ole osa valtion rataverkkoa. Lähempänä tehdasta rataverkon haltija vaihtuu SSAB:ksi. |
||||
|
|
17.11.2019 08:15 | |||
| Jep. Paikantamismerkki puuttuu. Mutta ei siinä ehkä kuitenkaan ole vielä ihan kaikki... | ||||
|
25.10.2019 23:29 | |||
| Onha tämä paljon fiksumpi paikka raakapuun kuormaukselle kuin Suvantosillan pielessä Joensuun keskustassa uusien kerrostalojen ikkunoiden alla. Kestihän se toki aikansa, että tämä mahdollisuus "hoksattiin". | ||||
|
10.10.2019 18:46 | |||
| Paltamo | ||||
|
Kuvasarja: Meeri ja Emma yhtä aikaa Iisalmessa |
07.10.2019 17:27 | |||
| Edellisen kerran vaunut tapasivat lyhyesti Ylivieskassa 5.9.2019. | ||||
|
23.09.2019 20:33 | |||
| Taisi olla ruuhkaa ratapihalla. | ||||
|
24.07.2019 23:25 | |||
| Tuon kun mätkäisee täyteen sellua, niin jopas on akselipaino kohdallaan ja raiteet rusetilla :-) Eipä tullut tuollaista kertaakaan vastaan sellukuormassa 1995-2014 välisenä aikana... | ||||
|
01.07.2019 06:58 | |||
| Ja tämä Keitele-Museon lättä kulkee aina vaan. Aivan loistavaa! | ||||
|
Kuvasarja: Keskiviikkoillan loppua Peräseinäjoella kilometrillä 323.400. |
14.06.2019 00:44 | |||
| Mainio kuvasarja Maurilta Parkanon oikoradan arkiyöstä! | ||||
|
01.06.2019 22:20 | |||
| https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/ajankohtaista/painorajoituksia-haapajarvisaarijarvi-rataosuudella-310520190833/ | ||||
|
24.05.2019 20:36 | |||
| Kääntöpöytä, rakennus kääntöpöydän vieressä, oikealla Tka:n takana näkyvät rakennukset sekä etualan valomaston vieressä oleva oletettvasti lasikuituinen koppi (laitetila?) ovat kadonneet maisemasta. Jäljellä on siis enää vain Suomen suurin (?) sähköistämätön ratapiha. | ||||
|
23.05.2019 16:58 | |||
| Matkalla Ämmänsaareen https://drive.google.com/file/d/1PT5LSehqFuj64GGS2rcToXhNildNNmjF/view | ||||
|
01.05.2019 20:31 | |||
| Väyläviraston suunnittelukohdekortti 4/2019 rataan liittyen: https://vayla.fi/documents/20473/513506/Kontiom%c3%a4ki+taivalkoski/e534a4e4-bdc4-477b-a279-e8b7d6ae2bd6 Aiempi netissä olut kortti (12/2018) mainitsee: - Pesiökylä - Taivalkoski peruskorjaus. 70 M€ -> tätä ei ole enää 4/2019 päivätyssä. |
||||
|
28.04.2019 18:46 | |||
| Sähkömoottorijuna on jokseenkin tarkasti entisen Vanajan seisakkeen kohdalla. | ||||
|
27.04.2019 14:00 | |||
| Aika suhteellinen tuo käsite "ruuhka". Ihan äkkiseltään sanoisin, että näyttäisi tuolla ratapihalla useampikin letka pönttövaunuja olevan. Vai ihanko väärin näen? | ||||
|
22.04.2019 11:51 | |||
| Tunnetaan myös tuotenimellä COR-TEN® https://www.ruukki.com/fin/b2b/tuotteet/julkisivuverhoukset/julkisivumateriaalit/cor-ten |
||||
|
17.04.2019 16:13 | |||
| Tässä lienevät ensimmäiset tässä laiturissa pysähtyvät museoliikenteen junat: https://juliadata.fi/timetables?s=MS%C3%84&d=21.4.2019 | ||||
|
14.02.2019 20:22 | |||
| Oho, oikein neljä (4) minuuttia :-) | ||||
|
27.01.2019 21:04 | |||
| Voi olla että tässä kuitenkin testataan edelleen ihan muuta kuin mittalaitteita. https://www.hankintailmoitukset.fi/fi/notice/view/2018-025295 Liikennevirastolla on radantarkastuspalvelua koskeva sopimus ”Radantarkastuspalvelut ”VT-044” MERMEC S.p.A.:n kanssa, joka perustuu vuonna 2016 hankintasäädösten mukaisesti kilpailutettuun tarjouskilpailuun. Sopimuksen mukainen palvelutuotantokausi on 1.1.2019 - 21.12.2028. Radantarkastuspalvelut (VT-044) -sopimuksen toteutus on runsaasti myöhässä hankintayksiköstä riippumattomasta syystä. Palvelusopimus on allekirjoitettu 24.5.2016, mutta palveluntuottajalla ei ole valmiutta aloittaa sopimuksen mukaista palvelutuotantoa vuoden 2019 alussa. Tästä syystä myös uuden radantarkastusvaunun tulosten validointi on siirtynyt tehtäväksi (vuoden 2018 sijasta) vuoden 2019 aikana. Sähköllä tämä on havaittu ajossa 23.1. Lankojen alla on ajettu dieselillä 12.1. Eli tuossa välissä käyttövoimavalikoimaan on saatu sähkö. |
||||
|
11.01.2019 08:38 | |||
| Asialla voidaan spekuloida loputtomasti, mutta saadun selvityksen perusteella Tampereen Kansi ja Areena (TKA) ei tällä hetkellä ole rajoittamassa liikennöintiä diesel- eikä höyrykalustolla. Asia on kirjattu seuraavasti allamainitun kokouksen muistion Museotoimijoiden, Trafin ja Liikenneviraston sidosryhmätapaaminen Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi, Helsinki 14.12.2018 saatekirjeeseen kokouksen jälkeen tehdyn selvityksen jälkeisenä täsmennyksenä: Dieselvetureiden ja museojunan (höyryveturin) kulku kannen alueen läpi on mahdollista jatkossakin kannen valmistuttua. Kannen alla ei kalustoa saa seisottaa, joka on suunnitteluperusteisiinkin kirjattu. Jotta sprinklerit ei laukea em. kaluston kulkiessa kannen alta läpi, niin sprinklerien laukaisua säätelevän paloilmaisinkaapelin laukeamisherkkyys (lämpötilavaatimus) määritetään ottaen huomioon kyseisen liikennöinnin erityisolosuhde (pakokaasun ja höyryn lämmöt). |
||||
|
30.12.2018 11:34 | |||
| Onpas vaan hieno takauma menneeseen. Olisikohan kyseessä P63 Helsinki-Kemijärvi? Muistelen siinä nähneeni 1980-luvulla paitsi Fo:n myös Pot:n G-vaunun ohella. | ||||
|
28.12.2018 22:50 | |||
| Tuon Po:n kyljen kaasupullotilan luukku katosi ulkoseinästä jonnekin Tampereen eteläpuolelle kauan sitten 1990-luvulla Tr1 1033:n vetämästä museojunasta. Se sitten parsittiin Haapamäellä tilapäisellä luukulla (en tiedä onko se siinä vieläkin) työllistetyn ammattimiehen toimesta - kyynärpäällä pullon pohjaan, puoli kierrosta ja narahdus muistan olleen tämän työmiehen motto. | ||||
|
28.12.2018 22:42 | |||
| Onhan tämä siirtyminen Aitonevalta Kihniöön toisaalla avoimessa intternetissä julkaistu jo alkukuusta blogitekstissä, mutta ilman kuvia. Eli ei tämä siis mikään "salaisuus" ole. Tottakai kaikki kunnia kuville ja niiden julkaisulle vapaan tiedonvälityksen nimissä, mutta yleensä näillä julkituonneilla on varjopuolensa. Tosin tottahan sekin on, että jokainen maalikerros lisää plootun pintaan vain suojelee vaunujen ulkokuorta. Ja ehkä tuossa positiossa Sekurit-lasin särkymisestä aiheutuva ääni tai hiippailu vaunujen sisällä kiinnittää jonkun huomiota myös noilla lakeuksilla. Vaikka "neighbourhood watch:n" varaan ei mitään saisikaan laskea. | ||||
|
25.12.2018 09:08 | |||
| Vettähän tuosta vaikuttaisi saavan, siis "vesiviskuri". Ja sanotaan vaikka Seinäjoki. | ||||
|
25.12.2018 09:05 | |||
| Jämsänkoskeltahan tuo vahvasti näyttää. Mutta koska se on jo lausuttu, sanon Myllykoski. | ||||
|
23.12.2018 13:56 | |||
| "Paljon käytetty kuvauskallio" :-) | ||||
|
08.12.2018 18:55 | |||
| Puulaitureita kun viimeksi kesällä näin ovat lisäksi Kylänlahti ja Eläinpuisto-Zoo. Jokohan puiset välilaiturit Vihtarissa ja Heinävedellä on purettu tai poistettu muutoin käytöstä? | ||||
|
21.11.2018 20:19 | |||
| Täsmennyksenä pykälät esiin, että tiedetään mistä vaatimus löytyy. KOMISSION ASETUS (EU) 2015/995, annettu 8 päivänä kesäkuuta 2015, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä annetun päätöksen 2012/757/EU muuttamisesta 4.2.2.1.3 Takapää Rautatieyrityksen on esitettävä vaaditut keinot junien takapään osoittamiseksi. Loppuopasteita saa käyttää vain junan viimeisen kalustoyksikön perässä. Ne on asetettava näkyville alla esitetyllä tavalla. 4.2.2.1.3.1 Henkilöjunat Henkilöjunan takapää on merkittävä kahdella kiinteällä punaisella valolla, jotka on sijoitettu vaunun poikittaisakselille samalle korkeudelle puskimien yläpuolelle huomioiden kuitenkin 7.3.2.4 S u o m e a k o s k e v a p y s y v ä e r i t y i s t a p a u s ( P 1 ) Tämän YTE:n 4.2.2.1.3.3 kohdan ja lisäyksessä B esitetyn käyttöä koskevan yhteisen säännön 5 täytäntöön panon osalta todetaan, että Suomessa ei käytetä loppuopastetta tavarajunissa. Suomessa kuitenkin hyväksytään 4.2.2.1.3.2 kohdassa esitetyt tavarajunien loppuopasteet Kiinnostuneet voivat tutustua Komission asetukseen tarkemmin täällä: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FI/TXT/PDF/?uri=CELEX:32015R0995&from=FI |
||||
|
Kuvasarja: Weingarten, Baden |
10.11.2018 19:35 | |||
| Duoraitioliikennettä Orimattila-Lahti-Heinola välille selvitetään. Karlsruhen TramTrain on tästä hyvänä esimerkkinä. Etelä-Suomen Sanomien maksumuurin takana olevan jutun kuvituskuva Karlsruhesta. https://t.co/uDWWpbQpx0 https://www.ess.fi/uutiset/paijathame/art2497541 https://www.karlsruher-modell.de/en/index.html |
||||
|
10.11.2018 17:28 | |||
| Suljettu liikennöinniltä EI90125 30.9.2018 23:59 alkaen Keuruulla raide 502 ja 503 suljettu liikenteeltä vaihteiden huonon kunnon takiia. Loppumisaika arvio heinäkuu 2019. Destia Lähde: https://julia.dy.fi/map/view?mode=bulletins#10.91/62.244/24.6506 |
||||
|
13.10.2018 19:53 | |||
| https://rata.digitraffic.fi/jeti-api/0.2/ennakkoilmoitukset/x.x.xxx.LIVI.ETJ2.81.58802/4.html Komsor -> nykyään osa GRK-konsernia -> http://www.komsor.fi/uutiset.html?137294 |
||||
|
05.10.2018 21:46 | |||
| Aikoinaan 1990-luvun alkupuolella suon ja radan välissä oli vielä lumiaidan jäänteitä selvästi nähtävissä. | ||||
|
13.09.2018 22:31 | |||
| Metsäteollisuus haluaa Venäjältä apua rautateille – puu ei kulje suomalaisvoimin https://www.kaleva.fi/uutiset/talous/metsateollisuus-haluaa-venajalta-apua-rautateille-puu-ei-kulje-suomalaisvoimin/804730/#.W5qPYUQqMNg.twitter |
||||
|
|
08.09.2018 08:14 | |||
| Oikeastaan tämä prototyyppivaunu kytkeytyy nyt parhaillaan vellovaan keskusteluun: https://www.tekniikkatalous.fi/talous_uutiset/liikenne/vr-tyrmaa-venalaisvaunujen-kayton-suomen-sisaisessa-tavaraliikenteessa-metsateollisuuden-toivoma-hanke-menossa-myttyyn-6739457 Finwagon, toiminta lakannut https://tietopalvelu.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yavain=1316670&tarkiste=D1EEEB51FA1C4FB1FA041415EEF1ED87AC6E273B RP-Hitsaus, toiminta lakannut https://tietopalvelu.ytj.fi/yritystiedot.aspx?yavain=788965&tarkiste=2ECBEAE3481F861BE30F96E2B62B603785B05A28 |
||||
|
23.07.2018 17:03 | |||
| Heinolan asemalla oli 16.5.2018 26 kpl Hbi-vaunuja. Nämä vaunut ovat ilmeisesti samoja, jotka aiemmin seisoivat pitkään Lahden ratapihalla. | ||||
|
Kuvasarja: Lätällä Ykspihlajaan |
23.07.2018 09:58 | |||
| Kappas: yleisönosastokirjoitus lättäajoista https://www.kp24.fi/lehti/keskipohjanmaa/542953/lukija-pahoittelee-lattahattujunan-aikatauluja | ||||
|
Kuvasarja: Museotavarajuna 20.6.1992 Haapamäeltä Jyväskylään. |
25.06.2018 16:31 | |||
| Yötön yö - Höyryllä! | ||||
|
10.06.2018 22:00 | |||
| Ei ole tätä tasoristeystä ollut enää hetkeen... | ||||
|
27.05.2018 13:15 | |||
| Tällä kertaa kyseessä olivat Kevätmarkkinat. Silakkamarkkinat ovat tavanneet olla syksyllä. | ||||
|
28.04.2018 22:14 | |||
| Onkohan edelleen niin, että vain yksi kaupallinen IC-junapari (7.12.2017) on vedetty Sr3:lla? https://julia.dy.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=365&type=IC&locomotive=Sr3 |
||||
|
20.04.2018 23:05 | |||
| Tämä kuva on mahdollisesti/todennäköisesti otettu 1.11.1985. Tuolloin Tk3 1150 veti tilausajon Lahti-Mukkula-Lahti. | ||||
|
24.03.2018 22:32 | |||
| Uusi maalipinta saatu ja veturi siirtynyt Tampereelle: https://julia.dy.fi/timetables?s=11869&d=24.3.2018 | ||||