Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.02.2014 23:10 | Jyrki Majanmaa | ||
| Mielenkiintoinen yksityiskohta tuo radiosoitin. Ilmeisesti tähän saakka Dm12:sen ohjaamo on ollut ainoa josta sellainen löytyy? | ||||
|
03.10.2013 01:39 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kalvitsan aseman takapiha? ;) | ||||
|
13.07.2013 20:51 | Jyrki Majanmaa | ||
| Heitetään Viikki. | ||||
|
10.07.2013 22:08 | Jyrki Majanmaa | ||
| Mielenkiintoisena kuriositeettina mainittakoon, että takavasemmalle kaartuva raide on tarkoitettu ratikoiden lastaukseen/purkuun. Aseman viereiseltä Sídliště Řepyn kääntösilmukalta tulee yhdysraide kyseisen raiteen päähän, josta voidaan ratikka ajaa lavettivaunulle ja sieltä pois: http://www.online-utility.org/image/ImageCache?file=1/11/Praha%2C_S%C3%ADdli%C5%A1t%C4%9B_%C5%98epy%2C_P%C5%99evoz_14T_VII.JPG/800px-Praha%2C_S%C3%ADdli%C5%A1t%C4%9B_%C5%98epy%2C_P%C5%99evoz_14T_VII.JPG | ||||
|
08.07.2013 01:33 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tsekin johdinautot voi tsekata täältä: http://www.trolleymotion.ch/index.php?L=0&id=103&land=Tschechien&world=4 | ||||
|
06.06.2013 18:24 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ja Siuron verokkimatka jää toiseen kertaan keväisen hellepäivän vaihtuessa salamoihin ja sateeseen... | ||||
|
|
05.06.2013 23:01 | Jyrki Majanmaa | ||
| Okei. Myönnän virheeni, mutta kuvakulma on yks yhteen Siuron kanssa. Käynpä ottamassa kuvan huomenna todisteeksi. Pari asiaa kuitenkin ihmetyttää. Mikä taustalla oleva tasoristeys on? Ei näy kartassa, eli onko työmaan aikainen? Voisi mennä täysin tästä: http://vaunut.org/kuva/82579?t=Siuro Toisekseen. Eikö Putajankoski ole pohjoisempana? Tämähän on siten Kauvatsanjokea? http://perhorasia.fi/Place/Place.thtml?placeID=12114&tab=info |
||||
|
|
05.06.2013 19:02 | Jyrki Majanmaa | ||
| Putajankoski? On kyllä Siuronkoski Suoniemen ja Siuron välillä. Siuron liikennepaikka on ihan selän takana. | ||||
|
20.05.2013 22:13 | Jyrki Majanmaa | ||
| Lauantaina tuli matkustettua ja annan kyllä asiallisesta kyydistä täydet kymmenen pistettä. Vaunu on kunnostettu upeasti ja on täynnä asiallisia yksityiskohtia. Pasi: Kyytiinhän pääsee viikonloppuisin: http://www.stadinratikat.fi/museoliikenne/index.html Markku: Vuodesta 1909 vuoteen 1956 näyttäisi olleen ajossa (linkki). |
||||
|
09.05.2013 16:48 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tämä tasoristeys onkin kyllä todella vaarallinen. Pari vuotta sitten näin aika pahan läheltä piti tilanteen kosken vastarannalta. Siinä oltiin vain sekunneista kiinni, että auto olisi ajanut suoraan tavarajunan alle. | ||||
|
14.03.2013 17:44 | Jyrki Majanmaa | ||
| Näistä kuvista tuli mieleen viime kesänä Berliinissä nähty S-bahnin vaunu, joka oltiin sutattu oikein olan takaa. Asialliseen tyyliin vaunun oviin oltiin kiinnitetty lappuset, joissa pahoiteltiin syvästi, että moisessa kunnossa oleva vaunu on jouduttu ottamaan liikenteeseen. Pääpuolin Berliinissä kalusto (S-bahn, metro, ratikat ja dösät) oli hyvässä kunnossa muuten. Joidenkin bussien kyljissä komeili jopa laatusertifikaatit. Täysin mahdoton ajatus pääkaupunkiseudun bussikaluston kylkeen! | ||||
|
13.02.2013 00:15 | Jyrki Majanmaa | ||
| Koskas HKL innostuu vastaavaan? | ||||
|
27.01.2013 20:16 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kuvassa on jotain hyvinkin Sveitsiläistä. Nimittäin tehonsäätöratti. Löytyy melko uusistakin vehkeistä kyseisessä maassa. | ||||
|
27.01.2013 19:35 | Jyrki Majanmaa | ||
| Sveitsin lainsäädäntö on ihanteellinen tavaraliikennettä ajatellen. Ja vuoristoisessa maassa onkin fiksumpaa ajaa tavara rekkojen sijaan junilla. | ||||
|
27.01.2013 19:28 | Jyrki Majanmaa | ||
| STOP-painikkeet ja kyltti junassa. Mahdotonta täällä. | ||||
|
01.01.2013 18:49 | Jyrki Majanmaa | ||
| Aseman ympärillä ei tosiaan ole juuri mitään, joten siksi on asemalle kaikki tarvittava rakennettukin (kuten kuvastakin voi huomata). | ||||
|
12.12.2012 23:10 | Jyrki Majanmaa | ||
| Taustan perusteella heitän, että Innsbruckin paikkeilla oltaisiin. | ||||
|
12.12.2012 23:07 | Jyrki Majanmaa | ||
| Voisko olla Salzburgin linnan tavaraliikenteen funikulaari? | ||||
|
10.12.2012 00:50 | Jyrki Majanmaa | ||
| Syyllinen ilmoitautuu Topille. Lyhdyissä tosiaan kynttilät paloi. | ||||
|
28.10.2012 13:09 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kuvassa on U1 linjan juna ei U4:n. | ||||
|
11.10.2012 13:34 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ympäristö viittaisi Tukholmankadun suuntaan, mutta en osaa taustan rakennusta mihinkää hahmottaa. Onkohan olemassakaan enää... | ||||
|
|
11.10.2012 13:26 | Jyrki Majanmaa | ||
| Helsingin johdinautojen varikko oli Töölön raitiovaunuhallissa. Kuvasta voisi päätellä että olisi päätepysäkki kyseessä, mutta mikä niistä, niin saa joku vanhempi asiantuntija kertoa... :) Ja lisätietoja Stadin trollikoista löytyy täältä: http://www.raitio.org/trolley/helsinki/hkijohd.htm |
||||
|
11.10.2012 13:22 | Jyrki Majanmaa | ||
| Fredalla kulkee ratikkalinja 3T. | ||||
|
07.10.2012 21:52 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ruhrin seudulle matkustaessa suosittelen Düsseldorfin Bahn hotellia, joka on ihan Düsselin päärautatieaseman välittömässä läheisyydessä. Huoneen hintaan kuuluu koko VRR:n (Verkehrsverbund Rhein Ruhr) alueella käyvä matkalippu, jolla saa matkustaa ratikoilla, busseilla, lähijunilla ja mm. tällä Wuppertalinkin riippujunalla rajoituksetta. | ||||
|
02.06.2012 18:10 | Jyrki Majanmaa | ||
| Mannerheimintien alittava tunneli entisellä länsisataman radalla Helsingissä. Joskus parempina aikoina otettu kuva alla: http://vaunut.org/kuva/24899?t=l%25C3%25A4nsisatama |
||||
|
26.04.2012 02:13 | Jyrki Majanmaa | ||
| Oikeanpuoleinen liikenne on varmasti ollut yksi vaikuttaja, mutta esim. Göteborgissa ja Norrköpingissä se ei ollut mikään este jatkaa liikennettä. Tunnelbana käytännössä koitui Tukholman raitioteiden kohtaloksi. Lidingö ja Nockeby sattuivat onnekaasti jäämään metrolinjojen syöttöliikenteeksi. | ||||
|
26.04.2012 02:05 | Jyrki Majanmaa | ||
| Mielenkiintoista. Kyseinen ratikka on tosiaan menossa linjakilven mukaan Norrmalmstorgetille, joka on museovaunujen päätepysäkki (linja 7N). Oliko Sergelintorin päätepysäkillä jokin härdelli? | ||||
|
16.03.2012 19:13 | Jyrki Majanmaa | ||
| Muistelinkin että olen laittanut tännekin kuvan samalta paikalta, mutta vain toiseen suuntaan: http://vaunut.org/kuva/45137?t=s%25C3%25A4%25C3%25A4ksj%25C3%25A4rvi | ||||
|
|
16.03.2012 19:10 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tampereen Multisilta selkeästi. Taustalla Sääksjärvi. | ||||
|
19.01.2010 12:39 | Jyrki Majanmaa | ||
| Nyt on pakko esittää yksi itseäni askarruttanut kysymys. Miksi Allegroa ei hinattu rataa pitkin Ilmalaan? Eikö kyseisten nostureiden lähelle tule kiskoja, jolloin hinaus on järkevämpi suorittaa rekalla, vai mikä? Tämän parempaa raidekarttaa en alueelta löytänyt: http://www.portofhelsinki.fi/content/pdf/julkaisut/handbook_kartat2010/2010_vuosaari.pdf?from=-14778240465537777 | ||||
|
11.06.2009 19:00 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kiitokset kiitokista. Tuukka: Tuolla hetkellä olin laiturilla vain kuvailemassa, mutta kyllähän tuosta tuli useastikkin lähdettyä S-bahnilla. Pisimmillään Strausbergiin. Varsinkin Charlottenburgin ja Hauptbahnhofin väliä tuli sukkuloitua. | ||||
|
16.10.2008 13:31 | Jyrki Majanmaa | ||
| Järkevämpää olisi ajella duoratikoilla tästä Lentäväänniemeen asti, kuten aikaisemmin on suunniteltukin. Palvelisi laajepaa aluetta kuin lähijuna ja voitaisiin Lentsun päässä linjata kulkemaan katua pitkin nykyisen bussin päättärille asti. Aika hauskasti osasit tuon kommentin ajoittaa, sillä juuri eilen ja vielä tänäänkin on Joukkoliikennefoorumilla keskusteltu mahdollisuudesta ajaa Lentävänniemeen lähijunilla ;) Jos kiinnostaa lukea niin tässä on linkki: http://jlf.fi/f20/115-tampereen-pikaratikkahanke/index53.html#post56380 | ||||
|
16.10.2008 00:30 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ikkunastako kömmit sisään vai löysitkö avaimen? :D | ||||
|
16.10.2008 00:29 | Jyrki Majanmaa | ||
| Haapamäen museoveturiyhdistys, elikkä HMVY. (Käyttäjä muokannut 16.10.2008 00:29) | ||||
|
08.10.2008 03:15 | Jyrki Majanmaa | ||
| Itseni kohdalla ei näitä mainittukaan autokoulussa, vaikka valot olivat jo käytössä. Tietysti Aamulehdessä mainittiin "toimintaohjeet" valojen asennuksen aikana ja toimintaperiaatteen pitäisi tietysti olla jo selittämättäkin selvä :) | ||||
|
|
08.10.2008 00:03 | Jyrki Majanmaa | ||
| Nämä "tasoristeykset" ovat näköjään taasen lisääntyneet. Onko kyseessä kenties tuoreetkin valot? Itse olen havainnut vastaavia valoja raitioteillä ainoastaan Länsi-Pasilassa. Onkos näitä muuallakin ratikkaverkolla? Vastaavat busseille tarkoitetut valot löytyvät myös Tampereen Hervannasta. Pitäisi varmaan ottaa nämä valot osaksi autokoulun pakollista opetusta, sillä tuntuivat aiheuttavan sen verran hämmennystä autoilijoissa täällä Mansessa. Miksikäs näitä valoja muuten pitäisi oikeaoppisesti kutsua? Tasoristeysvalot, etuisuusvalot, vai joukkoliikennevalot? Tampereella kyseisiä valoja kutsutaan Jokerivaloiksi, sillä nämä valothan otettiin kyseisellä Jokeri-bussin reitillä ensimmäisen kerran käyttöön. | ||||
|
24.09.2008 02:48 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tenderi on ehditty sotkea uudestaan... :( Eikös tämä pitänyt siirtää jo kesällä? | ||||
|
21.09.2008 02:52 | Jyrki Majanmaa | ||
| Heh. Ei liene montakaan vuotta, kun tässä voi kuvata Sm4:sen ja Sr1:sen. :) | ||||
|
13.09.2008 19:44 | Jyrki Majanmaa | ||
| Jaahas. Lukutaito kunniaan. Kuvatekstissähän lukee Tornio itäinen. Se antaa hiukan osviittaa. | ||||
|
|
13.09.2008 19:38 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tämän kuvan yhteydessä joht. Nymannin esittämä toivomus näyttää perusidealtaan toteutuvan: http://vaunut.org/kuvasivu.php/37614 Missäs muuten tämä uusi seisake sijaitsee? Vanhan aseman kohdalla, vai sivummalla? | ||||
|
07.09.2008 23:58 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hieno kuva! Helsinginkadun raiteet on omasta mielestäni yksi Hesan hienoimpia raitioteiden osuuksista. Oma muusta liikenteestä erotettu viherkaista kaunistaa muuten harmaata katukuvaa ja tarjoaa samalla ratikoille nopeat väylät. (Käyttäjä muokannut 07.09.2008 23:58) | ||||
|
07.09.2008 23:54 | Jyrki Majanmaa | ||
| Hr1 1020 löytyy Haapamäeltä, mutta 1021 ei HMVY:n kokoelmiin (ainakaan viimeisten tietojeni mukaan) kuulu :) (Käyttäjä muokannut 07.09.2008 23:55) | ||||
|
11.08.2008 22:32 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kyllä. Aamun ekalta vuorolta on kuva otettu. | ||||
|
03.07.2008 00:18 | Jyrki Majanmaa | ||
| Pituus alkaa olemaan oikeaa luokkaa. Seuraavaksi ohjaamot molempiin päihin, ovet molemmille puolille ja uudet esikaupunkeihin suuntautuvat radat omille muusta liikenteestä erotetuille väylilleen niin hyvää jälkeä saadaan. ;) | ||||
|
16.06.2008 22:33 | Jyrki Majanmaa | ||
| Ja samanlainen ratkaisu löytyy niinkin läheltä kuin Tukholman Nockebybananin esikaupunkiradalta ja Göteborin raitioteiltä. | ||||
|
12.06.2008 12:55 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tommin selitys kuvan muodossa, joka valaisee asiaa jonkin verran: http://vaunut.org/kuvasivu.php/35751 (Käyttäjä muokannut 12.06.2008 12:55) (Käyttäjä muokannut 12.06.2008 12:56) | ||||
|
11.06.2008 12:51 | Jyrki Majanmaa | ||
| Kuvia päärautatieasemalta: http://vaunut.org/kuvat.php?pvm=11.06.2008&kuvaaja=1351 | ||||
|
|
11.06.2008 12:30 | Jyrki Majanmaa | ||
| Enpä edes moista systeemiä huomioinutkaan! Otin muutamia kuvia päärautatieaseman maanalaiselta pääteasemalta, joissa saattaa näkyä tuo kaksi lankaa. | ||||
|
11.06.2008 12:22 | Jyrki Majanmaa | ||
| Otin vapauden lisätä myös johdinautokuvia, sillä sivustolla on ennenkin ollut rollikoiden kuvia. Itse näkisin nämä varsin läheisenä sukuna rautateille. Onhan rollikoillakin raideleveydet ja vaihteet, joita kuvassa näkyy. | ||||
|
11.06.2008 12:20 | Jyrki Majanmaa | ||
| Tuo kallistuvakorisuus sai tätä vehjettä pendoksi luulemaankin. :) | ||||
|
29.05.2008 18:51 | Jyrki Majanmaa | ||
| Landbo? Jossain nykyisen Sipoon tienoilla? | ||||