Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.03. 10:06 | Esko Maasalo | ||
| Katolta ei oikein näy oliko vain toinen moottori käynnissä, mutta tällaisessa tapauksessa melko varmasti. | ||||
|
31.01. 09:46 | Esko Maasalo | ||
| Nykyinen Porin 'veturitalli' !! | ||||
|
18.01. 15:43 | Esko Maasalo | ||
| Tuosta kun pakoputket suuntaavat ylös konekuiluun niin siellä on isot äänenvaimentimet, jotka leikkaavat mölyä pois esim. 35 dB. Savupiipusta pakoputkien päistä kuuluu sitten enää melko vaimeaa jumputusta. Isompien moottorien pakoputkistoon on asennettu myös pakokaasukattilat lämmön talteenottoon. | ||||
|
12.01. 09:14 | Esko Maasalo | ||
| Sehän taustalla 'tuoksui' tuohon aikaan. Olikohan vielä toissa vuonna paikalla pätkä rataa näkyvissä, nyt ei mitään enää teurastamon olemassaolosta näkyvillä. Noi pankot ei kyllä paljon pidättele noita klapeja. |
||||
|
03.01. 09:58 | Esko Maasalo | ||
| Taas on kiivetty ilmeisesti viljasiiloihin kuvaamaan!? Taustalla myllerretään sairaalan pohjia, josta purettiin Kupittaan Saviosakeyhtiön tuotantorakennukset. Tässä taustalla näkyvällä alueella oli muistaakseni myös huoltoasema. Se kenellä on lentävä kamerajalusta voisi mennä viemään sen samoille koordinaateille kuvaamaan! (Luvat vaan kuntoon kun on kopterikenttä ihan vieressä nykyään.) |
||||
|
07.12.2023 22:23 | Esko Maasalo | ||
| Kiitos hienosta sivustosta; sieltähän sitä meluasiaakin löytyi juuri kuten olin kuvitellut. Veturi ei tainnut tehdä yhtään retkeä Turkuun, en ainakaan itse sitä Toijalan radalla koskaan kuullut! Meluasia ei olekaan niin yksinkertaista, riippuu äänentaajuksista, sävyistä ja vähän kuulijan korvistakin! |
||||
|
|
07.12.2023 16:52 | Esko Maasalo | ||
| Nyt vihdoinkin kuulin miltä Superhuru kuulosti. Tarkat sulosoinnut jää hieman mielikuvituksen varaan kuitenkin äänentaltiointimenetelmän vuoksi, joka on varsinkin lähiotoissa 'keittänyt' yli. Kyllä sen raivoava äänimaailma välittyy näistä ainutkertaisista tallenteista, ja hyvinkin on voinut kuulua hyvissä olosuhteissa 10 km päähän. 'Kuiskaavan' Hurunkin kuuli vielä 70-luvulla kaupunkiympäristössäkin yli 2 km päästä ja maaseudulla olen hyvinkin saanut lähes 5 min pituisia äänityksiä iltamyöhäisellä junan lähestyessä Maarian suunnalta Lietoa! Onkohan veturin ohjaamon äänieristykset todella riittäneet sallittuihin rajoihin (olikohan tuolloin vielä?) ja ensimmäisissä vaunuissa on varmasti ollut sointia! Onkohan ketään kuljettajista vielä kykeneviä kertomaan ajokokemuksista Superhurulla, olisi mukava kuulla?! |
||||
|
28.11.2023 18:24 | Esko Maasalo | ||
| Se on Simca 1000E jollei mitään tee. | ||||
|
30.09.2023 22:13 | Esko Maasalo | ||
| Olihan kaksisiipinen nimikilpi hieman syvemmällä omakotitalon pihalla! Näkyy hieman km-pylvään oikealta puolelta. | ||||
|
24.09.2023 14:34 | Esko Maasalo | ||
| Jossakin näin luvun n. 35 % ydinvoimalan kokonaishyötysuhteelle. | ||||
|
02.09.2022 10:14 | Esko Maasalo | ||
| https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?lang=fi&share=customMarker&n=6705112.821750909&e=278463.58284341014&title=Tasoristeys&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22:2,%22opacity%22:100%7D%5D Tässä hyvä veikkaus kuvauspaikaksi Halikon-Hajalan välille. Takana näkyy Kukkulamäen rinteessä oleva talo etummaisten vaunujen takana. Tasoristeys vie vasemmalle Kankareen taloille. Aurinko paistelee oikealta lähes etelästä. Kilometritolppa 154 on heti kuvaajan selän takana vasemmalla. Omissa kuvissa taitaa olla juuri tästä kohtaa ilmakuvakin. Alamäkeen muuten lasketellaan! |
||||
|
22.03.2021 14:15 | Esko Maasalo | ||
| Nuo Merssut olivat kyllä myös nykyajan tiedoilla varustettuna surullisen kuuluisia nokikirnuja, joiden perässä ei voinut ajaa edes kaukana perässä vaan oli pakko pyrkiä heti jonon johtotähdeksi muun merkkisellä 'benssiiniautolla'. Muistan erään kerran ajaessani kolmen rekan perässä miten voivat haista noin pahalta. Kilometrien jälkeen paljastui ensimmäisen ja toisen rekan välissä ajamassa juuri Mersu 123:n, eli olisi jo ominaishajusta pitänyt arvata. Sen pakokaasut näkyivät ja varsinkin haisivat hyvin tukahduttavan ja jotenkin vain sille tyypillisen 'rasvaiselta'!! | ||||
|
15.05.2019 06:13 | Esko Maasalo | ||
| Asema on jo purkukunnossa palon jäljiltä! Onko laatikoissa trukkilavoilla tulelta pelastettua tavaraa vai vain läpimenevää rahtia? | ||||
|
06.05.2019 06:41 | Esko Maasalo | ||
| Ilmakuvat ovat vielä parempia! Nokialta saakka näkee kapearaiteisten radat, ja Härmälän kentällä on vielä lahtiin meneviä kaksimoottoripommareita. Amuri on aivan verraton paikka ja huvipuistoaluekin on vielä ihan muussa käytössä. Tampellan ja Lokomon piharaiteilla ei näy yhtään vetureita. | ||||
|
12.04.2019 08:13 | Esko Maasalo | ||
| Nykyään ovat tosiaan AUTOT - TEITÄ VARTEN. | ||||
|
11.04.2019 09:13 | Esko Maasalo | ||
| Samalta paikalta 50 vuotta sitten näytti tältä http://vaunut.org/kuva/58262?u=1716&paik=Tampere Kohta ei tässä sitten ole luonnonvaloakaan tarjolla ? |
||||
|
10.04.2019 06:23 | Esko Maasalo | ||
| Nyt vasta hokasin tuon toisen puskimen päälle rakennetun suojalevyn. On ilmeisesti ollut tarkoitus kääntää törmäävä vaunu kiertymään kyljelleen estäen sen nousu suoraan kloorisäiliön päälle rikkomaan sitä! | ||||
|
15.03.2019 13:42 | Esko Maasalo | ||
| Niin maailma muuttuu Esko! Kuljin 60-70 -lukujen vaihteessa viimeisten vaunujen kohdalta aina yli radan Vellilään kouluun. Silloin ei näistä koivunrisuista ollut mitään tietoa kummallakaan puolen ratakuilua. Nyt tulee taas hienon avaraa! Samat veturit jaksaa tosiaan vaan. | ||||
|
01.03.2019 09:47 | Esko Maasalo | ||
| Lupauksien mukaan paljon puhtaammin mennään ensi vuoden alusta. Mäntyluodon päässä sataman järjestelyt hoidetaan edelleen kiisselin voimalla, koska lanka loppuu satamaan saavuttaessa. Eli vielä nähdään pitkään näitä sitkeitä, ikäloppuja dreevereitä. | ||||
|
05.02.2019 08:04 | Esko Maasalo | ||
| Sanotaan vielä 90-luvulla ei koskaan peruttu junia tulossa olevien huonojen säiden vuoksi etukäteen. Kaiken sähköistys ja miehityksen painaminen alle minimien (ostetaan työsuorituksia sitten jostain ulkopuolelta hädän tullen jos saadaan) on tehnyt nykyarjesta epävarmaa! | ||||
|
09.01.2019 06:39 | Esko Maasalo | ||
| Jotta höyryvetoinen juna voisi jatkaa tästä joko pohjoiseen tai etelään on kierrettävä Seinäjoen ja Haapamäen kautta mennen tullen, tai rakennettava hengittävä ohitusraide kannen itäpuolelta. Saattaisi muuten olla muissakin 'katastrofeissa' varteenotettava vaihtoehto. | ||||
|
03.01.2019 06:20 | Esko Maasalo | ||
| Ilmailuvoimien nuoret luutnantit saaneet komennuksen Kauhavalle (tai Rovaniemelle)? | ||||
|
10.12.2018 11:52 | Esko Maasalo | ||
| Kaikki miehet pojanklopitkin mukaan lukien käyttivät aina lakkia ulkona liikkuessaan, eikä kuten nykyisin.. | ||||
|
10.12.2018 11:47 | Esko Maasalo | ||
| Wakkanetin tieto aluksen valmistumisesta on oikein, nimittäin se valmistui laivanumerolla 295 vuonna 1887. Kooksi on ilmoitettu vain luettelossa 345 tonnia, tarkoittanee ilmeisesti uppoumaa. | ||||
|
03.12.2018 08:44 | Esko Maasalo | ||
| Koeajo reitillä tehtiin 7.8.1986 ennen liikenteen aloitusta. | ||||
|
13.08.2018 06:37 | Esko Maasalo | ||
| Näyttää muutaman tapulin peti muuta kuin suoralta. Muuten ilmakuivattu puutavara oli aiemmin suorempaa kuin nykyinen väkisinkuivattu 'propelipuu'! | ||||
|
14.03.2018 08:46 | Esko Maasalo | ||
| Kumiteräsaappaitakin vielä muuten saa kaupasta jos joku ehdottomasti haluaa sellaiset. Joni Taivalkoskelta ainakin osaa neuvoa tarkemmin! | ||||
|
09.01.2018 13:21 | Esko Maasalo | ||
| Paikka aika lähellä tässä : http://kuvat.vaunut.org/d95b66f7f12abc4276a6be3c7e6a8444.jpg | ||||
|
29.12.2017 12:43 | Esko Maasalo | ||
| Pikajunassa 820, vähän myöhässä klo 20:20 Liedossa, oli jo lauantaina 3.6. veturinsiirtona kaksi Sutta (3070 ja 3022)! | ||||
|
Kuvasarja: Kymen Huruja Etelä-Suomessa |
21.12.2017 06:49 | Esko Maasalo | ||
| Olen Jorman kanssa hyvin samoilla mielillä. Radan varressa pitkään asuneena voin sanoa Nokikirnun haisseen rasvaiselta ja pistävältä verrattuna vaikka sivukammio-MANiin. Hurujen viimeiset moottoriversiotkin erotti erilaisesta hajusta ohi mennessään. | ||||
|
01.12.2017 11:53 | Esko Maasalo | ||
| Ja hallin kulkea kaukaiseen horisonttiin. | ||||
|
01.12.2017 11:51 | Esko Maasalo | ||
| Eli tässä on siis veturinomistajan mielestä turvallinen, kuiva ja sopiva 'talli' seisottaa 'hevosia' tauolla! | ||||
|
22.11.2017 06:20 | Esko Maasalo | ||
| Onkohan ketturepolainen taitavana kulkijana kuitenkin oikealla ylittänyt kapulasillan! Hienoja maisemia. |
||||
|
21.11.2017 06:52 | Esko Maasalo | ||
| Kairo on enää jäljellä näistä kolmesta ja tietysti raiteet; parit on vain jätetty! | ||||
|
21.11.2017 06:49 | Esko Maasalo | ||
| Romuksihan ovat Eil:at menossa!! | ||||
|
18.10.2017 06:25 | Esko Maasalo | ||
| Tässä voisi auttaa jonkinlainen värivahaus, valkoiseksi kuluneita välimaalikohtia sekään ei taisi palauttaa entiseen loistoonsa! Onko tuolla jopa ruostettakin näkyvillä? | ||||
|
11.09.2017 18:03 | Esko Maasalo | ||
| Voitko tarkentaa putosiko kummankin veturin telejä kiskoilta? | ||||
|
04.09.2017 12:23 | Esko Maasalo | ||
| Vaasassa on ollut kova tuuli, kun sepelinpalat hyppivät kiskoille! | ||||
|
25.08.2017 07:45 | Esko Maasalo | ||
| Kävin lomalla Örössä, missä vielä on jäljellä kaksi vastaavaa Obuhovin tykkitehtaan valmistamaa (1914,1915) torneissaan ja kaksi varaputkea ulkona telineissään. Painoa putkella on kunnioitettavat 50 t ja niiden siirtelyä sekä muuta huoltoa varten oli saarella aikoinaan 750 mm kapearaiteista rataa 4,2 km sekä ainakin kaksi eri höyryveturia. Tykin kantama oli yli 30 km ja ballistisella kranaatilla jopa 40 km. | ||||
|
16.08.2017 06:29 | Esko Maasalo | ||
| Onko kuvanottopäivämäärä oikea? | ||||
|
11.08.2017 06:43 | Esko Maasalo | ||
| Aivan järkyttävä sillanrakennusmuotti; montakohan avohakattua metsähehtaaria on tarvittu tuohon häkkyrään, ja tämähän on melkein ilmaista rakentamista sekä, että puolen vuosisadan jälkeen sitä korjaillaan taas kalliisti. Vanha ratasilta on aika lilliputti kumipyöräväylärakennelman rinnalla. Paljonkohan sen ylläpito on maksanut tähän mennessä, pari maalauskertaa? | ||||
|
30.06.2017 10:27 | Esko Maasalo | ||
| Näillä main näkyy asfaltissa vielä Deeverin laipanjäljet kun se aikanaan talvisaikaan suistui kumipyöräliikenteen kaistalle. | ||||
|
30.05.2017 06:07 | Esko Maasalo | ||
| Rekkoja oli normaalisti kyllä enemmän kuin tässä. VR taisi itse lopettaa tämän ihan järkevän palvelun nostamalla taksat yli sietorajan; tämä kun ei ollut jostain syystä liiketoiminnan ydinaluetta! | ||||
|
05.05.2017 16:56 | Esko Maasalo | ||
| Ole hyvä ja käytä vain tuohon tarkoitukseen! | ||||
|
05.05.2017 16:53 | Esko Maasalo | ||
| Sama juna on! | ||||
|
05.05.2017 12:55 | Esko Maasalo | ||
| Messinkisiä kylkinumeroita oli alettu irroitella jo hyvissä ajoin ennen sarjan hylkäämistä ja tilalle oli maalattu vastaava numero pronssiin vivahtavalla värillä. Oli vaikea saada selville oikeaa numeroa varsinkin näin hämärässä; näissäkään ei tainnut monta olla jäljellä? | ||||
|
14.03.2017 06:09 | Esko Maasalo | ||
| Tosiaan ajan kuva. Päivällä taas viisi lämmintä. Opastimen vasemmalla puolella tupruttaa yksi veturien synnyinkoti sauhujaan! | ||||
|
08.03.2017 06:54 | Esko Maasalo | ||
| Hieno kuva eikä ollenkaan kömpelö liittäminen, eihän rajaa huomaa ollenkaan! Tästäkö se Elli loppumatkalla Kankaanpäästä Lavian, Suodenniemen, Mouhijärven kautta ohjasteli linja-autojaan Tampereelle? Muistan ne vuorot tuolta Laviasta, jossa itse pojannaskalina kesäisin 50-60 -luvuilla kävin. Sinne mentiin samanlaisella 'säästöpossulla' kuin oikealla oleva vihreä auto paitsi kyljessä lista teki salaman muodon ja väri oli valkoinen! | ||||
|
07.03.2017 21:08 | Esko Maasalo | ||
| VR:llä oli Mäntyluodon satamassa suuri öljysäiliö; tankattiinkohan sieltä Hämeenkin säiliöihin? | ||||
|
28.02.2017 06:59 | Esko Maasalo | ||
| Merkintänä on tuo x papereissani sitä tarkoittamassa, mutta pitää tarkistaa mahdollisista valokuvista, jos niitä on otettuna tuolta ajalta. Merkkihän voi tulla kirjoitetuksi ns. selkäytimestä vanhaan tyyliin! | ||||
|
|
26.02.2017 20:34 | Esko Maasalo | ||
| Kävin läpi tuon vuoden 1987 muistiinpanoni Toijalan radan Porkkana-liikenteestä, Ukin liikenteestä ei ole havaintoja tuolta ajalta. Merkitsin kokonaisen Porkkanan välivaunuineen vetovaunujen numeroiden välissä x :llä ja mini-Porkkanan ilman välivaunua + -merkillä. Dm8:t eivät enää olleet liikenteessä. P341/342 oli Porkkanoiden vakiovuoro, joka kävi vain Toijalassa asti. Ajossa oli siis seuraavia yhdistelmiä: 5101x5102, 5103+5104, 5109+5110, 5108+5110, 5103+5107, 5108+5123, 5117+5118, 5121+5122, 5123+5124. Nämä nyt ainakin ja muitakin yhdistelmiä olen ylös merkannut, mutta ovat vähän epävarmoja. Pitäisi kaivaa niistä otettuja kuvia ja katsoa, jos niistä voisi varmistaa. 5109+5110 oli Huovintiellä tasoristeysonnettomuudessa 5.2. P342:ssa, jossa 5109 tuhoutui ja toinen kaveri jäi siis vähän heittopussiksi niin kuin voi huomata. | ||||