Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2008 00:10 | |||
| http://vaunut.org/kuvasivu.php/14331 | ||||
|
31.05.2008 12:22 | |||
| Kyseessä oli pelkkä siirtoajo Ilr-Ri. | ||||
|
11.05.2008 20:08 | |||
| Runkokierto: 93 -> 94 (Käyttäjä muokannut 11.05.2008 20:09) | ||||
|
01.05.2008 22:57 | |||
| Lähtenyt juuri Masalasta, seuraavana Luoma. | ||||
|
02.12.2007 15:51 | |||
| Kappas vaan, junanumero on 3013 (Psla-TpeT). Kyseisenä päivänä junassa oli akseleita 114, pituutta 693 metriä ja painoa 1072 tonnia :) Aamulla sama veturi tuli junassa 2002 (Kvt-PslT) | ||||
|
23.09.2007 18:31 | |||
| Kyseessä on Sm1. | ||||
|
23.07.2007 12:17 | |||
| Kuva on tyylikäs ja kuvatekstistä täydet kymmenen pistettä. | ||||
|
19.07.2007 12:04 | |||
| Ehdit kuitenkin muovikääreet ottaa pois? | ||||
|
19.07.2007 11:59 | |||
| Tilanne on aivan normaali eli 77 menee Kouvolassa kahtia. Etupään vaunut jatkaa IC 9:nä Joensuuhun ja peräpään vaunut IC 77:na Kajaaniin. Yleensä 6+6 vaunua. | ||||
|
09.07.2007 22:07 | |||
| Pulsa? | ||||
|
18.06.2007 15:26 | |||
| Teleissä on 160 km/h-merkintä, mutta ei kiskojarruja, joten suomen puolella körötellään vastaisuudessakin 120 km/h. Sisältä nämä olivat varsin tyylikkään näköiset. | ||||
|
|
16.06.2007 19:45 | |||
| Ainakin eilen 15.06.2007 oli jo uudet vaunut perässä. | ||||
|
12.06.2007 16:48 | |||
| Hah, 2002 on entinen 2012 joka on ihan normaali rahtijuna Kouvola Tavarasta Pasila Tavaraan. Maanantaina siinä oli jopa kaksi säiliötä venäläisen lavettivaunun päällä. 2005 on taas täysin normaali rahti Pasila Tavarasta Kouvola Tavaraan, aivan kuin 2002:kin, kuten jpl asian jo mainitsikin. | ||||
|
09.05.2007 18:20 | |||
| Näillä. Sisällä soi vanhoja viisukappaleita. | ||||
|
01.05.2007 18:28 | |||
| No eipä tämä kovin kummoisia voimanponnistuksia vaatinut, kun ko. kuva on kuvasarjan ensimmäisenä. | ||||
|
19.04.2007 18:12 | |||
| Saneeraamaton Seepra omisti myös http://vaunut.org/kuvasivu/33945 | ||||
|
|
19.04.2007 17:12 | |||
| Siis Simon esimerkkikuvassa on... | ||||
|
|
19.04.2007 17:12 | |||
| Kuvassa on perinteinen Westinghouse, joka oli käytössä jo höyryvetureissa. Joskus Vempun suoratoimijarrua räpeltäneenä voin kertoa sen olevan samanlainen kuin esim. Dv12:sta. Vempussa se on vaan käännetty pystyasentoon kun Dv12:sta se on vaakatasossa :-) | ||||
|
11.04.2007 15:12 | |||
| Oli sinne kuopalle vielä matkaa... Vaihde oli käännetty jostain syystä väärin ja raide päättyi (purettu työmaan edestä). Seurauksena tuo pää meni hiekoille. | ||||
|
10.04.2007 12:04 | |||
| Numerosta päätellen Lahti-Heinola väliltä? | ||||
|
29.03.2007 16:28 | |||
| Tänään aamupäivällä oli mahdollisuus bongata Sm4 Kirkkonummella. Kulki junanan 1901/1902; Ilr-Kkn-Ilr | ||||
|
26.03.2007 15:40 | |||
| Vainikkalassa veturit junaan 2064. | ||||
|
13.03.2007 13:01 | |||
| Hohhoijaa...Kuvamanipulaatio siellä, kuvamanipulaatio täällä! | ||||
|
13.03.2007 12:54 | |||
| Oliko tämä erään vähemmistöön kuuluvan ryhmän kuljetukseen tarkoitettu vaunu? | ||||
|
12.03.2007 22:06 | |||
| Varmasti nykyisillä lippujen hinnoilla... | ||||
|
12.03.2007 16:43 | |||
| Tapani: En tiedä mistä olet moista lukenut, mutta VR-konsernissa työskentelee noin 12 600 henkilöä. Lähde: www.vr.fi | ||||
|
08.03.2007 18:33 | |||
| http://vaunut.org/kuvasivu/8159 | ||||
|
02.03.2007 11:52 | |||
| Katoksessa on yksi miinus ja se on se, että se kerää epämääräistä sakkia notkumaan laiturialueelle, lähinnä ongelma on havaittavissa laiturialueen ovien luona. Viime kesänä katoksen alla makoili kymmenittäin sammuneita lauantai- ja sunnuntaiaamuisin (ei vain yhtenä viikonloppuna). Siinä sitä olikin aamujunalla lähtevillä japanilaisturisteilla kuvattavaa. | ||||
|
01.03.2007 21:21 | |||
| Kyseessähän on IC²183 joka oli eilenkin parivedossa. Tampereella pari purettiin ja toinen lähti aamulla IC²160:ssä takaisin helsinkiin. | ||||
|
27.02.2007 19:48 | |||
| Kuvia Tshernobylistä ja Pripjatista: http://777-team.org/Menot/Misc/2005-03-Eastern/ | ||||
|
25.02.2007 19:23 | |||
| No mitäs luulisit? Eikai pieni lukollinen koppi takaa sitä, etteikö vanki voisi sieltä jotenkin murtautua ulos! | ||||
|
23.02.2007 13:59 | |||
| Kyllä nopeusrajoitus on puhtaasti laituripolun vuoksi. Tästä on runsaasti esimerkkejä rantaradalla välillä Lpv-Kkn. Laituripolkuja on Kauniaisissa, Mankissa, Jorvaksessa ja Tolsassa. Onhan Siuntiossa ja Inkoossakin kapeat laiturit, mutta ei nopeusrajoituksia. | ||||
|
21.02.2007 11:08 | |||
| Kuinkahan paljon Lokomon/Valmetin suunnittelijat ovat hyödyntäneet tätä sarjaa, suunnitellessaan Vr11, Vv15-16-sarjaa? | ||||
|
30.12.2006 19:52 | |||
| Taitaa kahvipöydässä olla kuitenkin kolme naista - tuo valkoisilla palleroilla varustettu asu sopisi paremmin naiselle kuin miehelle ;) | ||||
|
30.12.2006 18:39 | |||
| täytyy taas lainata Olavin kuvaa: http://vaunut.org/kuvasivu/29418 joten ei n e äytä olevan linjaraide, mutta aita siinä tosiaan meneekin. | ||||
|
30.12.2006 18:36 | |||
| Juu eli Sm3 ja Dr14-tyyppikoulutus annetaan sitten, kun tarvetta ilmenee. | ||||
|
|
30.12.2006 17:22 | |||
| Kajaanissa: http://vaunut.org/kuvasivu/31823 | ||||
|
|
30.12.2006 17:15 | |||
| Masa: Esim. helsingissä ensimmäiset tyyppikoulutettavat sarjat ovat Dv16, Sr1 ja Sr2. Sen jälkeen tulee Sm1, Sm2, Sm4 ja epämääräisessä tahdissa Sm3 ja Dr14. | ||||
|
27.12.2006 21:01 | |||
| Sn80-rajoitukset ovat tulleet syksyn aikana (3.9.2006 jälkeen) ja ne ovat pysyviä. Sn80-rajoitukset ovat kaikissa paikoissa, joissa on laituripolku, eli Kauniainen, Mankki ja Jorvas. Aikatauluissa ei ole vielä huomioitu näitä rajoituksia, mutta 7.1.2007 voimaantulevissa aikatauluissa se varmasti jo on. | ||||
|
|
27.12.2006 17:32 | |||
| Jos tuntee faktat, niin myöhässä kululle löytyy selkeä syy. Karjaa-Kirkkonummi väli on kireä ja Kirkkonummi-Helsinki välillä on useita sn80 hiljennyksiä ja Kilosta löytyy yksi sn50 hiljennys. Eli vaikka tuon junan keulilla olisi 14 veturia, ei se tee siitä sen nopeampaa. | ||||
|
23.12.2006 15:22 | |||
| Tällekin tunarille voisi antaa joululahjaksi koko vuoden Mobilatit jäykkään niskaansa sekä käynnin optikolla. | ||||
|
17.12.2006 22:43 | |||
| *olisi | ||||
|
|
17.12.2006 22:42 | |||
| Ettei oli kuitenkin P34? | ||||
|
13.11.2006 19:46 | |||
| 120 km/h, syy: vaunuissa ei ole kiskojarruja. | ||||
|
07.11.2006 01:42 | |||
| Näytti olevan illalla Ilmalassa, rekan lavetilla. | ||||
|
03.11.2006 15:34 | |||
| Erittäin miellyttävä kuvasarja. | ||||
|
27.10.2006 12:41 | |||
| Toki noiden opastimien kuuluisi toimia niinkuin tks kertoo. Nyt on kuitenkin kyse rantaradasta ja ei ole ensimmäinen kerta, kun pääopastin on "seis" ja esiopastin "odota seis". Kesällä oli Jorvaksesta Mankkiin asti samanlainen variaatio kuin tässä kuvassa. | ||||
|
23.10.2006 21:11 | |||
| Jep, Herralastahan tämä. Junan takana on Tommolan pvp. | ||||
|
22.10.2006 17:38 | |||
| Yhdistelmä tuli tänään klo:16.25 vastaan Oulunkylän aseman kohdalla, suunta kohti Helsinkiä. Ellissä oli etu- ja takatelin kohdalla punainen vilkkuvalo joka vilkutti ajon aikana punaista valoa. | ||||
|
18.10.2006 21:14 | |||
| Edessä oleva rata kaartaa kohti Mikkeliä. Oikealla Kouvola ja vasemmalla Koria, muutaman sadan metrin päässä kyltti "Kouvola 2 km". Vaikkakaan etualalla ei näy toista raideparia, veikkaan sen silti olevan tuossa maaston takana? | ||||
|
15.10.2006 19:36 | |||
| Tässä tapauksessa takista. Kuljettajalla yksi heijastin-nauha hihassa, konduktöörillä kaksi. | ||||