Kommenttihaku


Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset


kuva 18.09. 08:20 Jouni Hytönen  
  Muistomerkkiveturi, joka ei koskaan ehtinyt saada Lahdesta arvoistaan sijoituspaikkaa. Tämänkin kunnostamiseksi tehtiin kuitenkin iso työ aikoinaan.
Kuvasarja:
Merven teollisuusraide
 
10.09. 10:00 Jouni Hytönen  
  Raide lähtee Parolan asemalta pohjoiseen pääraiteiden itäpuolella ja kaartaa sitten omille teilleen.
kuva 09.09. 14:17 Jouni Hytönen  
  Erittäin elokuinen tunnelma, yöllä on saattanut olla jo kylmä ja usvaa riittää.
kuva 08.09. 12:34 Jouni Hytönen  
  On väliaikainen vaihde.
kuva 07.09. 16:32 Jouni Hytönen  
  Kuinkahan lienee mennyt - onko tämä rakennus purettu ja rakennettu uusi vai tähän alkuperäiseen rakennettu harjakatto jälkikäteen? Joka tapauksessa nykyinen laitetila on täysin erilainen.
kuva 06.09. 13:42 Jouni Hytönen  
  Oliko näistä vaunuista joku siis matkalla Tahkolle ja loput pitäisi saada vielä mahtumaan Haapamäen raiteistolle?
kuva 06.09. 13:40 Jouni Hytönen  
  Tuossahan Jimi miettii, mikä olisi tilanne, jos EI olisi ostanut.
kuva 06.09. 13:37 Jouni Hytönen  
  Jaa järkevän tekemisen puutteessa joku on siis todella saanut tehtäväkseen kihnuttaa myytävän vaunun tunnisteet pois näkyviltä?
kuva 06.09. 12:04 Jouni Hytönen  
  Veturin ääni on omaleimainen, täysin muusta kalustosta poikkeava, mutta ei mitenkään erityisen voimakas, kuittaa havainnoitsija ratakilometriltä 288. :)
kuva 06.09. 12:00 Jouni Hytönen  
  Jos eteiseen pääsee kurkistamaan vaikka luvan kanssa, numero voisi sieltä edelleen löytyä.
kuva 06.09. 11:59 Jouni Hytönen  
  Vuonna 1996 kiveys oli selvästi nähtävissä eikä tuolla niin isoja muutostöitä ole tehty, etteikö kiveys olisi tänäkin päivänä löydettävissä. Pusikko voi olla kasvanut.
kuva 04.09. 16:20 Jouni Hytönen  
  Heh, hauska huomio, niitä todellakin löytyy useita muita. :) 2000, 2002, 2020, 2022, 2200 ja 2202. Vaunuista sitten vielä lisää, eikös viiden kakkosen poikue liikkunut myös aikansa rataverkolla? :)
kuva 04.09. 16:15 Jouni Hytönen  
  Kauko-ohjaukseen siirryttiin tämänkin liikennepaikan osalta vasta vuonna 1991 eli aika pitkään nämä ehtivät olla miehitettyinäkin.
kuva 04.09. 16:13 Jouni Hytönen  
  Muurame ja Saakoski näyttävät tänä päivänä ja ovat jo ainakin 25 vuotta näyttäneet aivan erilaisilta, mutta ehkä nämä alkuperäiset rakennukset olisi sieltä kuorrutusten alta edelleen löydettävissä.
kuva 03.09. 08:08 Jouni Hytönen  
  Ei tätä sitten lopulta kuitenkaan romutettu: http://vaunut.org/kuva/9258
kuva 02.09. 22:28 Jouni Hytönen  
  Kyllä juuri näin on, vanhimpienkin yksilöiden osalta. Tietysti jos tarkastellaan Dm7-moottorivaunuja sarjana, niiden palvelusaika taisi ehtiä saavuttaa 33 vuotta ensimmäisen valmistumisesta viimeisten poistumiseen, mutta yksikään vaunu ei ollut noin pitkään liikenteessä yksilönä. Museokäyttöä on takana vähän yli 32 vuotta. Ovat ne sitkeitä laitteita. Hatunnosto kuuluu toki jokaiselle, joka on kantanut kortensa kekoon jonkin vaunun säilymisen eteen.
kuva 02.09. 00:33 Jouni Hytönen  
  Tajusin juuri, että tästä retkestä on vierähtänyt täydet 30 vuotta. Järkytys! :D
kuva 01.09. 08:52 Jouni Hytönen  
  Voisi tietysti käydä joku päivä ottamassa vertailukuvan, muita muutoksia tässä ei ole tapahtunut kuin raiteen purkaminen ja pusikoiden kasvaminen. Ehkä mökki vielä näkyy sillalta sentään.
kuva 01.09. 08:51 Jouni Hytönen  
  Tämän ratavartijan mökin omistaja piti pitkään ratavartijaperinnettä yllä siistimällä raidetta noin sadan metrin matkalta omien ikkunoidensa edestä. Nykyisin maisema on harmonisoitunut samanlaiseksi apaattiseksi pusikoksi kuin muuallakin.
kuva 31.08. 22:25 Jouni Hytönen  
  https://www.youtube.com/watch?v=EFZg9Kmz​UF0
kuva 28.08. 09:29 Jouni Hytönen  
  Minusta koko Liettuan rataverkko oli normaaliraiteinen maailmansotien välisen ajan. 1435 mm:n rata jatkui myös Latvian puolelle ainakin Riikaan ja Väinänlinnaan/Daugavpilsiin.
kuva 27.08. 08:30 Jouni Hytönen  
  Pulsan ratapiha on muuttanut 90-luvun parannustöissä länteen, itäinen tulovaihde on melkein tässä aseman kohdalla. Läntinen onkin sitten varmaan kilometrin lännempänä kuin kuvanottohetkellä.
kuva 27.08. 00:02 Jouni Hytönen  
  Herkullinen kuva asemasta, jonka kohtaloksi ei onneksi valikoitunut joutua heitteille, vaan kertakaikkisen hienoksi uudeksi ja sijainnistaan huolimatta suosituksi turistikohteeksi Lappeenrannan seudulla.
kuva 23.08. 18:33 Jouni Hytönen  
  4117 kävi pajalla B-korjauksessa viimeisten joukossa 10.83, siinä numerot olivat mustat ennen museosinistystä.
kuva 23.08. 17:30 Jouni Hytönen  
  Vuoden 1981 loppuun saakka keltapäiden numerot maalattiin sinisellä kuten kuvassa ja vuoden 1982 alusta alkaen pajalla käyneissä numerot olivat mustat.
kuva 18.08. 08:52 Jouni Hytönen  
  Tässä voi jo alkaa valmistautua henkisesti kymmenen kilometrin päässä odottavaan Sapran mäkeen. Onkohan kuormajunien ajaminen tällä rataosalla hyvinkin tasaista jutaamista, kun suurin sallittu nopeus on vain 40 km/h? Mäkeen ei voi isosti vauhtia ottaa, mutta ehkä nopeus ei tuosta enää suuresti hyydykään?
kuva 18.08. 08:45 Jouni Hytönen  
  On itse asiassa muuttanut alkuperäiseltä paikaltaan asemarakennuksen vierestä Merikeskus Vellamon lähistölle Kotkan satamaan.
kuva 15.08. 00:54 Jouni Hytönen  
  Ja aika usein saisi kehottaa sammuttamaan tarpeettomasti palavat etusumuvalot. Jotkut käyttävät niitä ikään kuin lisävaloina, vaikka niistä ei ole juuri mitään hyötyä siinä tarkoituksessa, vastaantulijoita ne kyllä häikäisevät.
kuva 10.08. 10:29 Jouni Hytönen  
  Aatola km 342+834, purettu 20.11.2000. Tähän jätettiin mahdollisuus erikoiskuljetusten ylityksille. Tiedä sitten onko sitä joskus käytetty. Ajolankaa ei kuitenkaan voi tässä nostaa.
kuva 09.08. 19:22 Jouni Hytönen  
  Marskin salonkivaunu taitaa kuulostaa hienommalta kuin Marskin ravintolavaunu, kun tätä niin innokkaasti salonkivaununa markkinoidaan.
kuva 05.08. 13:19 Jouni Hytönen  
  Tai jos ajon aikana mittari asettuu kuvanmukaiseen asentoon, voi konduktöörikin jo varautua pian edessä olevaan ongelmatilanteen selvittelyyn. :-/
kuva 03.08. 12:22 Jouni Hytönen  
  Jarrujohdon paine?
kuva 31.07. 14:42 Jouni Hytönen  
  Tuo tasoristeys oli aikaisemmin yksi rataosan lukuisista Kuormausalue-nimisistä tasoristeyksistä. Niille mietittiin syksyllä 2019 kuvaavammat nimet. Koska tie on nimetön eikä parempaakaan nimeä ollut löydettävissä, siihen tuli sitten taltioitua Varasen edesmennyt rautatieliikennepaikka. :)
kuva 31.07. 09:49 Jouni Hytönen  
  Tarkoitattekohan tätä Lokakylän valo- ja äänivaroituslaitosta? http://www.tasoristeys.fi/tasoristeyshak​u?crossingId=1546
kuva 29.07. 16:52 Jouni Hytönen  
  Tämä kuulostaa omiin korviin vähän tutummalta, mutta mielestäöni tuo Juhanan linkkaaman videon bussi on paremmassa kunnossa ja ajaminen on myös ensiluokkaista. https://www.youtube.com/watch?v=JUIAtXWV​xmI
kuva 29.07. 16:39 Jouni Hytönen  
  Tuo video oli kuin lämminhenkinen aikakone Turun osalta vuoteen 1999 ja Jyväskylän osalta kesään 1992. Tuoltahan se juuri kuulosti. Toisin kuin muistelin, kakkosvaihde imeytyi hienosti päälle varsin alhaisillakin kierroksilla, muutenkin juuri tuo auto ainakin vaikutti olevan erinomaisessa kunnossa. Milloin vain voisin tehdä työpäivän noin hyvin toimivalla laitteella. :) Nykypäivään verrattuna korviin pisti tai oikeastaan oli pistämättä kaikenlaisten räminöiden ja nitinöiden lähes täydellinen puuttuminen. Kuuluu vain pieniä vaimeita natinoita auton ylittäessä kadun epätasaisuuksia. Laadukasta korityötä! Jarrut vähän vonkuvat tiukemmissa jarrutuksissa, mutta sekin taisi olla enemmän ominaisuus kuin vika. BR111M on innerstadsbuss isolla I:llä, ei sillä kuulu lähteä mihinkään moottoritielle. Jyväskylässä vaikkapa linja 11 Keltinmäkeen ajoi lyhyen matkan maantiellä Vesangan suuntaan 80 km/h nopeudella ja siellä BR111M ei ollut kotonaan, melu sisätiloissa alkoi kasvaa selvästi.
kuva 29.07. 12:14 Jouni Hytönen  
  Vuosimallin 1980 BR111M-alustaisia autoja oli Turun kaupungin liikennelaitoksella käytössä ainakin vielä 1999. Tartossa oli ainakin keväällä 2001 ajossa Tampereen sinne lahjoittamia vanhempia BR111M-alustaisia autoja. Onkohan helmikuu 2001 sitten itsellä viimeinen havainto noista autoista? Ruotsalaiset lienevät niitä ainakin säästaneet.
kuva 29.07. 12:09 Jouni Hytönen  
  Onkohan missään Suomessa enää jäljellä BR110-alustaista autoa HR501:llä? Muistikuvat alkavat pahasti hämärtyä, kun viimeiset poistuivat ainakin Jyväskylästä jo joskus 1988. BR110 oli mielestäni äänekkäämpi ja varmaan tänä päivänä kuultuna paljon antiikkisempi kuin "kuiskaava bussi" BR111M.
kuva 29.07. 12:04 Jouni Hytönen  
  Eikö tämä tunnus Eaov ollut jo huomattavan aikaisin yleiseurooppalaisen standardin mukainen?
kuva 28.07. 22:56 Jouni Hytönen  
  Scania BR111M:ään kun vielä huomattavan monissa tapauksissa yhdistyi Scanian oma kaksiportainen automaattivaihteisto, auton äänimaailma oli mielenkiintoinen. 1-vaihteella piti vedättää melko korkeille kierroksille ennen kuin vaihteisto viimein vaihtoi kakkoselle. Kun oli tähän äänimaailmaan tottunut, Jyväskylän kolme BR111M:ää Wilsonin puoliautomaattivaihteistoilla kuulostivat sitten aivan eri autoilta. :)
kuva 27.07. 16:07 Jouni Hytönen  
  Kalenteri alkaa taipua elokuulle, usvat yleistyvät.
kuva 27.07. 16:05 Jouni Hytönen  
  80xx-numeroiset ovat tehtaan valmistamia ylimääräisiä joko yksittäisiä ohjausvaunuja tai ohjausvaunun ja moottorivaunun yhdistelmiä. Latvialaiset taisivat olla numeroineet toisen ohjausvaunun numerolle 8004-09, jolloin rungon identiteetti nähtävästi olisi sitten 8004. Voi tietysti olla, että operaattori puhuu vain junarungoista 1-20 tms., joihin voi kuulua mitä tahansa vaunuja. :)
kuva 27.07. 15:58 Jouni Hytönen  
  Pyöreäkeulaisia ER2-runkoja ei taida sentään olla Latviassa enää ajossa (löytyy vanhemmasta kuvasta). 989 ja 991 olisivat pyöreäkeulaisia, mutta ne on saneerattu uusilla ohjaamoilla.
kuva 27.07. 15:55 Jouni Hytönen  
  Tämä on 989-01. Olisi mielenkiintoista pitkästä aikaa katsella tuolla vähän aikaa liikennettä ja miltä rungot näyttävät, onko jokainen vaunu eri rungosta ja ehkä päätyvaunut samannumeroiset.
kuva 24.07. 14:11 Jouni Hytönen  
  Sähköistyskin ohittaa paikan linjapylväin eikä tähän jäänyt änkyröimään portaaleja muistuttamaan menneestä liikennepaikasta. :(
kuva 24.07. 14:03 Jouni Hytönen  
  Tasoristeys tässä olisikin tänä päivänä kätevä, kun puomit olisivat suurimman osan ajasta alhaalla. :D
kuva 24.07. 14:00 Jouni Hytönen  
  Ihan kuin junan ensimmäisenä vaununa olisi Pot. Silloin kuva ajoittuisi juurikin 29.5.1988 jälkeiseen aikaan ja junahan on P 92 Pieksämäeltä Helsinkiin. Aivan keskikesää elettäneen, koska junan tuloaika Tampereelle oli vähän ennen klo 22.
kuva 23.07. 22:49 Jouni Hytönen  
  Sanoisin, että liikennepaikan rajakilvissä on virhe, ei pitäisi olla kaikki kirjaimet isolla.
kuva 18.07. 10:50 Jouni Hytönen  
  Muuta hyvää siinä kiskoprofiilissa ei sitten tainnut ollakaan. :-/
kuva 18.07. 10:48 Jouni Hytönen  
  Ajatus on varmaan ollut saada hallista irti maksimaalinen tilavuus ilman sisäpuolisia tukirakenteita. Esteettisyydestä voi olla monta mielipidettä. :)
kuva 14.07. 22:34 Jouni Hytönen  
  Heittäisin kuvausvuodeksi mieluummin vaikka 1992. Vuosi 1987 on täysin poissuljettu.