Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.04. 16:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Tässä "vanhempi" -termi viittasi yksinomaan junaan, eli tuli vastaan 8 vuotta vanha juna :D | ||||
|
|
16.04. 21:46 | Tuomas Pätäri | ||
| Vanhempi teräskelajuna tuli arvonnassa vastaan, vallitsevalle vuodenajalle sopivassa maisemassa. Tyylikäs kuvauspaikka johon juna nätisti asettuu. | ||||
|
16.04. 21:42 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllä on komea juna, vaikka vetäjä hieman rappiolle on päässytkin... Mutta onpahan ilman ylimääräisiä viherryksiä. | ||||
|
04.04. 22:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Korjaus tosiaan, Voh siis. | ||||
|
|
04.04. 21:00 | Tuomas Pätäri | ||
| Tänään Vectron oli napattu jälleen Patokankaan junaan, jossa sitä eniten taidetaankin käyttää. Onhan tämä junapari jo "vanha" tuttavuus (itse asiassa Timo olet itse kommentoinut yhtä 7171-kuvaani jo joulukuussa :D) etenkin koska Vokkivaunuineen erottuu edukseen enimmästä puuliikenteestä ja siksi tätä on tullut kuvattua melko usein. | ||||
|
27.03. 20:51 | Tuomas Pätäri | ||
| On tulossa. Tarkat suunnitelmakartat löytyvät Väylän sivuilta https://vayla.fi/espoonkaupunkirata , joista asia on todennettavissa. | ||||
|
20.03. 20:25 | Tuomas Pätäri | ||
| Vai viittaako Markku kommentissaan leasingkuvioiden sijaan siihen, että Operail on Suomen toimintansa myynyt aikaa sitten pois? Mutta tässäkin veturissa tosiaan edelleen on kyljessä Operail, sekä tekstinä että logona. (Kuvateksti toki huono kun siinä mainitaan Operail, korjaanpa sen) | ||||
|
13.03. 06:29 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on kuvaaja ollut oikeaan aikaan oikeassa paikassa! Samaan suuntaan etenevien junien saaminen samaan kuvaan ei ole ihan joka päiväistä herkkua. (No, tähän poikkeuksena HSL-alueen lähiliikenne.) Yleisempää on saada vangittua kuvaan samaan suuntaan meneviä silloin, kun toinen on täysin pysähtynyt ohituksen takia. | ||||
|
10.03. 09:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Tätä kuvaa tulikin katsottua pitkään. Hirveä määrä tutkittavia yksityiskohtia, taustalla tehdas seisoo jopa dystooppisen mahtipontisena. Ja tässä ympäristössä etenee juna, joka sekin on sieltä mielenkiintoisemmasta päästä. On upea kokonaisuus. | ||||
|
10.03. 09:03 | Tuomas Pätäri | ||
| Upeaa välipäivien talvifiilistä muutaman vuoden takaa. | ||||
|
10.03. 09:01 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämä tunnelmallisen hämärä isovaaleekuva tuli arvonnassa. Hienosti vaihtelee valo ja varjo. | ||||
|
10.03. 08:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Täältä onkin kuvia näkynyt harvemmin. Mukavan näköinen miljöö tässä. | ||||
|
28.02. 20:41 | Tuomas Pätäri | ||
| Vastausta myös vanhempaan: Tiilipiippuja on itse asiassa kaksi, mutta tästä kulmasta ne ovat aivan peräkkäin. Toinen on Karhulantien toisella puolella kuin toinen. Ainakin lähempi kuuluu Sonocon Karhulan kartonkitehtaaseen. Ehkä kauempikin, mutta siinä toimii myös Paperallin tehdas. Piippujen vasemmalla puolella oleva pienempi punainen kombinaatti on Kotkan energian hyötyvoimalaitos. Olen ollut siinä käsityksessä, että näissä nykyään kulkevissa Venäjän - Kotkan (tai Haminan) Vtadeissa kulkisi vain lannotteita. Varma en ole eli saa korjata, jos niissä on muutakin sisältöä, kuten esimerkiksi juurikin viljaa. |
||||
|
23.02. 15:53 | Tuomas Pätäri | ||
| Juurikin tuo tässä etenkin miellyttää, että näin hyvin kaikki VR:n sähköveturityypit esillä. Ja kohtauspaikan kapasiteetin täyskäyttö. Hieno on kuva. | ||||
|
23.02. 15:47 | Tuomas Pätäri | ||
| On todella asiallinen, kun vaihde tuo tukkien järeyden hyvin esiin. Auringovalo meinaa oikein hyökätä näistä kuvista ruudun läpi tupaan, on nähtävästi ollut kirkasta talvipäivä! | ||||
|
20.02. 17:50 | Tuomas Pätäri | ||
| On kyllä mahtava Dr19-kuva linjalta. Ihan työkoneelta se näyttää! | ||||
|
20.02. 17:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Viehättävän näköistä ratalinjausta välittyy kuvista. | ||||
|
19.02. 17:45 | Tuomas Pätäri | ||
| Aleksanterin eilen laittamat saman päivän Vorg-kuvat ovat melkein samasta paikasta, mutta hieman myöhemmin otettuja ja saaliina tätä astetta erikoisempia kulkijoita. Yksi sattumaharrastajakohtaaminen oli kuitenkin toteutunut jo aamulla Hillosensalmella 2605:n ja 7011:n aikoihin. Itselläni oli tarkoitus kuvata lisääkin aamupäivän rahteja siellä suunnalla, mutta aamulla olikin aikatauluihin lätkäisty viimeisetkin niistä perutuiksi (aiemmin oli peruttu jo osa) joten ei siellä 7011:n jälkeen juuri kuvattavaa ollutkaan. Tuli sitten ulkoiltua Pohjois-Valkealan maisemissa muuten vain. | ||||
|
01.02. 20:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Mielettömän hieno, moderneja sähkiksiä ratapiha pullollaan! | ||||
|
Kuvasarja: Seislevyjä Lahdessa |
20.01. 23:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt olivatkin linkit tulleet, hienoa. Juuri tällaisissa kuvissa karttalinkit ovat kullanarvoisia! (Vaikka Lahti itselleni onkin niin tuttu että kuvat asettuivat muutenkin aloillensa, niin kaikille ei varmasti ole.) | ||||
|
20.01. 23:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Muutos helpottaa joidenkin osuuksien liikenteen seuraamista, kuten vaikkapa juuri Lahnaslammen. Mustolan satama toisena esimerkkinä. | ||||
|
20.01. 23:11 | Tuomas Pätäri | ||
| Nyt on huippuhieno kuva lumitöistä. | ||||
|
08.01. 16:24 | Tuomas Pätäri | ||
| Oikein onnistunut kohtauskuva. | ||||
|
08.01. 16:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Hienoa settiä on Eemililtä tullut tänä talvena. Oikein tyylikäs talvinen sommitelma tässäkin. | ||||
|
08.01. 16:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Hieno valikoima upeita, ja sitten vielä muutamia erittäin upeita, talvikuvia! Tässä on juna hienosti käyrällään. Nyt on ollut mukava kuvata, kun pitkästa aikaa talvi on näyttänyt talvelta. Toki lisännyt haastetta lämpötilan osalta, siellä suunnalla vielä suuremmin, kun -35 mainitsit toisen kuvan yhteydessä! | ||||
|
01.01. 23:18 | Tuomas Pätäri | ||
| Olen tuoreeltaan antanut kehut koko kuvasarjalle mutta täytyy tätä yksittäistä otosta vielä kehaista (pasuunoiden säestyksellä), kun on niin älyttömän hieno asetelma ja kuvauspaikka. | ||||
|
27.12.2023 22:51 | Tuomas Pätäri | ||
| Tosin varsinaiselle terminaalille paikka on aivan liian pieni, pienen lastauspaikan tähän ehkä saisi. En tiedä onko termejä edes määritelty mitenkään tarkasti, mutta itse miellän terminaaleiksi sellaiset suuremmat, kuten viime vuosina rakennetut Akaan, Haapajärven, Patokankaan ja Pesiökylän terminaalit. Noista neljästä terminaalista Akaa on kapein ollen noin 130 metriä, leveimmät ovat 200- 220 metrin luokkaa ja pitutta on kaikissa noin 700 metriä (pituusmittaan vaikuttaa standardirapurungon pituus). Tässä on radan ja valtatien välillä vain alle 50 metriä. Mitta levenee itään päin, mutta ei tarpeeksi nopeasti ennen kuin Pusiniementie tulee vastaan (Pusinniementieltä 700 metriä tähän suuntaan leveys on enää sen noin 50 metriä). Radan eteläpuolella taas on asutusta. |
||||
|
Kuvasarja: Spa/Spar |
19.12.2023 22:22 | Tuomas Pätäri | ||
| Maailmalla on kaikki niin erilaista. Spa-vaunu: https://twitter.com/Cakedroid/status/1666524045565673472 Vai olisiko tämä osuvampi? https://www.holataipei.com/en/taipei-en/taipei-underground-swimming-pool-taipei-universiade-2017/ Spar-vaunujen skandinaavisia versioita olen kuvannut itsekin: http://vaunut.org/kuva/163788 |
||||
|
19.12.2023 22:04 | Tuomas Pätäri | ||
| 3205 jäikin sitten sarjan ainoaksi veturiksi, josta en koskaan saanut valokuvaa. Tai ehtisihän sitä varmaan vielä Pieksämäellä käydä torsosta kuvan ottamassa, mutta en ehkä sen takia rupea sinne matkaamaan :) | ||||
|
19.12.2023 21:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Ainakin täällä parikymmentä kilometriä etelämpänä se oli itse asiassa vesisade, joka 16. päivän myöhäisiltana vei lumen puiden oksilta. Ja vei hetkessä. Siitä taaksepäin olikin pari viikkoa todella lumiset puut. Oli jäätynyt aika tiukasti kiinni eikä kohtalaisessakaan tuulessa vielä irronnut. Melkein kuin tykkylunta, mutta ei kuitenkaan käytetä sitä termiä, jottei erikoistutkijan tarvitse närkästyä ( https://yle.fi/a/3-10027145 ) :D Tässä on saatu vangittua talven tunnelma hienosti vielä ennen vesikelien tuloa. Veturissakin jouluista väriä. |
||||
|
12.12.2023 05:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Näin näyttäisikin olevan, aikatauluja on nyt helmikuulle saakka. Ehtii käydä katsastamassa toistekin. Eilenkin näyttänyt kulkeneen vain Kouvolasta, joskin vetovoima siihen jo viittasi. Vastapari kulkee bongaamisen kannalta hankalaampaan joskaan ei "mahdottomaan" aikaan. | ||||
|
06.12.2023 19:58 | Tuomas Pätäri | ||
| Tuuria ja odottamattomuuksia tarvitaan usein hienon (juna)kuvan synnyttämiseksi. Mutta vastapainoksi tarvitaan myös muuta, tässä tapauksessa ainakin nopeaa reagointikykyä sekä tuttua Pasin korkealaatuista pimeäkuvaustekniikkaa. Sekä viitseliäisyyttä, että viitsii tuonne pimeään kylmään hankeen mennä seisoskelemaan :) Lopputuloksena joka tapauksessa massasta hyvinkin paljon poikkeava otos, jonka "efekti" on päätähuimaavan hieno. | ||||
|
03.12.2023 19:56 | Tuomas Pätäri | ||
| On komean talvista! Nyt tämän sunnuntain perusteella ei ole säännöllinen järjestely, tai sitten tänään oli poikkeus. | ||||
|
02.12.2023 09:21 | Tuomas Pätäri | ||
| Sattumakuvana tuli. Varsin tuore kuva mutta siitä huolimatta mennyttä aikaa. Mutta yhdistelmä on tyylikäs, kun kirkkaanvärinen ja puhdas kalusto kulkee kirkkaana päivänä puhtaan lumen keskellä. | ||||
|
02.12.2023 09:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Täsmennetään vielä ihan hitusen Rainerin kommenttia, sillä salakuvaamiseen (laissa "salakatseleminen") täytyy liittyä aina ihminen jotta rikoksen tunnusmerkistö täyttyisi. Laissa ei siis kielletä kuvaamista "mökin ikkunasta sisään" tai "pihan aidan yli", jos ei kuvata ihmistä. Rikoslain kuudes pykälä Salakatselu: Joka oikeudettomasti teknisellä laitteella katselee tai kuvaa 1) kotirauhan suojaamassa paikassa taikka käymälässä, pukeutumistilassa tai muussa vastaavassa paikassa oleskelevaa henkilöä taikka 2) yleisöltä suljetussa 3 §:ssä tarkoitetussa rakennuksessa, huoneistossa tai aidatulla piha-alueella oleskelevaa henkilöä tämän yksityisyyttä loukaten, on tuomittava salakatselusta sakkoon tai vankeuteen enintään yhdeksi vuodeksi. Yritys on rangaistava. |
||||
|
15.11.2023 22:27 | Tuomas Pätäri | ||
| Tämän rataosan kuvat ovat aina mielenkiintoisia ja hienoa miten sarja täydentyy vuosi vuodelta. Tässä todellakin hienosti saatu kirkkoa mukaan! Pakko linkata parin vuoden takaisen kommentin takia http://vaunut.org/kuva/153642 , myönnettäköön etten tältä sijainnilta edes ollut osannut sommitelmaa hakea, joskin vesakkokin on voinut olla aiemmin turhan korkea.... | ||||
|
15.11.2023 22:16 | Tuomas Pätäri | ||
| Satuin joskus ennen kesää huomaamaan kartalta tuon 200 m ylityksen mainitulla kilometrivälillä, eli siinä Haapalammen kohdalla. Samalla totesin että taitaa olla eteläisin kohta rataverkollamme jossa 200 m ylittyy, koska Ilomantsin radalla taidetaan jäädä niukasti alle. Nämä katsottuna maastokartan käyristä, tarkempi tieto on varmasti jostain saatavilla kuvatekstistä päätellen! Samoin maastokartalta tulkiten seuraavaksi eteläisin paikka olisi vasta Talvivaaran radalla jossa 200 ylittyy, mutta siellä sitten paljon pitemmällä matkalla. Tällä radallahan lukeman yläpuolella käydään vain hetkellisesti. Meinasin jopa käydä paikan päällä kesän retkillä, mutta oli sitten riittävästi oleellisempiakin käyntikohteita :) |
||||
|
12.11.2023 10:23 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän tuo Ahmakseen sitten rupesikin sopimaan kun vertaili oikeisiin taloihin! 300 milliä vääristää jo ihan mukavasti, ja kaukana saa kuvaaja kuvan tasurista olla, että etummainen talo tulee takimmaisen eteen, kun viivoja piirtelemällä tätä testailee (tai käyttämällä picturerepin keskilinjaa). Ohjaamovideo on lopullinen todiste. Ennen kuin sen katsoin, löysin Streetviewistäkin yhden näkymän talolle, josta ikkunamuoto juuri ja juuri erottuu: https://www.google.fi/maps/@64.6520881,26.5124107,3a,15y,126.22h,90.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1svt7ePSXLvyKOfLeUYXRFkw!2e0!7i13312!8i6656?entry=ttu | ||||
|
|
11.11.2023 17:59 | Tuomas Pätäri | ||
| Pidän Ahmaksen suurimpana ongelma edelleen noita taloja. Etummaiselle talolle ei löydy minkäänlaista selitystä ilmakuvista tai kartoista. Lisäksi keltaisessa talossa pitäisi näkyä harjakorkeudeltaan yhtä korkea siipi eteläseinustalla, eli kuvassa oikealla puolella ja vielä tämän seinustan vieressä (talo siis L-mallinen). Tämä näkyy selväsiti 2001 ilmakuvassa ja epätarkemmassa 1996 ilmakuvassa. Sitä vanhempia ilmakuvia ei ole Paikkatietoikkunassa (paitsi liian vanha 1946), mutta sitten taas vuoden 1980 maastokartasta näkyy talon L-malli selvästi eli lisäsiipi on ollut jo silloin. | ||||
|
11.11.2023 10:14 | Tuomas Pätäri | ||
| Pitää tässä yhteydessä mainita, että Kingillähän on eräs loistava pienoisromaani, jossa rautatie toimii tärkeimpänä näyttämönä: Kauhun vuodenaikojen syys-osa eli Ruumis. Romaanista on tehty yhtä loistava elokuva Stand by me vuonna 1986 https://www.imdb.com/title/tt0092005/ ja sillä on IMDB-arviona 8,1 mikä on erinomainen lukema. (tietysti lisäksi voisi mainita, että samojen Kauhun vuodenaikojen kevät-osasta tehty elokuva Rita Hayworth sattuu olemaan tälläkin hetkellä IMDB-listan kaikkien aikojen ykkösenä arvosanalla 9,3!) On Kingillä muistaakseni rautatiet jonkinlaisessa roolissa jossain muissakin filmatisoinneissa, mutta ehkä välillisesti: Kuulumalla luontevasti yhdysvaltalaisen (teollisuus)pikkukaupungin miljööseen, joihin monet tarinat sijoittuvat. Olisikohan Castle Rock -sarja ollut yksi tällainen. Viimeksi kun kävin kuvan paikalla, en muista puomia nähneeni. Voi tietysti olla että se oli vain auki, mutta aika uudeltakin tuo toisaalta näyttää. |
||||
|
|
09.11.2023 21:47 | Tuomas Pätäri | ||
| Kävin jossain vaiheessa miettimään samaa, että toivottavasti kyseessä ei ole peilikuva, kun niin moni on tämän tunnistamiseksi töitä tehnyt :D :D Olen itsekin vielä tutkinut aina välillä parin viime päivän aikana, löytyisikö tälle selitystä. Ainoa uusi löytämäni, mikä on ollut edes aavistuksen kuvan kaltainen, olisi Liedakkala, mutta senkään rakennuskanta ei sovi tarpeeksi hyvin tähän kuvaan, ja linjat siinäkin väärällä puolella. | ||||
|
|
08.11.2023 17:31 | Tuomas Pätäri | ||
| Katselin aikakauden ilmakuvia ja karttoja. En saa kuvaa sopimaan mihinkään mainituista ehdokkaista. Ahmaksessa ja Puukarissa olisi sinänsä sopiva talon pääty vastaamaan kuvaa, mutta Ahmaksen tapauksessa pitäisi olla toinen siipi ja Puukarissa kyseinen rakennuksen osa on vain yksikerroksinen (rakennus on vielä olemassa niin sen näkee Streetviewistä). Yhtä suuri ongelma on, ettei kummassakaan ole mitään viitteitä tuolle valokuvan lähemmälle rakennukselle. En saa sopimaan myöskään Ukkolaan, Kauppilanmäkeen, Kainuunmäkeen tai Niinimaahan. |
||||
|
06.11.2023 20:44 | Tuomas Pätäri | ||
| Kyllähän kuvassa on piristävää joulunodotuksen tunnelmaa, kun kaikenvärisiä palloja on luminen maisema pullollaan. Aivan eri meininki kuin vesisateen harmaudessa jota tänään on taas tullut "omasta ruudusta". Mutta, toivottavasti tuo sähkönsininen pallo jää ilmestymättä sitten kuukauden päästä, kun omia joulupalloja asentaa :) | ||||
|
06.11.2023 20:35 | Tuomas Pätäri | ||
| Mietin hieman tätä vielä valon kannalta. Varjojen pituudesta voisi ajatella, ettei aivan hirveän kaukana keskipäivästä olla kesästä huolimatta. Valon suunta näyttäisi olevan selvästi enemmän sivusta kuin pitkittäin rataan nähden, joskin kuva voi myös hieman tässä hämätä. Tästä seuraa, että mitä itä-länsi-suuntaisempi ehdokas kuvauspaikalle on, sen paremmin se sopii. Oma arvioni on - painotan sanaa arvio - että Korkeakoski tämä voisi vielä juuri ja juuri olla, mutta vaikkapa Pihlajavesi on jo liian etelä-pohjoissuuntainen. Itse näkisin että 1995-ilmakuvan tiettytjen elementtien perusteella tämä voisi ehkä kuitenkin olla Korkeakosken eteläpuolelta tasurilta. Vasemmalla oleva vuoden 1986 kartalla oleva pikkupelto kasvaa ilmakuvassa jo pientä puustoa (tässä linjojen takana) ja kauempana oleva korkeampi puusto tulee etelämpänä lähemmäs rataa, juuri kuten tässä kuvassa. Oikealla oleva tie on ilmakuvan varjojen perusteella matalan puurivin takana ja tien toisella puolella on järeämpi metsä. Eli tie voisi mennä valokuvassa oikealla olevien lehtipuiden takana. Mutta toki Korkeakoskea vastaan on esitetty muitakin argumentteja, kuten vaijereiden sijainti. |
||||
|
06.11.2023 20:13 | Tuomas Pätäri | ||
| Hauskasti juna sovitettu karuun myöhäissyksyn maisemaan. | ||||
|
Kuvasarja: Dieselin katkua ja siipiopastimia Pohjois-Saksassa |
06.11.2023 20:08 | Tuomas Pätäri | ||
| Ehdin nyt katsoa kuvat kunnolla läpi ja on kyllä hienoja ja lisäksi keskimääräistä mielenkiintoisempia, kuten täällä jo monet ovat todenneet. | ||||
|
05.11.2023 10:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Olisiko oikealla pellon takana oleva vaakasuora kohta toinen ratalinja? Mutkat (kaksi peräkkäistä oikealle, joiden välissä kuvaaja), auringon suunta, kallioleikkaus toisen mutkan takana, silta, tasoristeys ja peltojen sijainti vastaisi melko täysin vuoden 1986 Orivettä. Silta olisi siis Venehjoen ylitys ja tasoristeys Oriselän rannanssa olevalle peltotilkulle menevä. | ||||
|
31.10.2023 16:49 | Tuomas Pätäri | ||
| Kylmälän tasoristeyksen palloa ei jostain syystä näy Väyläviraston karttapalvelussa, mutta se tietoineen kuitenkin löytyy jos osaa klikata oikeasta kohdasta. | ||||
|
31.10.2023 16:04 | Tuomas Pätäri | ||
| Juu, ei asiassa mitään epäselvää ole, ja kyllä Juliakin tietysti tuntee Runnin muissa yhteyksissä, kuten esimerkiksi junakohtaisissa aikatauluissa. Kyse oli vain siitä, että reissuja suunnitellessani tutkin lähinnä juurikin graafisia aikatauluja, ja kun niissä ei Iisalmen ja Kiuruveden välissä ole mitään, niin sitten yllätti kun olikin. Aivan vastaava sattui muuten hiljattain Punkaharjun suunnilla, kun huomasin, että ai niin, näillä taajiksillahan on stoppeja myös Punkaharjun ja Kerimäen välilläkin :) Korjataan taivutusmuodot taas oikeisiin kuosiin. |
||||
|
29.10.2023 18:20 | Tuomas Pätäri | ||
| Kiitoksia, ja joo, lisäsin tunnisteen. | ||||
|
28.10.2023 18:09 | Tuomas Pätäri | ||
| Mikäs tämän keikan perimmäinen syy siis oli? Onko Fenniaraililla (tai asiakasfirmoilla) Voppirunkoja ollutkin liikaa ja niitä pidetty Imatralla, vai onko tarve vähentynyt ja siksi viedään nyt tuonne jemmaan? | ||||