Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.02.2012 02:32 | Hannu Korpimäki | ||
| Onhan näissäkin vastapaino, se on tuossa siipeä kääntävässä pystysuorassa tangossa, noin puolessavälissä. | ||||
|
19.09.2011 17:26 | Hannu Korpimäki | ||
| Taas luet polautus-runoa, koeta itse parempi punoa! | ||||
|
12.09.2011 17:09 | Hannu Korpimäki | ||
| Tarra vasemmanpuoleisessa 218:ssa: "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen 1835-1985." | ||||
|
31.12.2010 09:56 | Hannu Korpimäki | ||
| Tietoa ei ole, joten arvaan. Ei ole yksi laite vaan kokoelma: vaihteen asetin, 4 jousta vaunun pyörästöstä ja vaunun runkopalkin pala. | ||||
|
15.12.2010 15:48 | Hannu Korpimäki | ||
| Mielestäni Haapamäellä on säilynyt monipuolisempi laituriratkaisu lähinnä siitä syystä, että alunperin neljästä suunnasta, joihin on matkustajaliikennettä, vielä kolme on jäljellä. Kontimäellä alunperin neljästä suunnasta vain kaksi on jäljellä. Vain matkustajaliikennettä ajatellen se ei siis ole edes risteysasema enää. | ||||
|
10.12.2010 00:01 | Hannu Korpimäki | ||
| Edessä on Isokalpee. | ||||
|
29.11.2010 22:28 | Hannu Korpimäki | ||
| Tulee jotenkin Helsingin Lasipalatsi mieleen tästä. Lienee siis tämäkin funktionalismia, eli ihan aikansa lapsi. | ||||
|
29.11.2010 22:25 | Hannu Korpimäki | ||
| Kutakuinkin näin: "... Samana päivänä valmistui myös välin Bruchsal - Heidelberg sähköistys." | ||||
|
12.11.2010 11:57 | Hannu Korpimäki | ||
| Kortin taustakuvio on Helsingin linjakartta sillä muutoksella että Seurasaaren selälle, joka olisi muutoin jäänyt tyhjäksi, on lisätty linjakartan pala jostain muualta. | ||||
|
12.11.2010 11:45 | Hannu Korpimäki | ||
| Levykartioantenni. Antennin erityinen ominaisuus on laajakaistaisuus, eli se on käyttökelpoinen laajalla taajuusalueella. | ||||
|
11.11.2010 11:41 | Hannu Korpimäki | ||
| 10 pistettä ja papukaijamerkki sanan "suuli" käytöstä, sitä ei ole hetkeenaikaan tullutkaan kuultua. | ||||
|
05.11.2010 16:16 | Hannu Korpimäki | ||
| Varmaan voi tylsyydestä syyttää. Tässä kuvassa olevan varsin ison S-sarjan vaunujen lisäksi on R-sarja myös paljon käytössä. Mutta siinä se sitten helposti onkin, paitsi jos K-sarjan Ebbelwei-Express sattuu kohdalle ( http://vaunut.org/kuva/41998 ). Kolme S-sarjan vaunua lainattiin kesällä Tukholmaan, jossa ne liikennöivät näissä Frankfurtin väreissä, yksi niistä taisi olla mainosteippauksin. | ||||
|
05.11.2010 15:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Hyvä tuuri käynyt Timolla, tässä ei usein junaa näe! Vai oliko kyseessä useamman päivän väsytystaistelu? Ainut kaupallinen liikenne ovat nämä satunnaiset vaihtotyöyksikön siirtymiset Westhafenin ja Osthafenin välillä. Sen lisäksi museojunat ( http://www.frankfurt-historischeeisenbahn.de ) ajavat tätä rataa parin kuukauden välein sunnuntaisin. Museojunien käyttämä laituri "Hp Eiserner Steg" on juuri tuossa veturin kohdalla oikealla. | ||||
|
05.11.2010 15:33 | Hannu Korpimäki | ||
| Kyseessä on lähivuosina poistuvaa kalustoa edustava Ptb-sarja, lähimpänä vaunu 740. Tämän sarja on viimeinen, joka pystyy liikennöimään sekä korkeilta laitureilta (kuten tässä kuvassa) että matalilta raitiovaunu-korkuisilta laitureilta (kuten kuvassa http://vaunut.org/kuva/42291 ). Linjojen U5 ja U6 matalien laitureiden korotus on meneillään. Ptb-sarjan vaunut ovat olleet myynnissä ja ainakin Puolaan niitä on jo myytykin. | ||||
|
03.11.2010 22:46 | Hannu Korpimäki | ||
| Omista mielikuvista ei löydy kuin tuo Kontiomäki - Oulu väli, jossa oli useammalla asemalla etäisyys- ja korkeustiedot. Jotenkin muistelen, että olisi peräti ilmoitettu etäisyys Helsingistä sekä Pohjanmaan että Savon rataa? | ||||
|
03.11.2010 16:56 | Hannu Korpimäki | ||
| Jos nyt kerran tälle epätieteelliselle linjalle on lähdetty, niin otetaas pelkät K-alkuiset: Kaipola (Kla), Kannelmäki (Kan), Kauklahti (Kal), Kilpua (Kua), Kontiomäki (Kon), Korvensuo (Ksu), Kymi (Ky), ja sokerina pohjalla, ei edes tarvitse lisätä mitään: Kovjoki (Koi)! | ||||
|
07.10.2010 13:11 | Hannu Korpimäki | ||
| Nokitan vielä itseäni: Turku-Karjaa-Riihimäki-Joensuu-Siilinjärvi(kolmioraide)-Iisalmi-Ylivieska-Haapamäki-Tampere(kolmioraide)-Toijala-Turku. | ||||
|
|
07.10.2010 13:08 | Hannu Korpimäki | ||
| Mites tämmöinen silmukka: Riihimäki-Joensuu-Siilinjärvi(kolmioraide)-Iisalmi-Ylivieska-Haapamäki-Tampere(kolmioraide)-Riihimäki. | ||||
|
05.10.2010 13:06 | Hannu Korpimäki | ||
| Wikipediakin kertoo asiasta, tietysti hieman erilaisen totuuden kuin ns. virallinen totuus. Linkki englanninkieliseen Wikipediaan: http://en.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21 Yksinkertaistettuna kysymys kai on liikennepolitiikkaa tekevien ja paikallisen väestön näkemyseroista. Projekti ei ole ratapihan remontti, vaan koko ratapiha on tarkoitus purkaa ja rakentaa uutta ratapihaa toisaalle; siirtää koko päärautatieasema tunneliin nykyinen rakennus osittain purkaen sekä rakentaa kehärata. Siisti noin 7 miljardin egun investointi, jolla saada sujuvan rautatieliikenteen lisäksi runsaasti arvokasta rakennusmaata ihan kaupungin keskustaan. | ||||
|
24.09.2010 11:13 | Hannu Korpimäki | ||
| Havainnoin aikanaan konnareilla kaksi eri tapaa siirtyä vauhdissa vaunusta toiseen: TAPA 1: Vaunun 1 ovi auki - lakin lipasta kiinni - vaunun 2 ovi auki - siirtyminen vaunuun 2 - vaunun 1 ovi kiinni - ote irti lakista - vaunun 2 ovi kiiinni; TAPA 2: vaunun 1 ovi auki - lakin lipasta kiinni - seisomaan vaunujen väliin - vaunun 1 ovi kiinni - vaunun 2 ovi auki - siirtyminen vaunuun 2 - ote irti lakista - vaunun 2 ovi kiiinni. | ||||
|
24.09.2010 10:58 | Hannu Korpimäki | ||
| Todellakin puhelinpylväät olivat yksilöitä: samat langat tolpissa kilometritolkulla, mutta välillä kiinni poikittaisorsissa, välillä suoraan tolpassa. Esimerkkinä tämän kuvan ensimmäinen ja toinen tolppa. Ihmettelin jo silloin ja ihmettelen edelleen: onko olemassa mitään teknistä syytä miksi samojen lankojen kiinnitystä vaihdettiin tolpasta toiseen? | ||||
|
14.09.2010 13:51 | Hannu Korpimäki | ||
| Inflaatio on käsittääkseni hintojen nousua. Itse tarkoitin palkkojen mahdollista inflaation ylittävää nousua. | ||||
|
13.09.2010 18:14 | Hannu Korpimäki | ||
| Tuukka: http://vaunut.org/kuva/13625 | ||||
|
|
13.09.2010 14:07 | Hannu Korpimäki | ||
| Ok, siis inflaatiokorjattu hinta on noussut tuon 27,9%. Ainakin minulle merkityksellistä on kuinka ison suhteelisen loven junalla matkustaminen lompakkoon tekee. Ovatko siis keskimääräisen palkansaajan verotuksen jälkeiset tulot nousseet (laskeneet?) tarkasteluvälillä? | ||||
|
10.09.2010 20:38 | Hannu Korpimäki | ||
| Petäisenniskaan? | ||||
|
22.07.2010 17:38 | Hannu Korpimäki | ||
| Peesaan Heikkiä: Kajaani. Tiekyltissä oikealle kääntyen 6-tietä Sotkamoon. | ||||
|
09.07.2010 19:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Vaihtoliike hyvin vastaa kolmiokääntöä minunkin mielestäni. Se että kolmion yhden kärjen tavoittamiseksi ajellaan pitkin varikon ratapihaa yhdysraiteen tunneliin saakka mielestäni kumoaa sen että kyseessä olisi varsinainen kolmioraide. Toisaalta, jos halutaan laajentaa käsitettä, niin sitten Oulu - Iisalmi - Ylivieska -kolmio on myös kolmioraide? Mielestäni ei näin ei kuitenkaan ole, käsite ei mielestäni ole näin venyvä. Kolmioraiteita on muuten lueteltu täällä, myös tämä metron "kolmio" on mainittu: http://vaunut.org/kuva/51344 | ||||
|
|
09.07.2010 15:11 | Hannu Korpimäki | ||
| Mielestäni tämä ei kyllä ole kolmioraide ihan sanan varsinaisessa merkityksessä, koska kyseessä ei ole kolmio jonka kulmissa on vaihteet, vaan ko. tapauksessa ajellaan pitkiä matkoja varikon ratapihalla, että kääntö saadaan tehtyä. | ||||
|
07.07.2010 10:59 | Hannu Korpimäki | ||
| Savonlinna, Savonlinna-Kauppatori,... Lasketaanko lakkautetut? - Katajanokka... Entä ne jotka joskus ovat olleet luonnollisella saarella, mutta maankohoaminen on tehnyt saaresta niemen? - Rastila, Vuosaari. Tuukan tarjoama tulkinta on viehättävä, en tiedä Keski-Suomen järvistä mitään, mutta vielä pohjoisempana Kainuussa, Maanselässä Kalliojärvi laskee mereen sekä Oulujoen vesistön että Vuoksen vesistön kautta http://vaunut.org/kuva/26735. | ||||
|
29.06.2010 12:38 | Hannu Korpimäki | ||
| Ennustan että viimeistään 3 vuoden kuluttua tämän värityksen havaittavuutta aletaan parantaa Onnettomuustutkintakeskuksen vaatimuksesta. | ||||
|
28.06.2010 15:33 | Hannu Korpimäki | ||
| Totta viserrät, Kimmo! | ||||
|
28.06.2010 13:41 | Hannu Korpimäki | ||
| Lauantaina ICE590:ssä kuulutettiin USA-Ghana pelistä tilanne myös puoliajalla. | ||||
|
22.06.2010 13:40 | Hannu Korpimäki | ||
| Voi hyvä jysäys! Luulin, että näen painajaista, mutta taidan sittenkin olla hereillä. | ||||
|
Kuvasarja: Rautateiden kasveja ja sieniä |
16.06.2010 00:25 | Hannu Korpimäki | ||
| Hieman totutusta poikkeava - ja siksi piristävä - tapa tarkastella rautatietä. | ||||
|
16.06.2010 00:22 | Hannu Korpimäki | ||
| Mistähän päin Pieksämäen asemaa tämä lienee? | ||||
|
13.05.2010 00:44 | Hannu Korpimäki | ||
| Eipä ole koskaan tullut ajateltua, että Helsingin raitiotieverkossa on todellakin vain kaksi puolenvaihtopaikkaa. Tarvettahan ei juuri ole ollut, kun järjestelmä perustuu yksisuuntaisiin vaunuihin. | ||||
|
12.05.2010 15:43 | Hannu Korpimäki | ||
| Turku. http://vaunut.org/kuva/60981 | ||||
|
28.04.2010 20:47 | Hannu Korpimäki | ||
| Näkyy olevan tämmöinenkin: http://www.avaruus.fi/uutiset/tahtiharrastus-ja-taivaanilmiot/suomen-taivaalle-on-odotettavissa-kauniita-tulivuoriruskoja.html - "16.04.2010: Tulivuoren tuhka voi aiheuttaa tavallista kauniimpia aamu- ja iltaruskoja lähipäivinä. Islannin tulivuorenpurkauksen tuhka voi tehdä lähipäivien aamu- ja iltaruskoista tavallista kauniimpia. Ilmakehässä leijailevat pienhiukkaset sirottavat hyvin punaista valoa, jota näkyy tavanomaista laajemmalla alueella Auringon ollessa lähellä taivaanrantaa." | ||||
|
|
28.04.2010 20:39 | Hannu Korpimäki | ||
| Itsehän en asiasta mitään ymmärrä, mutta URSAn jäsenlehden verkkosivulla kerrotaan seuraavaa: http://www.avaruus.fi/uutiset/tahtiharrastus-ja-taivaanilmiot/nain-tuhka-nakyi-paljain-silmin-suomen-taivaalla.html - "Islannin purkauksen hiukkaspilvet ovat näkyneet paljain silminkin maamme taivaalla. Toisaalta pilvi on ollut näin selvä vain muutamina päivinä ja vain osissa Suomea." - |
||||
|
|
28.04.2010 11:34 | Hannu Korpimäki | ||
| Upea! Tämähän oli ensimmäinen päivä, jolloin lentoliikenne Helsinki-Vantaalla oli koko päivän poikki. Näinä päivinä ilmassa leijuva tuhka värjäsi auringonlaskut tavallista punaisemmaksi; toivottavasti muutkin kuvaajat Jussin lisäksi hyödynsivät tilaisuuden. Henkilökohtaisesti "hyödynsin" tilaisuuden tutustumalla auto- ja junalauttoihin sekä Ruotsin, Tanskan ja Saksan rautateihin. Eikä tietysti ollut kamera mukana reissussa. | ||||
|
11.04.2010 14:21 | Hannu Korpimäki | ||
| Asemaksi olisin tietävinäni Frankfurt-Höchst. Tämän tyyppistä laiturikatosta ei taida reitillään olla sen lisäksi kuin Bad Sodenissa, johon maisema ei oikein sovi. | ||||
|
05.04.2010 17:17 | Hannu Korpimäki | ||
| ”Kyllä sika syitä löytää: milloin on maa jäässä, milloin kärsä kipeä.” (Suomalainen sananlasku) | ||||
|
16.03.2010 10:29 | Hannu Korpimäki | ||
| Kohtalaisen yleisesti sivuradoilla käytössä, jonkin verran pääradoillakin. Merkittänä erona Suomen siipiopastimiin saksanmaalla näiden yhteydessä on havaintojeni mukaan aina tai lähes aina PZB eli pistemäinen kulunvalvonta. Ehkäpä siinä on syy, miksi tämä perinteinen tekniikka on saanut Saksassa vielä jatkaa. | ||||
|
10.03.2010 20:29 | Hannu Korpimäki | ||
| Uusien sukupolvien remmiinhyppääväisyys. | ||||
|
|
10.03.2010 20:28 | Hannu Korpimäki | ||
| Hiipuvaisuuden epäiltäväivyys. | ||||
|
10.03.2010 16:44 | Hannu Korpimäki | ||
| Tuukka: virroitinkeskustelu: http://vaunut.org/kuva/1829 ; lengenda on myös hirvikeskustelu: http://vaunut.org/kuva/4080 unohtamatta nyt tietysti kommenttilegendaarisuutta: http://vaunut.org/kuva/7157 | ||||
|
23.02.2010 14:37 | Hannu Korpimäki | ||
| Kappas, sieltähän niitä syitä tuli. | ||||
|
|
23.02.2010 12:49 | Hannu Korpimäki | ||
| Lappeenrannassa asemalla olevassa matkustajille tarkoitetussa aikataulussa lienee merkitty raide 3. Ei varmaan ollut mitään syytä muuttaa ja aiheuttaa sekaannusta matkustajille, varsinkin kun raide 3 oli vapaa. | ||||
|
16.02.2010 09:53 | Hannu Korpimäki | ||
| Jorman jutut liittyvät nimenomaan kuviin ja elävöittävät niitä mainiosti. Jorma, samalla tavalla eteenpäin, värit on. | ||||
|
28.01.2010 20:09 | Hannu Korpimäki | ||
| Ripottelen tuhkaa tukkaani ja teen kaksi viikkoa katumusharjoituksia. | ||||
|
|
28.01.2010 18:04 | Hannu Korpimäki | ||
| Mulle oli jotenkin iskostunut mieleen että teliin kuuluu pystyakseli, jonka varassa teli pääsee kääntymään suhteessa runkoon. Asiaan nyt jo pikaisestikin perehdyttyäni selvisi, että teli voi olla kiinteäkin, http://fi.wikipedia.org/wiki/Teli . Otan siis puheeni takaisin: telithän ne on lätässäkin, tosin kiinteät, ei kääntyvät (tai sitten olen siinäkin väärässä). | ||||