Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.11.2013 20:38 | Tuomas Haikonen | ||
| Kyseinen yhdistelmä on katsastettu erikoiskuljetusajoneuvoksi tuolla kokoonpanolla eli toisia lavetteja tuolla ei saa vetää. Vaan tuo vetopöytä ratkaisu on hyväksytetty tuolle alustalle ja tuolle lavetille katsastuskonttorilla. Omistajan kanssa tänään juttelin ja ilmeisesti kyseisenlaisia ratkaisuja voisi nykypäivänäkin uusina tehdä, mutta on katsastuspaikasta lähes kiinni saako hyväksyttyä. |
||||
|
|
31.10.2013 20:12 | Tuomas Haikonen | ||
| Tunnen kyseisen yrittäjän ja olen ollut joskun hänellä työharjoittelussa. Eteenpäinhän tuossa voimia jakaa tavalliset konttilukot, mitä vaihtolava-autoissa on sekä tuo koukku ja sen lisäksi vielä ne kiilatapit, jotka laki edellyttää. Vaihtolavarungon peräpäässä on vielä sellaiset koukut, jotka ovat vasten niitä rullia joita pitkin vaihtolava kulkee lavaa laskettaessa tai päälle vedettäessä. Ilmeisesti tuollaisia ratkaisuja ei saa enää tehdä, eli missä vetopöytä on vaihtolavarungossa kiinni, mutta varmaksi en tätä sano. Painojen jakautumiseen auton rungolle en ota kantaa, mutta kiilatapin voi havaita kuvasta tuosta kohtaa minne vaihtolavarungon etupään tuo vinotuki menee. Olisin isomman / paremman kuvan laittanut, mutta sivuston asetukset eivät tätä salli. |
||||
|
|
31.10.2013 14:06 | Tuomas Haikonen | ||
| Joo vaihtolavarungolle rakennettu tuo vetopöytäratkaisu. Vetopöytänä tietääkseni Siimetin valmistama ns. "isotappinen vetopöytä" ja normaalien lavalukkojen lisäksi kiilatapeilla tuollaiset ratkaisut on varustettava, niin kuin tässäkin tapauksessa on tehty. | ||||
|
29.04.2013 09:31 | Tuomas Haikonen | ||
| Onko jollakin mahdollisesti tietoa onko joku rautatie taho ostanut tämän?? | ||||
|
23.11.2011 18:41 | Tuomas Haikonen | ||
| Säkylän Tka6 seisoskelee paikallaan lähellä päätepuskinta ellei ole siirretty. Mutta tallella on. | ||||
|
18.03.2010 15:17 | Tuomas Haikonen | ||
| Wikipedia kertoo seuraavaa: "Päijännetunneli on Päijänteestä Helsingin seudulle johtava raakavesitunneli, joka tuo vettä noin miljoonan asukkaan ja teollisuuden käyttöön. 120 km pitkänä se on maailman toiseksi pisin tunneli heti Delawaren vesitunnelin jälkeen." http://fi.wikipedia.org/wiki/P%C3%A4ij%C3%A4nnetunneli |
||||
|
15.07.2009 22:15 | Tuomas Haikonen | ||
| Tällä hetkellä ainakin välillä Kauttua-Säkylä suoritetaan pölkynvaihtoa ja muuta radan kunnostus toimenpidettä. | ||||
|
09.05.2009 22:47 | Tuomas Haikonen | ||
| Ovat kalkkikiven kuljetukseen, kuten Riku totesi. Kyseinen vaunu (kuten muutama muukin uusi vaunu) oli esillä VR Cargon kalustoesittelyssä Ilmalan varikolla 6.5.2009. Muistelisin, että kahdella tuon sarjan ensimmäisellä vaunulla olisi ajettu testiajoa Mäntyluodon ja Harjavallan välillä. | ||||
|
16.12.2008 21:43 | Tuomas Haikonen | ||
| Onko mistään etukäteen saatavilla tietoa milloin tällaiset erikoisuudet on liikkeellä rataverkolla?? | ||||
|
17.11.2008 10:11 | Tuomas Haikonen | ||
| Amica on tuota silloin pyörittänyt ja pyörittää tällä hetkellä myös tehdasalueella olevaa ruokalaa. Osa puhuu tuosta junavaunuruokalasta nimellä "junanvaunu" tai "saluuna". (Käyttäjä muokannut 17.11.2008 10:13) |
||||
|
|
16.11.2008 20:10 | Tuomas Haikonen | ||
| Joo viime vuonna sekä tänä vuonna on tuo vaunuruokala ollut suljettuna. Eikä se enää ihan kunnoltakaan mikään viimeisen päälle ole. Kunnostusta se kaipaisi surkeasti. |
||||
|
16.11.2008 18:26 | Tuomas Haikonen | ||
| Knoppi ratkaistu. Eli kyseinen deeveri oli tuomassa Säkylän sokeritehtaalle tämän syksyn viimeisimmän kuorman juurikkaita, jotka tulevat tehtaalle rautateitse. Auto- / traktoripuolella ajo jatkuu vielä hetken aikaa tämän syksyn osalta. | ||||
|
|
16.11.2008 18:16 | Tuomas Haikonen | ||
| Yksi vastauksista liippaa läheltä, mutta ei ole täysin oikein. | ||||
|
28.10.2008 18:09 | Tuomas Haikonen | ||
| Olisihan se hienoa jos Raumalta menisi edes Kokemäelle asti henkilöjuna. | ||||
|
|
28.10.2008 16:25 | Tuomas Haikonen | ||
| Kyydistä nousi jotain ihmisiä pois hetki kuvan ottamisen jälkeen. Tuossa kohtaa kun ei mitään laituria varsinaisesti ole, niin varmasti kuuluivat henkilökuntaan. (Käyttäjä muokannut 28.10.2008 16:27) | ||||
|
21.10.2008 16:25 | Tuomas Haikonen | ||
| Myöhäinen ajankohta asettaa tiettyjä haasteita kuvaukselle, sillä ainakaan Kauttuan asemalla jossa suoritetaan veturin vaihto toiseen päähän ei ollut viimeksi kun olin kuvaamassa yhtään radanvalaistuksesta päällä. => Miten muuten saa parhaiten kuvattua digijärkkärillä hämärässä ja heikossa valossa ja lähinnä millä asetuksilla?? (Käyttäjä muokannut 21.10.2008 16:26) |
||||
|
|
20.10.2008 21:18 | Tuomas Haikonen | ||
| Huhut kertoivat että on täällä Säkylässä 19:45 aikoihin. | ||||
|
11.10.2008 11:34 | Tuomas Haikonen | ||
| Mitä ilmeisemmin sokerijuurikas lastissa. | ||||
|
04.10.2008 11:57 | Tuomas Haikonen | ||
| No ei sitten jos "VilJo" on sitä mieltä. | ||||
|
|
04.10.2008 11:24 | Tuomas Haikonen | ||
| Nyt on päivämäärät lisätty. Poistatko samalla ns. turhat viestit kuvistani?? | ||||
|
|
03.10.2008 22:14 | Tuomas Haikonen | ||
| No kiireessä unohtui laittaa. Ei nyt viitsitä siitä alkaa kinaamaan. | ||||
|
|
03.10.2008 22:06 | Tuomas Haikonen | ||
| Ja kirjoitusvirhekkin tuli... | ||||
|
|
03.10.2008 22:06 | Tuomas Haikonen | ||
| Otettu tosiaan 14.9.2008 .... Jätin päivämäärän laittamatta, kun täytyi pienentää digijärkkärillä otettua kuvaa todella rajusti että mahtui sivuilla määrättyyn resoluutio skaalaan. (Käyttäjä muokannut 03.10.2008 22:06) | ||||
|
20.12.2007 22:37 | Tuomas Haikonen | ||
| Näyttävät nuo kaksi pikku nappulaa oikein asiantuntijoilta!!! :) Nimimerkki: allekirjoittanut velipojan kanssa :) |
||||
|
25.11.2006 21:00 | Tuomas Haikonen | ||
| Lisää kuvia juurikin tästä komeasta veturista.... Mitkäs lisävalot tuohon eteen on laitettu? |
||||
|
22.10.2006 14:40 | Tuomas Haikonen | ||
| Kyseinen vaunuyhdistelmä ollut myös kalibroimassa paikallisen sokeritehtaan junavaa'an täällä Säkylässä. | ||||
|
16.10.2006 09:14 | Tuomas Haikonen | ||
| Jurttien kuutiopainosta en tiedä, mutta noin metri taitaa olla vielä laidan yläreunaan matkaa jurttikasan päältä. | ||||