Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 21.01. 13:58 Tomi Hämäläinen  
  Muistin väärin, aikaa ei ole kulunut kuin reilu 6 vuotta siitä kun raide on katkaistu. Kiskot on purettu Sopenkorvenkadun kävelytieltä vuosien 2016- 2017 välillä. Tasoristeyksien kiskotus on purettu myöhemmin. Kävin tarkistamassa Lahden karttapalvelun ilmakuvista.
kuva 20.01. 18:39 Tomi Hämäläinen  
  Onko tietoa miten pitkään/ minä vuosina paperirullia ajettiin Mukkulan radan kirjapainolle kiskoja pitkin? Merivaaran tehtaalle Joutjärvelle meni vielä 2008 tienoilla yksittäisiä vaunuja. http://vaunut.org/kuva/165383
Kuvasarja:
Seislevyjä Lahdessa
 
20.01. 11:46 Tomi Hämäläinen  
  Yritin lisätä karttalinkkejä mutten onnistunut. Täytyy vielä yrittää uudestaan.
kuva 19.01. 21:08 Tomi Hämäläinen  
  Voi hyvinkin olla että liikenne on hiljennyt voimakkaasti jo 70-luvulla. Topparoikka lehdessä 2/2005 on kuva jossa on vaunuja säilytyksessä Sopenkorvessa vielä niinkin myöhään kuin vuoden 1997 alussa. Eli ainakin silloin siellä on käyty satunnaisesti.
kuva 19.01. 10:19 Tomi Hämäläinen  
  Lahdestahan tämä on. Taisi olla liian helppo arvoitus..
kuva 07.01. 12:00 Tomi Hämäläinen  
  Veikkaan, että kuvassa on Vanhanradankadulta kaartava osuus kohti pietarinrataa Saksalassa.
kuva 12.11.2023 18:33 Tomi Hämäläinen  
  Koskas kiskoliikenne päättyi Merivaaralle? Muistelisin että vaihde purettiin joskus 2010-luvulla, mutta milloin viimeisen kerran käytiin tuolla raiteella?
kuva 12.04.2023 09:17 Tomi Hämäläinen  
  Lumiaurassa oli sekä kaasupulloteline että paikka akuille lattian alla. Tässä kuvassa lumiaura on vielä kaasuvalaistu.

Rakennusvuosi on yllättävän myöhäinen, se on valmistunut vuonna 1954. Onkohan se tehty jonkin vanhan vaunun alustalle?
kuva 18.11.2022 16:21 Tomi Hämäläinen  
  Onko tuo Kytäjän veturitalli? Siis ratapenkan vieressä ja lähellä kalliota oleva tiilinen rakennus. Kapeat kiskot kirjassa lukee että Suolijärven rantaan rakennettiin 2 pilttuinen veturitalli.
kuva 13.10.2022 12:33 Tomi Hämäläinen  
  Missä sen Lahden kivikukon rauniot sijaitsevat? En tiennyt että Lahdessakin on ollut sellainen.
kuva 10.08.2022 21:21 Tomi Hämäläinen  
  Asema, tavaramakasiini ja lastauslaituri olivat melko rapistuneita 2000-luvun alussa. Ne on kunnostettu siistiin kuntoon sen jälkeen ja lastauslaituri on joko rakennettu kokonaan uudestaan tai ainakin kunnostettu. Alkuperäinen laituri oli niin huonossa kunnossa että siinä oli isoja reikiä.
kuva 30.07.2022 11:06 Tomi Hämäläinen  
  Epön arkistoissa törmäsin seuraavaan asiakirjaan vuodelta 1953, mistä löysin tuon numeron:

https://rautatiearkisto.info/epolho/Vetu​risarjat/Tenderien%20muutokset/XG%200413​6%2B04140%2B04143.jpg

Asiakirjassa mainitaan tenderin vesitilavuudeksi n. 9m joka ei kylläkään täsmää veturin D1 tilavuuteen, joten ehkä se ei olekaan juuri kuvassa olevan tenderin numero, tai sitten tilavuutta ei ole tiedetty edes parin kuution tarkkuudella. Ajattelin että kyseessä voisi olla sama tenderi koska se on otettu Raumalta ja vielä erikseen mainittu sitä käytetyn veden kuljetukseen.

Tenderit (04136, 04140 ja 04143) on numeroitu tuolloin XG sarjaan. Höyryveturit valtionrautateillä kirjan mukaan veturi nro: 1901 on hylätty 11.1950 ja nro: 140 12.1952.
kuva 29.07.2022 16:29 Tomi Hämäläinen  
  Tällä tenderillä on mielenkiintoinen historia. Ensin se on valmistunut Hangon yksityisrautatielle, josta se on siirtynyt Valtionrautateiden omistukseen radan mentyä konkurssiin. Veturin romuttamisen jälkeen tenderi myytiin Rauman rautatielle juomaveden kuljetukseen laivoille. Rauman radan siirryttyä valtiolle 1950, se palasi jälleen VR:lle. Tenderi kunnostettiin ja sai numeron XG04136. Koskakohan se on romutettu?
kuva 16.04.2022 12:02 Tomi Hämäläinen  
  Tällä tiiliseinällä lienee ikää jo 152 vuotta, jos vuosien varrella ei ole tehty korjauksia.
kuva 04.04.2022 18:15 Tomi Hämäläinen  
  Tämä saattaa olla Riihimäeltä ja vuodelta 1918.
kuva 22.01.2022 10:06 Tomi Hämäläinen  
  Hieno tilannekuva!
kuva 19.01.2022 15:48 Tomi Hämäläinen  
  On tosiaan hyvä juttu että Loviisan radalle tulee lisää junia ja tonneja. Viime syksynä oli pitkähkö tauko, kun radalla ei kulkenut junia ollenkaan.

Tänään Lahdessa oli yhtä aikaa kaksi Fenniarailin junaa, toinen tuli Kouvolasta ja toinen Loviisasta. Kouvolan juna perässä oli ainakin yksi Laais. Vaihdettiinkohan lovipyöräinen vaunu ehjään, Hankasalmelle menevään junaan? Maininta lovipyörästä oli kuvassa: http://vaunut.org/kuva/152822?a=1
kuva 11.12.2021 21:20 Tomi Hämäläinen  
  Hieno kuva!

Kuvaustilanteesta allekirjoittaneella ei ole mitään muistikuvaa, vaikka olinkin mukana.
kuva 02.12.2021 21:15 Tomi Hämäläinen  
  Myös Lahdessa on ollut kolmesiipinen semafori Lahden aseman länsipuolisella tasoristeyksellä, mutta kaavio ei kerro onko siellä ollut puomit: http://vaunut.org/kuva/42762?s=1 Edellinen kuva oli otettu Lahdessa.
kuva 15.11.2021 15:58 Tomi Hämäläinen  
  Helsingin kaupunkikarttoja löytyy digitoituna Timo Meriluodon kartta sivuilta: https://timomeriluoto.kapsi.fi/Sivut/Paa​sivu/KARTAT/Kaupunkikartat/Kaupunkikarta​t.html
kuva 12.10.2021 17:11 Tomi Hämäläinen  
  Mielenkiintoista. Vaunu on siis jo hetken aikaa siellä ollut, kun kävin sitä ihmettelemässä.

Tämä vaunu ei voisi millään liittyä Järvelän juniin. Koskisen sahalle menee käsittääkseni pelkästään tukkipuuta, kun tämä on taas kuitupuuta joka ei mene sahalle vaan selluksi.
kuva 10.10.2021 12:36 Tomi Hämäläinen  
  Hieno kuva!
kuva 10.10.2021 12:35 Tomi Hämäläinen  
  Olisikohan vaunu siirretty tänne asti jonkun sementtivaunu kulketuksen yhteydessä? Tästä kohtaa on matkaa puolisen kilometria ajolankojen alle ja yleensähän raakapuujunat kulkevat sähkövedolla Uudesssakylän ohi. Ja koskakohan vikaantuminen on tapahtunut?
kuva 08.09.2021 08:06 Tomi Hämäläinen  
  Tämä on tosiaan vaatinut kuvaajalta vaivannäköä. Harmi kun sillan ympäristö on vain niin pahasti pusikoitunut. Toinen hankalasti saavutettava siltapaikka lienee Yrösjoen silta, mutta vaan on eri rataosan varrella :)
kuva 21.07.2021 15:14 Tomi Hämäläinen  
  Risti ei ole kovin vanha. Paikallishistorioitsija kertoi että se olisi tehty samoihin aikoihin kuin Ylämaantien varrella oleva muistomerkki. Tämä risti tehtiin koska tien varella oleva muistomerkki ei näy radalle.
kuva 25.05.2021 15:04 Tomi Hämäläinen  
  Olen jostain kuullut väitöksen että radan rakennusaikana olisi ollut sivuraide hiekanottoon Kunnaksessa. Se olisi alkanut jostain Ohrapääntien tasoristeyksen paikkeilta ja jatkunut kohti Valkealampea. Maastossa on raiteen näköinen pohja edelleen olemassa.
kuva 17.04.2021 19:34 Tomi Hämäläinen  
  Lahden varikon Eims:n vaunun numero oli 21508. Sen lisäksi Lahdessa oli vielä vuonna 2008 Eims:n 21506 kori romuliikkeen pihalla.
kuva 06.03.2021 17:23 Tomi Hämäläinen  
  Hieno kuva.

Eikö jossain vaiheessa polttimolla ollut leveäraiteinen kääntöpöytä jolla sai vaunut käännettyä n. 90 astetta toiselle raiteelle joka johti lastauslaiturille? Olen jossain nähnyt kartan missä oli ko. kääntöpöytä.

Ja vielä varhemmin sinne pääsi Loviisan rataa pitkin. Tässä filmissä näkyy neljän ja puolen minuutin kohdalla pätkä kapearaiteista rataa: https://elavamuisti.fi/aikajana/ohran-ta​rina
kuva 07.01.2021 20:09 Tomi Hämäläinen  
  Etelä Suomen Sanomat 24.12.1953 kertoo että Mukkulan radan lopputarkastus olisi suoritettu ti 22.12.53 ja että rata avattaisiin vuoden 1954 alusta normaalille liikenteelle. Polttimon juna on tosiaan mennyt ennen radan lopputarkastusta.

Mutta vaikka rata avattiinkin normaalille liikenteelle työt eivät vielä täysin loppuneet. ESS 28.1.54 kertoo että Mukkulan rata erkanee väliaikaiselta vaihteelta Heinolan radalta ja että rataa tultaisiin pidentämään. Pidentämisen tieltä on louhittava 6000m3 kalliota ja täytemaata tarvitaan 27 000m3. Ilmeisesti rata on pidennetty tällöin jatkumaan Joutjärvelle asti?
kuva 07.01.2021 17:13 Tomi Hämäläinen  
  Tähän on pakko linkata Filmi jossa virallisesti vihitään Mukkulan rata käyttöön. Rataa käsittelevä osuus alkaa noin 1min 30sek kohdalta.

https://elonet.finna.fi/Record/kavi.elon​et_elokuva_147273

Ratahan otetiin jo aiemmin käyttöön mutta avajaisjuhlallisuudet vietettiin Lahden kaupungin täyttäessä 50 vuotta. Nyt rata on ehtinyt olla lähemmäs 70 vuotta käytössä. Saa nähdä miten kauan liikennettä vielä on tästä eteenpäin.
kuva 09.12.2020 17:43 Tomi Hämäläinen  
  Täysin vastaava tilanne oli kymmenisen vuotta sitten, kun senaatti irtisanoi kaikki vuokrasopimukset Lahden varikon alueelta. Veturitallin pilttuut ja toimiston huoneet oli vuokrattu, samoin kuin kaikki muutkin rakennukset olivat käytössä. Varikko jäi tyhjilleen ja pikkuhiljaa vandaalit tuhosivat rakennuksia, joista vanhin on vuodelta 1869. Onneksi varikko saatiin myytyä ja tätä nykyä rakennuksissa on jälleen vuokralaisia jotka estävät järjetöntä tuhoamista.
kuva 23.10.2020 17:47 Tomi Hämäläinen  
  Mäkelän aseman nykyinen omistaja kertoi että läheltä olevalta suolta olisi kuskattu turvetta asemalle kuljetettavaksi. Kuulemma suolta asemalle oli rakennettu noin kilometrin mittainen kapsurata. Tänä keväänä suolla ei näkynyt jälkiä radasta, mutta sieltä on otettu paljon turvetta.
kuva 01.10.2020 17:02 Tomi Hämäläinen  
  Tästä olen kuullut väitteitä niin puolesta kuin vastaankin. Joku Vesijärven asemalla työskennellyt sanoi, ettei ollut yhteyttä, koska maa-alue oli yrityksen omaisuutta ja sen maiden läpi ei saanut tehdä läpikulkua. Hän sanoi myös että sahan eri tuotteet kulkivat tästä syystä joko Mukkulan tai Vesijärven kautta. Olisikohan ollut niin että purut kulkivat Vesijärveltä ja laudat Mukkulasta. En enää muista tarkkaan koska tästä on vuosia kun kuulin asiasta. Olen myös kuullut väitteen että hetken aikaa olisi ollut joku tilapäinen yhteys. Olisikohan joku joka osaisi varmistaa asian?
kuva 30.09.2020 20:01 Tomi Hämäläinen  
  Kivisessä on ollut ratavartijan mökki. Paikka on luultavasti saanut nimensä ratavartijasta, jonka sukunimi oli Kivinen. Hän toimi siellä ratavartijana ainakin 1900-luvun alkupuolella.
kuva 14.07.2020 17:25 Tomi Hämäläinen  
  Voisiko kuva liittyä siihen kun puiset siltajänteet korvattiin teräksisillä? Kuvassa näkyy telineitä sillan alla. Uusimmassa resiinassahan oli juttua reunajänteiden vaihdosta vuonna 1880.
kuva 22.06.2020 16:53 Tomi Hämäläinen  
  Tässäkin oli vielä sivuraide Thomartille(?) 2000-luvulla. Vaihde oli tasoristeyksen lähellä Mukkulan puolella ja tasoristeyksessä ylitettiin 2 raidetta. Raide meni alhaalla vasemmalla olevan teollisuusrakennuksen seinän viertä pitkin. Suurin osa raiteesta purettiin vasta 2018 kesällä, vaihde oli jo purettu vuosia aiemmin.
kuva 22.06.2020 16:44 Tomi Hämäläinen  
  Ainakin kolmisen viikkoa sitten havaitsin Mukkulan radalla liikennettä. Polttimolle on ajettu jo pitkään vain kerran viikossa. Minäkään en ole kuullut että sinne ei enää olisi liikennettä.
kuva 19.06.2020 12:15 Tomi Hämäläinen  
  Tässä linkki toiseen vanhaan 1870-luvun karttaan:

http://digi.narc.fi/digi/view.ka?kuid=11​63697

Kuten Jimi sanoi Lahden alueella rataa ei ole käsittääkseni oiottu. Lähin oikaisu jonka itse tiedän on Herralan ja Järvelän välillä.

Kartassa näkyvä toinen rata on kapearaiteinen Loviisan rautatie. Se on lisätty kartaan jälkikäteen. Loviisan rautatien penkka on jäänyt osittain Valtatie 12 alle. Se on kulkenut Askon tehtaiden pohjoispuolella ja on ylittänyt pietarin rautatien Upon tehtaan itäpuolella.
kuva 18.06.2020 17:13 Tomi Hämäläinen  
  Käsittääkseni alareunassa on vanha valtatie 12 linjaus, tai mikä se on ollut numeroltaan, ennen uuden rakentamista. Pietarin alkuperäistä linjausta ei ole ihan hirveästi oiottu.
kuva 18.06.2020 17:09 Tomi Hämäläinen  
  Topparoikka ry:n ylläpitämiä museovaunuja.
kuva 18.06.2020 17:06 Tomi Hämäläinen  
  Kuvasta päätellen kaikki Myllyojan aseman piharakennukset on purettu. Vielä vuosi sitten kaikki olivat pystyssä ja hyvässä kunnossa. Ilmeisesti paikalle tehdään meluvalli.
kuva 07.06.2020 21:30 Tomi Hämäläinen  
  Ainakin vuonna 2011 täällä oli vielä junakohtaus. Tässä kuva siitä: http://vaunut.org/kuva/70268?paik=Vierum​%C3%A4ki

Tuolloin (2011) Wersowood käytti vielä rautatietä kuljetuksissaan. Sahan kuljetusten loputtua sivuraiteilla on vielä ollut satunnaista käyttöä museojuna liikenteessä. Nyt ne ovat olleet jo useamman vuoden ajan suljettuja liikenteeltä.
kuva 19.04.2020 09:42 Tomi Hämäläinen  
  Juhani Valannon kirjassa Pikku-ruskojen, aika kerrotaan että veturi nro: 121 olisi ollut vuonna 1909 sijoitettuna 4 kuukautta Kemin-Rovaniemen rautatierakennukselle. Lisäksi samassa kerrotaan että veturi olisi hylätty jo vuonna 1932.

Kuvassa on erikoinen putki savupiipun edessä. Mikäköhän sen tarkoitus on ollut?
kuva 31.01.2020 20:46 Tomi Hämäläinen  
  Go Track teki pölkynvaihtoa Lahden-Heinolan ja Mukkulan radalla viime syksyllä. Rataan vaihdettiin tuhansia pölkkyjä. En tiennytkään että tämä oli vielä Heinolassa näinkin pitkään.

Go Trackilla oli muutakin kalustoa pölkynvaihdossa. Työkoneen lisäksi käytössä olivat VR:n vanhat Tka6+ 3xMas+Hkb ja ainakin yksi venäläinen(?) avovaunu. Itse näin sattumalta viime syksynä Lahdessa, kun veturia tuotiin lavetin kyydissä Mukkulaan.
kuva 04.04.2019 17:16 Tomi Hämäläinen  
  Sokeritehtaan veturi näkyy paremmin samassa paikassa otetussa Helsingin kaupunginmuseon kuvassa: https://www.helsinkikuvia.fi/search/reco​rd/?search=rautatie&page=799
kuva 31.10.2018 18:41 Tomi Hämäläinen  
  Koneosaston kiertokirjekokoelmassa, joka on painettu vuonna 1920, kerrotaan että G litteran alle kuuluvien katettujen tavaravaunujen numerosarja on 4000-9900. Vaunuja ei ole sen kummemmin eritelty, vaikka listauksen mukaan G ja Ga vaunut kuuluvatkin samaan numerosarjaan. Sivuhuomautuksessa on mainittu vielä erikseen että kyseisen numerosarjan alle kuuluvat myös Gt vaunut. Ilmeisesti numeroiden muutos on sitten tapahtunut vuosien 1916-1920 välillä?
kuva 13.02.2018 17:40 Tomi Hämäläinen  
  Matkailulehdessä numerossa 4 vuodelta 1912 on pitkä juttu ravintolavaunusta: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikaka​usi/binding/921636?page=12

Valitettavasti monen sivun pituisessa jutussa ei kuitenkaan mainita vaunun väriä, vaikka sen ulkoasua ja vaunun tekstejä kuvaillaankin lyhyesti.
kuva 25.11.2016 17:33 Tomi Hämäläinen  
  Täytyy korjata edellistä kommenttia. Rataa ei ilmeisestikään rakennettu uudestaan. Vanha Loviisan radan työntekijä kertoi minulle että hän oli 30-luvulla käynyt paikalla eikä siellä ollut enää mitään kiskotusta.

Vielä 40-luvun maantiekartassa rata näkyy, vaikka rataa ei ole enää ollutkaan.
kuva 14.02.2016 20:31 Tomi Hämäläinen  
  Timo Meriluodon sivuilla on kartta 40-luvun lopulta Kuusankosken ja Voikkaan suunnilta. Tämä kartta on tehty mittakaavaan 1:20 000. Olisiko siitä mitään apua?

http://koti.kapsi.fi/timomeriluoto/KARTA​T/Topografiset%20kartat/Topografinen%20k​artta%201:20.000%20Kouvola-Voikkaa%20194​5-1946.jpg
kuva 26.03.2015 16:41 Tomi Hämäläinen  
  Kirjan kuvatekstissä väitettiin vuoden olevan 1905 mutta se ei voi pitää paikkaansa.
kuva 25.03.2015 14:22 Tomi Hämäläinen  
  Sama kuva on Juhani Valannon kirjassa Pikku-ruskojen aika. Kuva vuodelta 1905 ja kuvassa on rautatielakkokomitea. Vasemmalla oleva veturi on G1 163.