Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.01. 17:31 | Sami Koskinen | ||
| Ilmastonmuutos ei tarkoita sitä, etteikö sää voisi joskus olla kylmä. Tämä on ihan perusasia ilmastonmuutoksesta huolehtineidenkin joukossa. Sää ei ole sama käsite kuin ilmasto. Argumentoidessasi vihertyperyyttä vastaan siis argumentoit kuvittelemaasi viholliskuvaa, et mitään todellista ilmiötä, vastaan. |
||||
|
18.08.2022 19:26 | Sami Koskinen | ||
| Kyllä kalustokin oli parempaa silloin kun Saksoja oli kaksi. Nykyään ei saa edes puristella. | ||||
|
18.08.2022 19:11 | Sami Koskinen | ||
| Minulle tuli tästä kuvasta mieleen Haukivuori ja Honecker. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
31.05.2022 14:55 | Sami Koskinen | ||
| Ennen kaikkea tässä pitäisi ratkaista, saako muuttuneessa maailmassa julkaista kuvia Haukivuoresta. Varmaankin myös Puolustusvoimissa tiedostetaan tärkeän etätyöpaikkakunnan strateginen merkittävyys Venäjän silmissä. | ||||
|
04.10.2021 15:16 | Sami Koskinen | ||
| Tähän kuvaan tietyssä mielessä tiivistyy kaupunkiraideliikenne. | ||||
|
03.08.2021 17:53 | Sami Koskinen | ||
| Erkki, mahtaisiko teille kaikkeen katkeroituneille kelkasta pudonneille vanhoille käppäukoille olla jotakin auttavaa puhelinta tai muuta keskustelulinjaa? Täällä tiedetään jo etukäteen, mitä mieltä olet asioista (kaikki on pilalla ja vain valkoinen 70-v mies voi olla oikeassa, miksei voi aina olla 70-luku), joten tuhlaat aikaasi kirjoittelemalla juna-aiheiden perään omasta kipuilustasi höystettynä puolitotuuksilla. | ||||
|
03.08.2021 13:54 | Sami Koskinen | ||
| Tässä haaveillussa junayhteydessä on tosiaan se harmillinen puoli, että se toimisi ainoastaan liityntäyhteytenä Ruotsin suuntaan. Tornion keskustan puolella ei ole pysähdyspaikkaa ja Haaparannan asema on masentavan kaukana senkin keskustasta. Toki voitaisiin ajaa ensiksi bussia Haaparannan rautatieasemalle asti, jos kyse olisi liikenneyhteydestä eikä rautatieharrastuksen edistämisestä poliittisesti. | ||||
|
24.02.2021 13:48 | Sami Koskinen | ||
| 1995 poltettu puuta? | ||||
|
15.06.2020 10:45 | Sami Koskinen | ||
| Tässä etualallahan on Linden Riihimäen toimipaikka, joka tietty on suurimman osan ajasta toiminut AGA-nimellä. Toiminta Riihimäellä on alkanut 90-luvun puolessavälissä, joten tuskinpa sinne on junaa mennyt. Kaasubisneksiä siis. | ||||
|
19.03.2020 20:05 | Sami Koskinen | ||
| Eikö ikäloppujen pitäisi olla kotona odottamassa koronaa eikä bongaamassa mamuja liikenteestä? | ||||
|
19.03.2020 19:50 | Sami Koskinen | ||
| Olisiko tämä Lidon suunnan paikallisradan asema kuitenkin nimeltään Porta San Paulo? Ostiense on tietty aivan lähellä. | ||||
|
08.04.2019 20:30 | Sami Koskinen | ||
| Onko Itäratakaan toteutumassa? Kuka tahansa vastuullinen (ei-kepulainen) poliitikko ja virkamies ymmärtää, että sen kannattavuus meni Lahden oikoradan mukana. | ||||
|
Kuvasarja: Matka-aika vertailu |
08.04.2019 20:27 | Sami Koskinen | ||
| Koko haukivuorelainen elämäntapa perustuu autoon ja on moraalitonta ympäristön tuhoamista. Vaikka taajamassa pysähtyisi juna muutaman tunnin välein, matka kotoa asemalle pitäisi tehdä autolla. Jos ja kun juna ei sovi muiden asioiden määrittämään aikatauluun, autoon kerran noustuaan ajaa mieluusti määränpäähän yksityisautollaan nauttien sen joustavuudesta. Edes tunnin välein kulkevat yhteydet eivät houkuttele työikäisiä luopumaan autosta, koska odotusajoista tulee autoiluun tottuneille liian pitkiä. Riihimäen ja Lahden välillä on nyt 13 vuotta kokeiltu tunnin vuorovälin liikennettä, ja työikäisiä vakiokäyttäjiä väliasemilla on ehkä muutama. Harmi, ettei junan loppuminen varmaankaan edes edistä Haukivuoren tyhjenemistä, kun yhteys oli vakimatkojen osalta niin merkityksetön. Ihmisiä ei pidä kannustaa kymmenien kilometrien pituisiin työmatkoihin, oli väline mikä tahansa. Lopetin muuten vaunut.orgin seuraamisen, kun ei kiinnosta tippaakaan tämän haukivuoripsykoosin kyttääminen. |
||||
|
21.03.2017 22:48 | Sami Koskinen | ||
| Näissä kyllä oli paljon seesteisempää matkustaa kuin missään Sm-junissa. Tilaa on enemmän ja äänimaisema rauhallisempi. | ||||
|
15.03.2016 00:21 | Sami Koskinen | ||
| Tarpeeksi isolla julkisella subventiolla mikä tahansa on kannattavaa. Omalla riskillään yksikään tämän tai edellisen sarjan firmoista tai linjoista ei aja. | ||||
|
Kuvasarja: Liikennepoliittinen vertailu Eichstätt - Haukivuori |
21.02.2016 20:25 | Sami Koskinen | ||
| Kas, kun et Berliiniä verrannut Haukivuoreen. Eichstättillä, Berliinillä ja Haukivuorella kun on keskenään suunnilleen yhtä paljon yhteistä joukkoliikenteen järjestämisen kannalta - ei mitään. | ||||
|
01.10.2015 09:58 | Sami Koskinen | ||
| Hieman erilainen rajaus samasta tilanteesta: http://vaunut.org/kuva/105232 | ||||
|
23.09.2013 23:51 | Sami Koskinen | ||
| Ei kai VR:n juna edes voi olla myöhässä? Harrastaja, joka moista väittää, ei ymmärrä omaa etuaan. | ||||
|
22.05.2007 19:17 | Sami Koskinen | ||
| Ja asemahan on Finljadskij vokzal eli Suomen rautatieasema - Pietarissahan on muitakin rautatieasemia, eikä mikään liene ollut ns. keskusasema. | ||||
|
14.01.2007 19:34 | Sami Koskinen | ||
| Toivottavasti ja toivottavasti ei. Toivottavasti liikennettä lisättäisiin - toisaalta toivottavasti näin sopimattoman pieniä yksiköitä ei hankita lisää. Joku nivelletty tuplat nykyisestä oleva Vankka riittäisi jopa nykyisille matkustajamäärille. | ||||
|
08.01.2007 16:15 | Sami Koskinen | ||
| Pari viikkoa on maannut Hyvinkäällä tuo. | ||||
|
07.01.2007 16:30 | Sami Koskinen | ||
| Hyvää matkaa molemmille vaunuille erikseen. | ||||
|
27.12.2006 16:36 | Sami Koskinen | ||
| Mikä maantie tämän liikennepaikan ylittää? | ||||
|
30.11.2006 23:04 | Sami Koskinen | ||
| Kannattaako? | ||||
|
12.11.2006 23:21 | Sami Koskinen | ||
| Harmillisen usein R-juna jää myöhään ruuhka-aikana. Muutama päivä sitten 7.50 Riihimäeltä lähtevä R-juna oli normaalia lyhyempi, joten jo Riihimäeltä lähdettäessä oli eteiset täynnä. Järvenpään jälkeen taisi olla sardiinipurkkimainen tunnelma. | ||||
|
25.08.2006 21:38 | Sami Koskinen | ||
| Ei pitäne paikkaansa. Ri-Lh-taajamajunat ajetaan kuulemma Sm1/2-kalustolla. | ||||
|
12.08.2006 19:38 | Sami Koskinen | ||
| Junan tultua Riihimäeltä tällä paikalla vaikuttaa luvaton ylitys laiturien välillä olevan suositumpi tapa ylittää rata kuin "virallinen" reitti. | ||||
|
12.08.2006 19:08 | Sami Koskinen | ||
| Itse asiassa tämän aseman lakkaaminen ei vaikuttanut ollenkaan henkilöjunaliikenteen palvelutasoon. Tämä asemahan sijaitsee Oitin taajamassa. Alle puoli kilometriä kuvauspaikalta Lahteen päin sijaitsee Oitin asema, jolla nykyäänkin pysähtyy kaikki Ri-Lh-välin lähi- ja taajamajunat. Muistaisin kuulleeni, että nykyisen Oitin pysähdyspaikan käyttöönoton yhteydessä lakkasi myös pysähdys Torholassa, joka on Oitin nykyisestä pysähdyspaikasta noin kilometrin verran edelleen Lahteen päin. | ||||